La primera generación de baterías de litio ofreció ventajas inmediatas sobre las baterías de plomo-ácido, pero aun así dejó a los usuarios con ganas de más.El hecho de que las baterías de litio resolvieran los problemas del estado de carga parcial, los procedimientos de carga, el mantenimiento y la duración de la batería no significaba que no crearan nuevos problemas o, más precisamente, mayores expectativas. BSLBATT diseñó el Serie de baterías marinas en torno a esos problemas y expectativas.Nos propusimos criterios de diseño específicos basados en nuestros análisis de dónde se quedaron cortas las baterías de litio existentes y decidimos no llevar una batería al mercado a menos que cumpliera con todos los criterios.Echemos un vistazo a algunas características de las baterías marinas que desarrollamos en base a lo que no existía antes. 1. Facilidad de uso: Drop-in, listo para usarLa única área en la que BSLBATT quería ser completamente conformista y absolutamente poco original era en el tamaño y la forma de la batería.No queríamos que nadie tuviera que cambiar nada de su barco más que las baterías.La parte más difícil de la instalación es quitar las pesadas baterías de plomo-ácido. La serie de baterías marinas de 36 V cabe en las bandejas de batería estándar para botes, motos acuáticas, kayaks, veleros o yates. Una vez que coloca las baterías en la bandeja, utilizando los cables de la batería, se conectan en paralelo, lo que significa que los terminales positivos están conectados entre sí y los terminales negativos están conectados entre sí.Una vez que los cables de la batería estén conectados, conecte los cables CAN, y esto es igual de fácil: conecte la salida CAN de una batería a la entrada CAN de la siguiente batería, la salida CAN de esa batería a la entrada CAN de la siguiente , y así. 2. ¿Cuánta capacidad necesita?¿Cuánto quieres?Las baterías de plomo-ácido y otras baterías de litio deben conectarse en serie para que pueda obtener 36 voltios de su matriz.pero cada uno la batería marina de litio es de 36 voltios , lo que significa que simplemente puede conectarlos en paralelo para personalizar la capacidad que necesita. Aunque puedes conectar hasta 10 baterías marinas de litio en paralelo.Con BSLBATT, esto proporciona una capacidad de 300 amperios-hora.Eso se convierte en alrededor de 120 a 150 millas por carga. Esto puede parecer alto en base a otras baterías que ha tenido y sus matemáticas al dorso de la servilleta, por lo que este es un buen momento para mencionar que cada Baterías marinas BSLBATT 36V pesa 34 libras, aproximadamente la mitad Peso de una batería de plomo-ácido.La combinación de mayor capacidad y menor peso es un doble beneficio para tu distancia por carga. La mayoría de las personas usará 2-3 baterías marinas de litio BSLBATT en su barco para obtener el mismo alcance que sus baterías de plomo-ácido anteriores. 3. El diseño de hardware inteligente mantiene la batería tranquila y frescaSi las baterías de plomo-ácido son teléfonos rotatorios y las baterías de litio son teléfonos celulares, el BSLBATT es el iPhone X. El hardware y el software del sistema de monitoreo de batería (BMS) hacen que las baterías marinas de litio de BSLBATT sean tan inteligentes como cualquier dispositivo "inteligente" que esté usando. ya usando. El hardware BMS de BSLBATT es completamente de estado sólido: no hay componentes móviles.Esto hace que la batería sea más duradera, especialmente si la tiene instalada en un velero y mantiene las operaciones de la batería mucho más fluidas.A veces, en condiciones abruptas, las baterías de litio tradicionales con componentes electromecánicos tendrán pequeños contratiempos.El hardware de BSLBATT los elimina, al igual que el software, como veremos a continuación. Otra ventaja de diseño del uso de componentes de estado sólido es la generación y disipación de calor.Los componentes de estado sólido generan menos calor, por diseño.Las baterías BSLBATT Lithium Marine utilizan muchos componentes en cada placa, más que cualquier otro BMS.Por sí solo, esto podría conducir a la acumulación de calor.Pero la disposición de los componentes individuales y el espaciado de las placas disipan el calor de manera más eficiente y completa que cualquier otra batería, manteniendo el circuito a una temperatura óptima para las operaciones y prolongando la vida útil de la batería. La otra característica que mantiene baja la temperatura dentro de la batería es el disipador de calor.La placa de identificación BSLBATT en la parte superior de la batería se debe a los ingenieros, no a los vendedores. Poner el disipador de calor en la parte superior de la batería le da al calor generado por todos los componentes electrónicos un camino hacia el mundo exterior.La mayoría de las baterías tienen su disipador de calor dentro de la batería, si lo tienen, lo que aleja el calor de los componentes electrónicos pero aún lo atrapa, lo que hace que la temperatura interna aumente durante el uso prolongado. 4. Capacidad impulsada por la investigación para manejar las corrientes de regeneraciónEl procesamiento de corrientes de regeneración es una de las características más desafiantes de una batería de litio y con BSLBATT asumimos el desafío con una solución única.Para proteger la batería, tiene que haber un límite a la magnitud de la corriente de regeneración que llega a la batería, particularmente cuando las baterías están en un alto estado de carga.Este diseño de seguridad necesario hace que las baterías de litio tradicionales se desconecten cuando una corriente de regeneración excede una magnitud y duración preestablecidas.Cuando las baterías se utilizan para alimentar un vehículo y detectan una corriente de regeneración, reaccionan como si se hubiera conectado un cargador de alta potencia e inmediatamente entran en modo de protección. haciendo que se desconecten.Para que las baterías vuelvan a estar en línea, debe desconectar y volver a conectar todos los cables. 5. El diseño de software inteligente mantiene el aprendizaje de la bateríaNo podemos estar allí optimizando cada batería para las condiciones que crea a lo largo de su vida útil, por lo que diseñamos una batería que puede optimizarse a sí misma. El BMS procesa una gran cantidad de entradas y, en lugar de simplemente calcular las salidas, los algoritmos del software aprenden sobre la batería en tiempo real.Los BMS con algoritmos estándar pueden ver cómo sus resultados se desvían con el tiempo a medida que se procesa la creciente variabilidad de los datos a través de una serie fija de cálculos.El BMS de BSLBATT se actualiza constantemente, por lo que se vuelve más preciso y se mantiene preciso durante la vida útil de la batería. La serie de baterías marinas de BSLBATT son las primeras baterías de litio diseñadas específicamente en torno a cómo deben funcionar en el bote, la moto acuática, el kayak, el velero o el yate. Beneficios del litio para la MarinaLas baterías de litio BSLBATT están construidas para durar y diseñadas para funcionar.Nuestras baterías, livianas, duraderas y libres de mantenimiento, se cargan rápidamente, se almacenan de manera segura y soportan las temperaturas y condiciones más duras. ● Reemplazo inmediato ● Ligero ● Potencia constante ● Sin mantenimiento ● Tolerancia a la temperatura ● Ecológico ● No peligrosos ● Alto rendimiento Las baterías de litio BSLBATT están diseñadas para superar a las baterías de plomo-ácido tradicionales en la carretera, en el agua o fuera de la red, disfrute de la libertad que conlleva tener más energía utilizable en un paquete liviano, sin mantenimiento, seguro, confiable y sin preocupaciones. En comparación con las baterías de plomo-ácido y otras baterías de litio, Baterías de fosfato de iones de litio BSLBATT ofrecen ventajas significativas, incluida una mayor eficiencia de carga y descarga, una vida útil más larga y la capacidad de realizar ciclos profundos mientras se mantiene la energía. Baterías BSLBATT LiFePO4 a menudo vienen con un precio más alto, pero un costo mucho mejor durante la vida útil del producto.Sin mantenimiento y con una vida muy larga, son una inversión que vale la pena y una solución inteligente a largo plazo. |
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