Los precios de las baterías de iones de litio caen casi un 50% en 3 años, lo que estimula una mayor electrificación

Baterías de iones de litio (LIB) son un barrio de estilo de vida .Comercializado por primera vez por Sony en 1990, ellos son ahora omnipresente en la electrónica de consumo.La demanda ha sido impulsada por estos mercados durante las últimas décadas, pero ahora esto ha cambiado.el apremiante problemas con cambio climático global , la calidad del aire y la seguridad energética han acelerado la investigación sobre el almacenamiento de energía, tanto para las redes eléctricas como para los vehículos eléctricos (VE).

Tiempo el elemental Los componentes de LIB se han mantenido similares, el desarrollo continuo y la diversificación de los medios tecnológicos. hemos visto aumentos de rendimiento significativos en el rendimiento de iones de litio, aunque no tan rápido como es probable necesario o deseado.Todavía se requieren mejoras de rendimiento para mejorar Se están buscando alcance, costo y tiempo de recarga de los vehículos eléctricos de batería (BEV) y varias vías.

BNEF La Encuesta de precios de baterías de 2019, publicada en la Cumbre BNEF en Shanghái, predice que a medida que la demanda acumulada supere los 2 TWh en 2024, los precios caerán por debajo de los 100 USD/kWh.Este precio se ve debido a la punto alrededor del cual comenzarán los vehículos eléctricos tener éxito en paridad de precios con combustión vehículos de motor.

Sin embargo, esto varía contando con la región de venta y el segmento de vehículos.El informe examina más a fondo íntimamente cómo los fabricantes y los fabricantes de automóviles pueden todavía reducir los precios

Según nuestras previsiones, para 2030 el mercado de las baterías va a ser por un valor de $ 116 mil millones anuales, y esto no incluye la inversión dentro de cadena de suministro.Sin embargo, a medida que los precios de las celdas y los paquetes están cayendo, los compradores obtendrán más valor para él o ella dinero que Ellos están haciendo Este Dia.

—James Frith, analista sénior de almacenamiento de energía de BNEF y autor del informe

Tamaño del mercado anual de baterías de iones de litio.Fuente: BloombergNEF

El análisis de BNEF encuentra que a medida que las baterías se vuelven más baratas, más sectores se electrifican. por ejemplo , la electrificación de económico vehículos, me gusta furgonetas de reparto, se está volviendo cada vez más atractivo. esto puede causa una mayor diferenciación en las especificaciones de las celdas, con aplicaciones comerciales y de vehículos de pasajeros de alta gama que probablemente elegir métricas como el ciclo de vida sobre continuas caídas de precios.Sin embargo, para los vehículos eléctricos de pasajeros del mercado masivo, los precios de las baterías seguirán siendo bajos. el más importante objetivo crítico.

Disminución continua del costo de las baterías dentro de 2020 van a ser logrado a través de gastos de capital de fabricación reducidos, nuevos diseños de envases y cadenas de suministro cambiantes.

"Básicamente, la Asamblea capacidades, el proceso de producción, creo que eso es la cantidad un conductor en derribar el valor de litio [baterías], la economía de escala. lo contrario cosa sin embargo, no es sólo la Asamblea , es también el método de obtener las materias primas.Asi que, la Asamblea proceso de minería, la Asamblea proceso de refinación de esos minerales, después también, por supuesto, la Asamblea proceso de crear la celda, incluso a crear el paquete de batería.quiero decir, todo de aquellos los procesos se están refinando”, dijo Cooper.

“Y la calidad está ahí porque todo está altamente automatizado, todo se mide con precisión, así que, hoy en día, tienes una excelente calidad de las células comienzo a un enorme tasa”, agregó Cooper.

Aunque Cooper sugirió que cada vez es más difícil optimizar la Asamblea proceso para celdas de batería, dijo hay todavía hay espacio para mejorar en los sistemas."Existen muchos cosas que lo hará estar hecho quedarse mejorando la eficiencia a nivel de sistema”, dijo.

La reutilización de paquetes de baterías de litio ofrece valor para la instalación cuadrícula.Aunque los paquetes de baterías de vehículos eléctricos (EV) alcanzan cierto punto durante el cual ellos son no apropiado para ser utilizado en los coches, los packs todavía tienen una excelente capacidad para fines durante el cual espacio no es una limitaciónmercedes-benz energía, por ejemplo , ha incorporado paquetes de baterías EV en el electrico cuadrícula en varios sitios.

Costos de los paquetes de baterías de iones de litio en todo el mundo entre 2010 y 2019

BNEF dice que el sendero alcanzar $100/kWh para 2024 parece prometedor, aunque habrá Sin duda habrá contratiempos en el camino. hay mucha menos certeza sobre cómo la industria reducirá aún más los precios, de $100/kWh hasta $61/kWh para 2030, no porque es imposible sino que hay una propagación de opciones y caminos que lo hará ser tomado.

"Segunda vida tal vez un algo enorme para el litio”, dijo Cooper.“Con litio, tienes una realidad buen final de vida o ciclo de vida, donde es muy lineal.No tiene una cascada, donde de repente deja de funcionar como plomo-ácido.Realmente será muy lineal.Entonces, un paquete que tiene un 50% de capacidad cuenta con un mucha energia que lo hará colocarse en aplicaciones que no requieran espacios pequeños o que no tengan espacio para ellos”.

Los beneficios de las baterías de iones de litio sobre las de plomo-ácido también son bastante significativos.Cooper señaló que uno de el más importante beneficios gira en torno al mantenimiento.

Baterías de iones de litio requieren cero mantenimiento."Y nosotros en realidad significa cero mantenimiento”, dijo Cooper.“Las baterías de litio no requieren operaciones secundarias especiales.No se necesita a nadie allí para apretar las barras, agua ni nada por el estilo.Es realmente cero mantenimiento, por lo que es un enorme beneficio."

Otro beneficio es el ahorro de energía.Cooper dijo que cargar baterías de iones de litio puede ahorrar un 20% o más en comparación con las de plomo-ácido, y también hay una mayor eficiencia durante la descarga.La tecnología de litio funciona mejor en operaciones a baja temperatura.Cooper dijo baterías de plomo ácido pueden perder hasta el 50% de su capacidad cuando las temperaturas bajan a cero o menos, mientras que el litio aún funciona bien.Además, los calentadores son a menudo efectivamente colocado en baterías de iones de litio, como hay menos masa para calentar.Otro inconveniente de las baterías de plomo-ácido es que lo harán filtran ácido y liberan gas hidrógeno, mientras que los diseños de litio están sellados y limpios.

Como nosotros encontrarse con hacia última mitad de la densidad de energía de la década de 2020 a nivel de celda y paquete desempeñará un papel cada vez mayor, BNEF dice , porque permite un uso más eficiente de los materiales y la capacidad de fabricación.Nuevas tecnologías como ánodos de silicio o litio, celdas de estado sólido y nuevos materiales de cátodo van a ser clave para ayudar a que se reduzcan los costos.