★ La demanda de cobalto está afectando a los mercados de baterías, pero afortunadamente no todos baterías de iones de litio requiere el metal.
★ Si has estado prestando atención al debate sobre materiales de la batería de iones de litio , entonces sabrá que hay un problema de precio con el litio, pero el peligro real del mercado es con el cobalto.
★ Si bien los expertos dudan de que la escasez de cobalto detenga el crecimiento del negocio de las baterías de iones de litio, la demanda del metal está afectando los mercados de baterías y aumentando el dominio absoluto de la República Democrática del Congo sobre los suministros.
★ Para los no iniciados, esto podría parecer una gran amenaza para el negocio de almacenamiento de energía de iones de litio.Pero no lo es, por la sencilla razón de que no todos baterías de iones de litio necesita cobalto.
★ Las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), óxido de manganeso de litio (LMO) y titanato de litio (LTO) no contienen cobalto.
★ El problema es que su densidad de energía es menor que la de las químicas de óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) o de litio, níquel, cobalto y aluminio (NCA).
★ Esto puede hacer que las baterías LFP, LMO y LTO estén algo limitadas para su uso en vehículos eléctricos, aunque estas químicas todavía se promocionan para su uso en la electrificación de vehículos, a veces combinadas con otros ingredientes.
★ A pesar de su menor densidad de energía, las baterías LFP “son definitivamente más seguras y ofrecen un ciclo de vida similar al de las baterías NMC más comunes”, dijo Mitalee Gupta, analista de almacenamiento de energía de GTM Research.
★ Además, también funcionan para almacenamiento estacionario y hay muchas empresas que pueden suministrarlos.Aquí hay 11 para ver.
Vea la lista completa de 11 fabricantes de baterías para observar aquí: https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-fabricantes-de-baterías-de-iones-de-litio-que-no-necesitan-cobalto#gs.5VXT=bY
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