3 Manieroj la Biden-Administracio Povus Efiki la Bateria Industrio

Kial piloj estas tiel gravaj?

Forigo de forcejaj gasoj postulos elektri multajn aferojn, kiuj nun funkcias per fosiliaj brulaĵoj, kaj generi tiun elektron per renovigebla potenco.Sed male al tradiciaj elektrocentraloj, kiuj bruligas karbon aŭ tergason, la plej multaj renovigeblaj energifontoj ne povas liveri elektron la tutan tempon.Ventoturboj estas senutilaj en trankvilaj tagoj, kaj sunpaneloj produktas nenion nokte.Tial la bezono stoki ilian energion.

Kiel oni uzas pilojn por verda potenco?

Ili ne estas nur en aŭtoj: servaĵoj tra Usono komencis ŝtopi grandajn bateriojn en la elektran reton, ambaŭ por subteni la varian produktadon de sunaj kaj ventobienoj kaj anstataŭigi malgrandajn "pintajn" elektrocentralojn, kiuj funkcias nur kiam elektra postulo pliiĝas.Kalifornio estis precipe agresema, instalante sufiĉe da novaj krad-skalaj baterioj en 2020 por provizi 572 megavatojn da elektro, aŭ 2,213 megavatojn.Tio sufiĉas por funkciigi ĉirkaŭ 430,000 hejmojn dum preskaŭ kvar horoj.

Kun ĉi tiuj investoj ĉe la horizonto, la bateria industrio povas atendi, ke la envenanta administrado ludu multe pli aktivan rolon en la disvolviĝo kaj produktado de bateria teknologio.Jen tri manieroj, kiel la administrado de Biden povus influi la kuirilindustrion.

1. Akceli la Rapidon de Bateria Novigado

Hodiaŭ, nur 22% de la R&D-elspezo de Ameriko venas de federaciaj financoj, dum 73% venas de la privata sektoro.Pligrandigante federaciajn R&D-investojn, la administrado de Biden povas krei pli da ŝancoj por amerikaj entreprenoj, ekstere de establitaj entreprenoj, akiri la rimedojn necesajn por fari bateriajn esplorojn, malkovri novajn energi-stokajn solvojn kaj disponigi mekanismojn por meti la novigon surmerkatigi.

Usono longe estas gvidanto en bateria teknologio-novigado sed multe malpli sukcesas profiti la novigon en la merkato.Estontaj registaraj subvencioj ideale venus kun plibonigitaj instigoj kaj mekanismoj por akceli novigadon al merkato.La kapablo de la nova administracio utiligi teknologian novigon por krei novajn laborlokojn kaj kontraŭbatali klimatan ŝanĝon estos ĝia mezuro de efikeco.

Ni jam vidis, ke la bateria industrio faris grandajn paŝojn dum la pasinta jardeko.En 2010, la meza kosto de litiojona baterio por elektra aŭtomobilo (EV) estis 1,160 USD/kWh.Hodiaŭ, spertuloj projektas, ke kuirilaroj povus transiri la sojlon de $100/kWh antaŭ 2023, signalante kostegalecon de elektraj veturiloj kun tradiciaj gas-funkciigitaj veturiloj.Novaj federacie financitaj projektoj povus akceli tiun trajektorion kaj adopton de EV, kaj disponigi strategian diferencigon de usonaj EVs.

2. Krei Pli Grandan Postulon pri Nova Bateria Teknologio

La industrio ankaŭ povas atendi, ke la registaro kondukos novan postulon pri bateria teknologio.Biden precizigis, ke lia administracio elspezus 400 miliardojn USD por usonaj faritaj produktoj, kiuj uzas puran energion, multaj el kiuj estas kuirilaraj.Unu el la celoj de la nova administracio estas, ke ĉiuj usonaj faritaj busoj estu nul-emisioj antaŭ 2030. Tiaj iniciatoj estas potenca maniero subteni kaj kreskigi strategie gravajn komponentindustriojn kiel la baterio.

Ĉi tiu aliro estis sukcese efektivigita en la pasinteco.En la 1960-aj jaroj, preskaŭ 100 procentoj de usonaj duonkonduktaĵoj estis aĉetitaj fare de la usona registaro.La Biden-administrado anoncis plurajn fokusajn areojn, inkluzive de la trafikaj, aŭtomobilaj kaj elektraj sektoroj, kie ĝi direktos federaciajn aĉetojn al usonaj kompanioj.Bateria teknologio estas grava komponanto por ĉi tiuj kategorioj, kaj la kapablo de la registaro tiri usonajn teknologiojn tra la valorĉeno akcelos teknologian komercigon kaj subtenos la fundamentojn de nordamerika provizoĉeno.

3. Generu Novajn Enlandajn Provizoĉenojn kaj Laborpostenojn

Fine, la administrado de Biden intencas lanĉi novajn iniciatojn antaŭenigantajn enlandan baterian produktadon por establi energian sendependecon kaj krei laborlokojn.

Konstrui usonan baterian produktadon ne estos facila.Bateria produktado postulas grandajn kapitalinvestojn, havas razajn maldikajn randojn kaj implikas gravan riskon.Nuntempe, pli ol 80% de la monda produktado de litio-jona baterio okazas en Azio-Pacifiko.Ĉi tio kreas signifajn defiojn por la pli ol 10 EV IPO-oj kiuj okazis en Usono dum la lastaj jaroj.

Ĉinio regas la bateriokomercon, produktante 79% de la monda provizo, laŭ BloombergNEF.Tio ne estas hazardo - antaŭ jaroj la ĉina registaro metis pilojn en la liston de altteknologiaj industrioj, kiujn ĝi volis regi per sia iniciato "Farita en Ĉinio 2025", enkanaligi subvenciojn al hejmaj provizantoj.Usono situas malproksime dua, kun 7% de tutmonda produktado.Pli da hejmaj plantoj tamen estas planitaj por Kartvelio, Novjorko, Norda Karolino kaj Ohio.Unu limiga faktoro, tamen, estis usona aliro al la bezonataj mineraloj, precipe litio, el kiu la plej granda parto nun venas de Sudameriko, Aŭstralio kaj Ĉinio.

La pruntoprogramo de Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (la registara ento kiu donis al Tesla prunton) alfrontis malpliigon en la lastaj jaroj.Nova subteno sub Biden, kaj la pliiĝo de similaj helpprogramoj, povas instigi pli da usonaj kompanioj alporti laborpostenojn kaj ŝancojn en fabrikado kaj distribuado de kuirilaroj rekte sur usonan grundon.

Kun Nova Administracio Venas Novaj Ŝancoj

La baterindustrio povas antaŭvidi pli larĝan subtenon por esplorado, produktado kaj postulo de la nova administracio.Ĉi tiuj antaŭdiroj kaŭzis plialtiĝon de la prezo de litio post kelkaj malviglaj jaroj, signante konfidon pri la venonta kongruo inter EV-krudmaterialo-provizo kaj konsumanta postulo.

La tempo estas matura por usonaj kuirilaraj startoj formi la 21-an jarcenton de Usono.

Pri la aŭtoro: Francis Wang, PhD estas Ĉefoficisto de NanoGraf, altnivela kuirilaro materiala starto.