BSLBATT LiFePO4 Kuirilaroj Sur Boatoj – Mara Kiel

BSLBATT Litio-Baterioj estas dizajnitaj por superi tradiciajn plumbo-acidaj kuirilaroj sur la vojo, sur la akvo aŭ ekster la krado, ĝuu la liberecon kiu venas kun havi pli da uzebla energio en malpeza, sen prizorga pako, kiu estas sekura, fidinda kaj senĝena.

Kompare kun plumbo-acida kaj aliaj litiokuirilaroj, BSLBATT-litiojonaj fosfataj kuirilaroj proponas signifajn avantaĝojn, inkluzive de plibonigita malŝarĝo kaj ŝarĝo-efikeco, pli longa vivotempo kaj la kapablo profundcikli konservante potencon.BSLBATT LiFePO4-kuirilaroj ofte venas kun pli alta prezetikedo, sed multe pli bona kosto dum vivo de la produkto.Neniu bontenado kaj superlonga vivo faras ilin inda investo kaj inteligenta longtempa solvo.

Tiuj specialiĝintaj maraj LiFePO4-sistemoj havis eksterajn Bateria Administrado-Sistemojn (BMS), kiuj povus tranĉi ŝarĝojn kaj/aŭ ŝargajn aparatojn se io iomete maltrafis, kaj kiam vi estas en la mezo de oceano, tio estas sufiĉe grava trajto.La plej multaj el la interretaj proponoj, kiujn mi renkontis, estis por aŭtomata uzo, kie oni supozas, ke se io misfunkcias, vi povas tiri flanken de la vojo, elsalti kaj forkuri.Ne tiel bona por jakto, kie la plej proksima tero eble estas nur mejlon for, sed hazarde estas rekte malsupren, sur la oceana fundo.

Kaj tie mi lasis ĝin dum kelkaj jaroj dum mi koncentriĝis pri vendado de altkvalita energidensa AGM-kuirilaroj konservante okulon sur la Litio-sceno por novaj evoluoj.Mi ja elmontris kelkajn ideojn ĉe boatekspozicioj, ktp., por akiri komentojn pri kiel boatistoj perceptis Litijonajn bateriojn, kaj sube estas mallonga resumo.

Reduktita Pezo - Ne vidita kiel grava aĉetpunkto por grandskalaj bateriaj bankoj.Multaj velboatistoj diris, ke ili efektive bezonas la pezon de baterioj por balasto.

Plilongigita Ciklo-Vivo – Multaj komprenis la koncepton de la longedaŭra ciklo-vivo de LiFePO4, sed ne volis pagi la superpagon por tiu fakto sole kiam ili verŝajne vendos sian nunan boaton en la proksima estonteco.

Pli Uzebla Kapacito - Multaj ŝajnis iomete singardaj povi tiri LiFePO4-kuirilarojn malsupren al almenaŭ 80% Profundo De Malŝarĝo (DOC) sur ĉiu ciklo sen ajna damaĝo krom iomete reduktita ciklovivo.Plej multaj komprenis, ke eltiri plumbo-acidajn bateriojn pli malaltajn ol 50% DOD ne estas konsilinde.

Alta Malŝarĝa Ŝarĝo Kapablo – Ĉi tiu funkcio, kie la disponebla kapablo de LiFePO4-kuirilaro estas la sama ĉu la malŝarĝa kurento estas 1 ampero aŭ 100 amperoj, estis precipe alloga por tiuj, kiuj rigardas altajn ŝarĝajn aplikojn kiel elektra propulso.

Pli Rapida Ŝargado – Ĉi tiu fakto ŝajnis esti sufiĉe konata, sed multaj koncentriĝis pri la absoluta maksimuma ŝarĝa indico ebla dum ne konsiderante esti pli konservativa, kaj pro sekureco kaj ankaŭ por plilongigi la ŝarĝan ekipaĵon.

Kosto – Ah jes, la kosto.Efektive, post kiam ĉiuj avantaĝoj de LiFePO4-kuirilaroj estis plene klarigitaj, la relative pli alta komenca kosto de LI estis kutime perceptita kiel malpli da malutilo.La plej multaj respondantoj ne pripensis aliajn rilatajn kostojn kiel ekzemple alternatoro kaj ŝargilĝisdatigaĵoj, monitoradsistemo, ktp.

Mi ĉiam antaŭvidis, ke eventuale ni havos LiFePO4-kuirilarojn en la samaj kazgrandoj kiel plumbo-acidaj versioj, kaj kun simplaj, normaj pozitivaj kaj negativaj terminaloj, same kiel ni ĉiuj kutimis dum tiom da jaroj.Do ne vera surprizo do, ke ĉi tiuj komencis aperi antaŭ kelkaj jaroj, sed pli kiel unubateriaj anstataŭaĵoj, t.e. por aŭtomobiloj, motorcikloj, kvarocikloj, basboatoj, ktp. Mi ekaperis kun unu aŭ du produktantoj, sed neniam vidis la sekurigilojn aŭ sekurigilojn. teknika sekurkopio mi opiniis prioritato povi uzi iliajn produktojn en alt-energiaj maraj LI-bateriobankoj.Sed tio estis tiam, kaj ĉi tio estas nun.

Lastatempe mi laboris kun unu fabrikisto de BSLBATT LiFePO4-kuirilaroj, kiu ĝis nun markis ĉiujn skatolojn en mia dezirlisto:

Ili havas LiFePO4-produktojn en ĉiuj popularaj maraj grupgrandecoj, kun nur pozitiva kaj negativa terminalo.

Iliaj baterioj enhavas internan BMS kaj korpigas ampleksajn sekurecmekanismojn.

Iliaj baterioj pasigis tre striktajn provojn, kie aliaj fabrikistoj testas la ĉelojn nur.

La produktoj estas subtenataj kun ampleksa kaj inda kvinjara garantio, kies unuaj tri jaroj estas senpage anstataŭaĵo aŭ riparo.

Ĉi tiu kompanio plene komprenas la apartajn bezonojn kaj postulojn de multbateria mara biciklada banko, kaj ofertas specifajn gvidliniojn kaj detalajn instrukciojn pri ŝarĝo/malŝarĝo.

Iliaj inĝenieroj kaj vendistoj estas tre spertaj, kaj rapide respondas demandojn kaj demandojn.
24v kaj 48v produktoj estas haveblaj, kune kun kutimaj dezajnoj.

BSLBATT-kuirilaroj 480×481 Restas nur unu tre grava skatolo por marki: monitora kaj kontrola sistemo.Sed tiam ni jam havas tion.

La BSLBATT BMS-sistemo havas komponentojn kiuj povas esti agorditaj por doni ĉiujn monitorajn, sekurigilojn kaj ŝanĝajn funkciojn, kiuj estis normaj sur la kompleksaj specialigitaj maraj LiFePO4-sistemoj menciitaj antaŭe.Ekzemple, la BMS povas esti agordita kiel duobla-busa sistemo, kiu tranĉos ŝargadon dum trotensio kaj alta bateria temperaturo-kondiĉoj, kaj tranĉos pezajn ŝarĝojn okaze de malalta tensio aŭ malalta bateria kapablo.Ĉi tio lasas la internajn sekurecojn en la kuirilaroj kiel finaj sekuraj aparatoj.

La kompleta linio de 12, 24 kaj 48 voltoj BSLBATT Baterioj estas perfektaj por uzi en RV-oj, Boatoj, EV-oj kaj ekster-retaj aplikoj kaj multe pli.La ampleksa vario de normaj kaj altkvalitaj BSLBATT-Baterioj certigas, ke ni havas tion, kion vi bezonas, kiam vi bezonas ĝin.