Informe de rendimiento de la era Ningde 2018: los ingresos aumentaron un 48,08 %, el beneficio neto cayó un 7,71 %

Sin embargo, tras deducir las pérdidas y ganancias no recurrentes, el beneficio neto anual atribuible a la sociedad cotizada fue de 3.110 millones de yuanes, un incremento interanual del 30,95%.

Debido al rápido crecimiento en 2018, el Ningde era analizó la razón en el informe expreso principalmente debido al rápido crecimiento de la demanda de la mercado de baterías de energía provocado por el rápido crecimiento del mercado de vehículos de nueva energía.

Al mismo tiempo, la era de Ningde también señaló que en el ajuste de subsidios de la industria de vehículos de nueva energía, los requisitos técnicos y la estandarización de otras industrias, los cambios del mercado en el entorno más amplio, al fortalecer el desarrollo del mercado y al aumentar la capacidad de producción, costos de control y otros modos, por lo que las ventas El crecimiento continuo ha aumentado aún más la cuota de mercado y reducido los costos de manera efectiva.

En respuesta a la disminución de la ganancia neta, la era Ningde explicó en el Express que la disposición de los ingresos de la transferencia de Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. durante el mismo período del año pasado afectó la ganancia neta anual de la empresa.
En 2018, la era Ningde completó una serie de hitos.

La compañía establecida en 2011, en 2018, solo usó 24 días para "aligerar" la reunión, y después de la cotización, marcó el comienzo de varios tableros de límite diario y subió el valor de mercado del GEM "nuevo".Al mismo tiempo, el valor de mercado de la era Ningde ha superado el BYD "hermano mayor" de la batería de energía del vehículo de nueva energía nacional.Al cierre del 27 de febrero, el valor de mercado de la era Ningde era de 188,88 mil millones.Entre las empresas automotrices chinas y las empresas de la cadena industrial relacionadas, el valor de mercado de la era Ningde solo fue superado por SAIC.

Además, con el rápido desarrollo de la industria automotriz de nueva energía de China, la era Ningde se ha convertido en el aroma de las compañías automotrices.

Muchas compañías automotrices chinas de primer nivel están “profundamente ligadas” a la era Ningde.A fines de 2018, la era Ningde ya se había ocupado de compañías automotrices como Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile y Geely, y estableció seis empresas conjuntas de baterías.

Las empresas automotrices son reacias a ser "pasivas" en la cadena de suministro de baterías.Para las empresas automovilísticas, con el fin de popularizar los vehículos eléctricos a mayor escala, es necesario reducir costes y formar ciertas ventajas tecnológicas.La construcción de la empresa de baterías integradas o de fabricación propia se dedica a su propia fábrica de baterías, lo que es beneficioso para las empresas de automóviles para garantizar el suministro de baterías de alta calidad.

En 2019, el "círculo de amigos" de la era Ningde todavía se está expandiendo.

El 25 de febrero, la era Ningde anunció que la empresa firmó un acuerdo de cooperación estratégica a largo plazo de cinco años con BAIC New Energy y Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

En el siglo XXI, el reportero de informes económicos descubrió recientemente que la nueva empresa conjunta de la era Ningde y FAW Group, FAW Power Battery Co., Ltd., se registró el 31 de enero de este año con un capital registrado de 2 mil millones de yuanes. .Entre ellos, la era de Ningde invirtió 1020 millones de yuanes, con una proporción de participación accionaria del 51 %;FAW Group invirtió 980 millones de yuanes, con una participación accionaria del 49%.

En este punto, la era Ningde ha alcanzado una relación de cooperación más profunda con las tres empresas centrales de la industria automotriz y las tres empresas estatales del Norte, Shanghai y Guangzhou.

Sin embargo, vale la pena señalar que para la era Ningde de rápida expansión, el futuro también implica "riesgo".Además de la próxima apertura del suministro de baterías eléctricas de BYD, la compañía de baterías eléctricas de Japón y Corea del Sur está regresando, prometiendo enfrentar una confrontación positiva con las compañías chinas de baterías eléctricas en el mercado después de los subsidios.

La industria cree que el costo de las baterías de iones de litio continuará disminuyendo en esta etapa, y la era Ningde, como la principal compañía de baterías de energía de China, depende de su propia investigación y desarrollo y apoyo político, y el costo tendrá un gran espacio. para futuras caídas.

Fuente: noticias de negocios de China, heraldo de negocios del siglo XXI