Sistema avanzado de gestión de baterías en baterías de fosfato de hierro y litio

Baterías de fosfato de hierro y litio vienen en un solo paquete con mucho poder y valor.Esta química de litio ofrece un rendimiento superior.Pero todas las baterías comerciales de renombre que incluyen otro componente vital junto con las baterías de fosfato de litio, es decir, el sistema de gestión de baterías (BMS) cuidadosamente planificado y diseñado.Un diseño cauteloso Sistema de gestión de batería (BMS) protege, aumenta la vida útil, supervisa, equilibra y se comunica con diferentes módulos, lo que garantiza un funcionamiento seguro en una amplia gama de condiciones.

Para el ingeniero de energía o planta responsable de la energía de reserva, la batería es la última línea de defensa contra un apagón o una interrupción de la red de telecomunicaciones. BMS significa Sistemas de administración de batería.Dichos sistemas abarcan no solo el control y la protección de la batería, sino también métodos para mantenerla lista para entregar toda su potencia cuando se le solicite y métodos para prolongar su vida.Esto incluye todo, desde el control del régimen de carga hasta el mantenimiento planificado.

Para el ingeniero automotriz, la Sistema de gestión de batería es un componente de un sistema de gestión de energía de acción rápida mucho más complejo y debe interactuar con otros sistemas a bordo, como la gestión del motor, los controles climáticos, las comunicaciones y los sistemas de seguridad.

A BSLBATT , todas nuestras baterías de fosfato de hierro y litio vienen con BMS integrado en el interior o en el exterior.Echemos un vistazo más de cerca a cómo el sistema de gestión de baterías BSLBATT (BMS) optimiza la vida útil de las baterías de fosfato de hierro y litio.

1. Una celda LFP se dañará si el voltaje sobre la celda cae a menos de 2,5V.

2. Una celda LFP se dañará si el voltaje sobre la celda aumenta a más de 4,2V.

Las baterías de plomo-ácido eventualmente también se dañarán cuando se descarguen demasiado o se sobrecarguen, pero no de inmediato.Una batería de plomo-ácido se recuperará de la descarga total incluso después de haberla dejado descargada durante días o semanas (según el tipo y la marca de la batería).

3. Las celdas de una batería LFP no se equilibran automáticamente al final del ciclo de carga.Las celdas de una batería no son 100% idénticas.Por lo tanto, cuando se ciclan, algunas celdas se cargarán o descargarán por completo antes que otras.Las diferencias aumentarán si las celdas no se equilibran/ecualizan de vez en cuando.

4. En una batería de plomo-ácido, seguirá circulando una pequeña corriente incluso después de que una o más celdas estén completamente cargadas (el efecto principal de esta corriente es la descomposición del agua en hidrógeno y oxígeno).Esta corriente ayuda a cargar completamente otras celdas que se están quedando atrás, igualando así el estado de carga de todas las celdas.Sin embargo, la corriente que fluye a través de una celda LFP completamente cargada es casi cero y, por lo tanto, las celdas retrasadas no estarán completamente cargadas.Con el tiempo, las diferencias entre las celdas pueden volverse tan extremas que, aunque el voltaje general de la batería esté dentro de los límites, algunas celdas se destruirán debido a un voltaje excesivo o insuficiente.Por lo tanto, una batería LFP debe estar protegida por un BMS que equilibre activamente las celdas individuales y evite el bajo y el sobrevoltaje.

Baterías de fosfato de hierro y litio construidas con más de celdas individuales conectadas entre sí.También consta de un sistema de gestión de batería (BMS) que no es visible para el usuario final, lo que garantiza que cada celda de la batería permanezca dentro de los límites de seguridad.En BSLBATT, todos nuestros baterías de fosfato de hierro y litio vienen con BMS integrado dentro o fuera que protege, aumenta la vida útil, monitorea, equilibra y se comunica con diferentes módulos, lo que garantiza un funcionamiento seguro en una amplia gama de condiciones.