| La seguridad de las baterías a base de litio ha atraído mucha atención legal y de los medios.Cualquier dispositivo de almacenamiento de energía conlleva un riesgo, como se demostró en el siglo XIX cuando las máquinas de vapor explotaron y la gente resultó herida.Llevar gasolina altamente inflamable en los automóviles fue un tema candente a principios del siglo XX.Todas las baterías conllevan un riesgo de seguridad y los fabricantes de baterías están obligados a cumplir con los requisitos de seguridad;Se sabe que las empresas de menor reputación toman atajos y es "¡cuidado con el comprador!" El ion de litio es seguro, pero con millones de consumidores que usan baterías, es probable que ocurran fallas.En 2006, una avería de uno en 200.000 provocó el retiro del mercado de casi seis millones de paquetes de iones de litio.Sony, el fabricante de las celdas de iones de litio en cuestión, señala que, en raras ocasiones, las partículas de metal microscópicas pueden entrar en contacto con otras partes de la celda de la batería, lo que provoca un cortocircuito dentro de la celda. 
Baterías de iones de litio: peligro de incendio El daño físico a las celdas de la batería, la contaminación en el electrolito o la mala calidad del separador pueden provocar un incendio en las baterías de iones de litio. Un incendio explosivo en una batería de iones de litio En junio de 2018, un cliente nuestro experimentó un incendio explosivo en una batería de iones de litio utilizada para una bicicleta eléctrica personalizada.¡El propietario de la bicicleta estaba a punto de mostrarle la batería a su familia cuando de repente se incendió sobre la mesa de la cocina!La batería no estaba conectada, ni al cargador ni a la moto. El fuego feroz, experimentado por nuestro cliente como fuegos artificiales, no pudo ser extinguido, y el fuego se extendió al interior y la estructura del edificio, causando una pérdida casi total del edificio. Nuestros propios investigadores han realizado estudios técnicos de la batería dañada y de las celdas de la batería.La causa principal probable del incendio es el daño físico a la batería, lo que provoca una fuga térmica en la batería.La presión acumulada se liberó a través de grietas en la primera celda de la batería afectada, lo que provocó una fuga térmica en algunas de las otras celdas. La causa raíz del incendio. El investigador principal Helge Weydal, del Establecimiento de Investigación de Defensa de Noruega (FFI), explicó los peligros de las baterías de iones de litio en un artículo en el número 2/2017 de Risk Consulting.Los incendios pueden ser causados por daños físicos en las celdas de la batería, como el que experimentó nuestro cliente, o también pueden ser causados por la contaminación del electrolito o la mala calidad del separador. Innumerables cantidades de dispositivos La cantidad de dispositivos que utilizan baterías de iones de litio en hogares y empresas de todo el mundo es enorme.Estamos rodeados de miles de millones de dispositivos: teléfonos móviles, portátiles, radios, cámaras, linternas, radios.Los equipos que consumen aún más energía, como cortadoras de césped, otras herramientas eléctricas y, en los países nórdicos, incluso quitanieves rotativos, pertenecen a los hogares. Los coches eléctricos están entrando rápidamente en varios mercados internacionales.Se están desarrollando autobuses, barcos, transbordadores, camiones grandes e incluso aviones con fines comerciales, todos utilizando tecnología de iones de litio como fuente de energía.Los grandes bancos de baterías de iones de litio se utilizan en el almacenamiento de energía para optimizar la tecnología de energía solar. Si una batería de iones de litio se sobrecalienta, silba o se abulta, aleje inmediatamente el dispositivo de materiales inflamables y colóquelo sobre una superficie no combustible.Si es posible, retire la batería y colóquela al aire libre para que se queme.Es posible que simplemente desconectar la batería de la carga no detenga su camino destructivo. Un pequeño incendio de iones de litio puede manejarse como cualquier otro incendio combustible.Para obtener los mejores resultados, utilice un extintor de espuma, CO2, químico seco ABC, grafito en polvo, polvo de cobre o soda (carbonato de sodio).Si el incendio ocurre en la cabina de un avión, la FAA instruye a los asistentes de vuelo para que usen agua o gaseosas.Los productos a base de agua están más disponibles y son apropiados ya que los iones de litio contienen muy poco metal de litio que reaccione con el agua.El agua también enfría el área adyacente y evita que el fuego se propague.Los laboratorios de investigación y las fábricas también utilizan agua para extinguir los incendios de las baterías de iones de litio. La tripulación no puede acceder a las áreas de carga de un avión de pasajeros durante el vuelo.Para garantizar la seguridad en caso de incendio, los aviones cuentan con sistemas de extinción de incendios.El halón es un extintor de incendios común, pero este agente puede no ser suficiente para extinguir un incendio de iones de litio en la bahía de carga.Las pruebas de la FAA encontraron que el gas halón antiincendios instalado en las áreas de carga de las aerolíneas no puede extinguir el fuego de una batería que se combina con otro material altamente inflamable, como el gas en una lata de aerosol o los cosméticos que suelen llevar los viajeros.Sin embargo, el sistema evita que las llamas se propaguen a materiales inflamables adyacentes, como cartón o ropa. Con el aumento del uso de baterías de iones de litio, se han desarrollado métodos mejorados para extinguir incendios de litio.El agente extintor de Dispersión de Vermiculita Acuosa (AVD) dispersa vermiculita exfoliada químicamente en forma de neblina que brinda ventajas sobre los productos existentes.Los extintores AVD están disponibles en aerosol de 400 ml para incendios pequeños;bote AVD para almacenes y fábricas;un sistema de carro AVD de 50 litros para incendios más grandes y un sistema modular que se puede transportar en una camioneta. Es posible que sea necesario apagar un gran incendio de iones de litio, como el de un vehículo eléctrico.Se puede usar agua con material de cobre, pero es posible que no esté disponible y sea costosa para las salas de incendios.Cada vez más, los expertos recomiendan usar agua incluso con grandes incendios de iones de litio.El agua reduce la temperatura de combustión pero no se recomienda para incendios de baterías que contienen litio-metal. Cuando encuentre un incendio con una batería de metal de litio, use solo un extintor de incendios Clase D.El litio-metal contiene mucho litio que reacciona con el agua y empeora el fuego.A medida que crece el número de vehículos eléctricos, también deben hacerlo los métodos para extinguir tales incendios. Un ion de litio defectuoso comienza a silbar, abultarse y perder electrolito. El electrolito consiste en sal de litio en un solvente orgánico (hexafluorofosfato de litio) y es altamente inflamable.El electrolito en llamas puede encender material combustible en las proximidades. Dowse fuego de iones de litio con agua o utilice un extintor de incendios regular.Utilice únicamente un extintor de incendios Clase D para incendios de metal de litio debido a la reacción del agua con el litio.(El ion de litio contiene poco metal de litio que reacciona con el agua). Si no se dispone de un desextinguidor de clase, apague un fuego de metal de litio con agua para evitar que el fuego se propague. Para obtener los mejores resultados en un incendio de iones de litio, use un extintor de espuma, CO2, químico seco ABC, grafito en polvo, polvo de cobre o soda (carbonato de sodio) como lo haría con otros incendios de combustibles.Reserva la Clase Extintores para fuegos de metal-litio únicamente. Si no se puede extinguir el fuego de una batería de iones de litio en llamas, permita que el paquete se queme de forma controlada y segura. Tenga en cuenta la propagación de las celdas, ya que cada celda puede consumirse en su propio horario cuando está caliente.Coloque un paquete aparentemente quemado afuera por un tiempo. | 
