La malkovro de submara litia baterio fakte ne estas tiel dia

Laŭ raportoj de japanaj amaskomunikiloj, la 4-an de oktobro laŭ la loka tempo la japana drakoklasa konvencia submarŝipo n-ro 11 "Phoenix Dragon" estis lanĉita.La boato uzita litio-kuirilaroj unuafoje.Ĝi estis nomita "revolucia sukceso" per submaraj baterioj.

Kiel ni ĉiuj scias, la kuirilaro estas la ĉefa energifonto de la konvencia submarŝipo, kaj ĝi ankaŭ estas la rezerva elektroprovizo kaj kriza elektroprovizo por la nuklea submarŝipo.Tial, la agado de la baterio rekte determinas la submarŝipan agadon kaj batalkapablon.Se la agado de la kuirilaro ne estas bona, la nutrado estas nesufiĉa, la submarŝipo ne funkcios rapide, la movebleco estas tre limigita, la ŝarĝa tempo estas pli longa, kaj la risko esti elmontrita estas multe pliigita.Tial la disvolviĝo kaj aplikado de submaraj kuirilaroj estis alte taksataj de la mondaj submarŝipoj.

La plumba-acida kuirilaro havas maturan teknologion, altan fidindecon, bonan sekurecon, longan funkcidaŭron kaj facilan bontenadon.Tamen, ĝia manko estas malalta energidenseco kaj malalta kapablo.Tial, estas ofte necese uzi centojn da ununuraj ĉeloj en serio, rezultigante grandan kuirilaron.Peza pezo, granda spaco, ktp, kaj devas esti ekipita per granda helpa sistemo por certigi laboron.Por ĉi tiuj problemoj kun plumbo-acidaj kuirilaroj, ne estas multe da loko por teknika plibonigo kaj plibonigo.

Kompare kun plumbo-acidaj kuirilaroj, la apero de litio-kuirilaroj teorie multe plibonigos la agadon de submarŝipoj.

Unue, la volumo kaj pezo de la litia baterio estas pli malgrandaj.La elektra energio generita de la sama volumeno estas almenaŭ trioble tiu de la plumba-acida baterio, kiu helpas redukti la pezon de la submarŝipo, ŝpari spacon kaj plibonigi la paciencon kaj moveblecon de la submarŝipo.

Due, la litia kuirilaro havas rapidan ŝargan rapidon kaj altan efikecon, kio povas multe redukti la flosan ŝargan tempon de la submarŝipo, tiel plibonigante la kaŝadon kaj transviveblecon de la submarŝipo.

Trie, la litia kuirilaro ne havas memoran efikon, kaj ne bezonas sekvi tro striktajn baterioŝargajn kaj malŝarĝajn postulojn por plilongigi la vivon.La submarŝipo povas esti ŝargita kaj malŝarĝita laŭ la misiaj postuloj kaj la batalkampa medio, efike plibonigante la batalflekseblecon de la submarŝipo.

Tamen, pro aktuala teknologio kaj procezniveloj, litiaj kuirilaroj ankoraŭ havas multajn nesupereblajn problemojn, do iliaj aplikaj perspektivoj estas pridubitaj.

La unua estas sekureco.La litia baterio elsendas pli da varmo kiam ĝi estas uzata aŭ ŝargita kaj malŝarĝita, kaj la interno de la submarŝipo estas tute enfermita spaco.Se la problemo pri varmo disipado estas solvita, la infraruĝa radiada kvanto de la submarŝipo estas pliigita, tiel pliigante la detektebloriskon de la submarŝipo.Ĝi ankaŭ influas la fidindecon kaj stabilecon de la laboro de la submarŝipo, kaj eĉ kaŭzas fajron kaj aliajn sekurecajn akcidentojn.

Due estas la alta kosto.En normalaj cirkonstancoj, la kosto de litiaj kuirilaroj estas plurfoje pli alta ol tiu de tradiciaj plumbo-acidaj kuirilaroj, kaj la nombro da litiaj baterioj necesaj sur submarŝipo estas granda.Kune kun la helpsistemo, la kosto de submarŝipoj estas sendube pliigita.

Konsiderante ĉi tiujn problemojn, la apliko de litio-kuirilaroj en submarŝipoj estas ankoraŭ en sia infanaĝo kaj ne estas la plej ideala submarŝipo baterio.Estonte, unuflanke, necesas plu plibonigi la fabrikadon de litiaj kuirilaroj, redukti kostojn, plibonigi fidindecon kaj iom post iom pliigi ĝian promocion aŭ popularecon sur submarŝipoj;aliflanke, estas ankoraŭ necese daŭre evoluigi bateriojn por aliaj submarŝipoj, kiel fuelpiloj.