Autode liitiumioonakud: praegune seis ja tulevikuperspektiivid

Maailmas hübriid ja EV sõidukid, liitiumakud pole midagi uut.Need on paljudes praegu turul olevates akutoitel elektrisõidukites, nagu meie pikaajaline Mitsubishi I, ja mitte endale tarbetut tähelepanu juhtida.

Ja samal ajal me kõik teame Need töötavad elektrisõidukite mootoriakudena hästi, on mõningaid kompromisse sul on moodustada kui valite kasutada hetkel saadaolevat järelturu liitiumakut oma tavalise auto käivitusakuna.

Auto liitiumioonaku töö

Põhimõte liitium-ioonaku on elektronide ringlemine, luues potentsiaalide erinevuse kahe elektroodi vahel, millest üks on negatiivne ja seetõttu muud positiivset, see on kastetud ajal a juhtiv ioonne vedelik, mida nimetatakse elektrolüüdiks.Kui aku töötab tööriist , elektronid kogunesid sees negatiivne elektrood vabastatakse välise vooluahela kaudu külastada positiivne elektrood: see on sageli tühjenemise faas.Vastupidiselt, kui aku laeb, saadab laadija poolt tarnitud energia elektronid positiivselt elektroodilt tagasi negatiivsele.

Erinevad akutüübid erinevad olenevalt ioonitüüpidest, elektroodide materjalidest, ja seetõttu seotud elektrolüüdid.12-voldine plii-happe akumulaator see on traditsiooniliselt olnud ei kombeks toidab sisepõlemismootoriga sõiduki starterit, näiteks , põhineb elektrolüüdil, mis sisaldab pliioone ja pliipõhiseid elektroode.Mis puutub liitiumioonakusse, siis see kasutab liitiumioonid (Li+): sellest ka nimi olevikuni tehnoloogia.

Liitium-ioonaku meeldib see, mis on autos sees just nagu ZOE on mõeldud üksikute akuüksuste (elementide) komplektina, ühendatud igale muu ja jälgib fanaatik elektrooniline skeem. number rakkudest, mõõtmed igast kamber ja seetõttu tee mille jooksul nad on korraldatud määravad nii aku tarnitud pinge kui ka selle mahutavuse, tähendus kogus elektrist see on valmis poodi. see on sageli üldiselt esitatud vatt-tundides (Wh) või kilovatt-tundides (kWh) sees autotööstus.

Esiteks eelised: Liitiumakud on kergemad, suudavad kauem laadida, ja võib taluvad laadimis-/tühjenemistsükleid paremini kui a plii-happe akumulaator .Suhe ülim ohutu väljundvool võimalik kuni aku nimimahtuvuseni on kaugel kõrgemale ajal a liitiumaku;seetõttu sulle meeldiks vähem "nimetatud ampreid", mida saavutada ekvivalent summa tööjõust .Teisisõnu, nad hakkavad tühjendada või neelata tohutul hulgal voolu viide nende hinnang.

Puudused: Nende võimsus langeb palju kiiremini kui pliiakud sest temperatuur langeb.Kui pole korralikult laetud, neid on palju rohkem suhtes haavatav üksikute rakkude rikked.Kui need pole korralikult ehitatud sisseehitatud laadimisahelaga, me tegelikult ei saa pidada neid plug-and-play-ühilduvateks pliiakudega.Ja viimane, seal on väärtust , maksimaalne summa 1700 dollarit originaalseadmete rakenduse eest, võrreldes võib-olla 120 dollariga tipptasemel Sears DieHardi jaoks.

Suure võimsusega liitiumioonaku ajal a kerge, kompaktne disain

Liitiumioonakudel on suurem energiatihedus kui pliiakudel või nikkel-metallhüdriidakudel, seega see on võimalik moodustada aku suurus väiksem kui teistel, säilitades samal ajal ekvivalent mälumaht.

BSLBATTi liitiumioonaku tehnoloogia kasutab materjale, mis võimaldavad parem säilitatavate liitiumioonide tihedus.See viib tõus reisi kaugusel.

Süsteemi mehhanism

BSLBATTi liitiumioonaku tagab suure energiatiheduse ja töökindluse, kasutades Ni-Co-Mn positiivse elektroodi materjali ja lamineeritud struktuuriga elemente.

Ni-Co-Mn positiivse elektroodi materjal omadused a kihiline struktuur, suurendades aku salvestusvõimet, võimaldades palju säilitatavad liitiumioonid.Lamineeritud struktuuriga akuelementidel on kõrge jahutusvõime ja lihtne struktuur, säästes ruumi ja vähendades Üldine aku suurusest. tänu selle kõrge vastupidavuse ja töökindluse tõttu tagab aku mahutavuse garantii 160 000 km või 8 aastat.

Esimesel BSAF (varustatud 24 kWh akuga), üks akumoodul konstrueeriti 4-elemendilise konfiguratsiooniga, koos täielik 24 moodulist sõidukis. sees teise põlvkonna BSAF (varustatud 40 kWh akuplokiga), iga akumoodul on tehtud standardvarustuses on 8-elemendiline konfiguratsioon, mis suurendab täitmise efektiivsust.See uus akukomplekti konfiguratsioon säilitas salvestusmahu ja töökindluse.

Mis siis teeb ühe tee kui sul on nädalavahetuse lõbus auto või auto, mis näeb harva rada? sa saad jookse oma tavalist plii-happe akumulaator nädala jooksul, siis lüliti liitiumakule, et saaksite rohkem meelelahutuslikku sõitu teha.Odavamad liitiumakud ei paku madalpinge väljalülitamist ega korralikku keemiat, nii et ostja olge ettevaatlik.Kui olete tagasi kodus, vahetage tagasi plii-happe üksus.

Kui koormust ja riiulil istumine on teie suurimad prioriteedid ja olete nõus mõlemaks osta a täiesti sorteeritud liitiumaku või omandada aku vahetamise oskus, Praegu järelturu akude saak on teie jaoks.Kui eelistate usaldusväärsemat ja püsivamat lahendust, sul on juurde osta seda.Praeguse seisuga on integreeritud rakkude jälgimine, keemia, mis on loodud taluma auto tootmistsüklit, või sisseehitatud laadimisregulaatorid kasutada liitiumi keemiaga ei tule odavalt.