Miks muutuvad akuhaldussüsteemid liitiumpatareide puhul kriitilisemaks?

Mitme tööstusharu jaoks on murettekitav nende varade toiteallikate seisukord.Kui aku ebaõnnestub, on sõiduki või elektritoitega seadmed mõneks ajaks maas, mis mõjutab ettevõtte tootlikkust.Veelgi enam, kui aku on katki, tuleb osta asendusaku ja seepärast tuleb ettevõttel hinnad alla neelata.

Asenduspatareide loendi varumine võib pakkuda kiiret abi.Ettevõte peab aga ka seal lisakulud katma.

Mis saab siis, kui ettevõttel tekib oma laevastiku akude tohutu rike?see võib mõjutada kogu tegevust, mis toob kaasa palju seisakuid, mis toob kaasa katastroofilise tootlikkuse probleemi ja suure löögi ettevõtte eelarvele.

Kuna arenenud akutööstus kasvab kõrvuti teiste suurte tööstusharudega, nagu elektriautod ja energiasalvestid, peavad akud olema varustatud dünaamilistes keskkondades tõhusaks toimimiseks.Akuhaldussüsteem (BMS) on selle eesmärgi ülioluline komponent, kuna see on aku eluea määramisel ülioluline.

Tänapäeval on USA-s 5,4 miljonit autoparki ja 11,7 miljonit veoautot, kaubikku ja maasturit.nendest veoautodest on umbes 3 miljonit kommerts- või tarbesõidukid.Paljud neist sõidukitest sõltuvad A-akust.Seetõttu peab aku hästi töötama.

Mis on akuhaldussüsteemid?

Puudub selge määratlus selle kohta, mis on BMS, ja seetõttu on arenenud akutööstuses killustatud tõlgendus sellest, mida süsteem peaks püüdma.Praegused standardid ei määratle piisavalt BMS-i nõudeid;lünki ja vastuolulist kirjandust on valitsevates organites.See on toonud kaasa liigsed tarnijapõhised standardid, mis on välja töötatud alt-üles, mitte kõrgeima allapoole.

BMS-idega seotud atribuutide selge määratlus ja loend võimaldab sidusrühmadel vältida segadust, suurendada platvormide vahelist järjepidevust, vähendada keerukust, suurendada ohutust ja vähendada kulusid.Ilma määratluseta võib tulemuseks olla järgmine:

● Ebaefektiivsed raku- ja süsteemikujundused

● Ebajärjekindlad nõuded rakkudele, pakettidele ja süsteemidele

● Maksab inflatsiooni raku ja pakendi tasemel

● Pikem aku arendamise ajakava

Miks me vajame akuhaldussüsteemi (BMS)?

Aku töötamise ajal võivad ebaõnnestuda mitmed asjad, mis võivad lõppeda aku kahjustamisega.Nad sisaldavad:

Aktiivsete kemikaalide ammendumine – Aku aktiivsete kemikaalide tühjenemine võib olla tavaline nähtus, mille parandab laadimine.

Muutused elektroodide molekulis või kehas – Kuigi aktiivsete kemikaalide struktuur jääb muutumatuks, saavad need sageli aja jooksul kahjustatud ja põhjustavad keemilises protsessis allahindlust, mille tulemuseks on aku kasutuskõlbmatuks muutumine.

Elektrolüüdi lagunemine – see juhtub ülekuumenemise või ülepinge tõttu.

Elektroodide katmine – see juhtub liitiumioonakude puhul ja selle põhjuseks on madalal temperatuuril töötamine või laadimise ajal tekkiv liigvool.see põhjustab A-aku anoodi liitiummetalli allahindlust, põhjustades püsiva võimsuse kaotuse ja ülima lühise.

Suurenenud sisemine takistus – A-patarei elemendi sisetakistus aja jooksul suureneb ja tekivad kristallid, mis mõjutavad negatiivselt elektroodide pindala.

Vähendatud võimsus – tänu akuelemendi vananemisele on see sageli tavaline nähtus.Sageli taastatakse aga läbilaskevõime sügavheitega.

Suurenenud isetühjenemine – kristallide välimus aku aktiivsetes kemikaalides võib põhjustada elektroodide paisumist.See suurendab survet aku eraldajale ja viib elemendi isetühjenemise suurenemiseni.See suureneb, kuna aku temperatuur tõuseb ja kahjustab akut.

Gaasi tekitamine – Tavaliselt põhjustatud ülelaadimisest võib see kaasa tuua aktiivsete kemikaalide kadumise ja seetõttu võivad eraldunud gaasid plahvatada.

Rõhu tõus – Kõrge temperatuur akus põhjustab rõhu tõusu, mis põhjustab akude purunemise või plahvatuse.Akus olev vabastusava laseb gaasil põgeneda, vabastades rõhu.Rõhu tõus võib põhjustada lühiseid.

Separaatori läbitung – Dendriidi kasvu ja saasteainete tungimine separaatorisse, elektroodidel olevad pursked või separaatori pehmenemine ülekuumenemise tõttu võivad põhjustada lühiseid.

Turse – Kui rõhk A-aku elementidele suureneb, võib tekkida ülekuumenemine, mis põhjustab mõne elemendi paisumist.see võib lõppeda võimsuse vähenemisega, mis on ka probleeme aku elementide mahutamisega.

Ülekuumenemine – see on lõputu probleem ja võib-olla ka oluline põhjus, miks akud ebaõnnestuvad.See võib põhjustada püsivaid muutusi aku sees olevates kemikaalides;põhjustades rakukesta gaaside teket, paisumist ja moonutusi.Samuti võib see negatiivselt mõjutada aku elektrolüüte.Ülekuumenemise vältimine on oluline A-aku pikema eluea tagamiseks.

Termiline põgenemine – keemiline protsess kahekordistub iga 10°C temperatuuritõusu korral.Seejärel võib raku ajal temperatuur tõusta.Temperatuuride tõustes kiireneb elektrokeemiline toime ja seetõttu väheneb elemendi impedants, mis põhjustab suuremaid voolusid ja veelgi kõrgemaid temperatuure, mis hävitavad aku.

Aku nõuetekohase toimimise tagamine sõltub selle toimimise juhtimise ja jälgimise võimsusest.Seetõttu mõistavad ettevõtted, et see pole sageli ainult hinna, vaid ka turvalisuse küsimus.Plahvatav aku võib töötajaid vigastada ja põhjustada probleemide levikut, mis mõjutavad ettevõtte olemasolu.

Abinõu

BSLBATT liitium – Akuhaldusseade

Nende probleemide lahendus on täpne ja tõhus aku haldamise ja jälgimise meetod.

Seda annab sageli akuhalduse telemaatika.Tööstused, kus on varasid ja seadmeid, mille tööks on vaja patareisid, saavad aku jälgimise ja haldussüsteemi ajal telemaatikat kasutada, et vaadata reaalajas teavet, mis puudutab kõiki või mõnda nende akutoitel töötavat vara.Reaalajas teave võib ettevõtteid hoiatada, kui temperatuurimuutused ületavad teatud aku tüübil põhinevat läve, vältides ülekuumenemisprobleeme, mis põhjustavad aku kahjustamist ja isegi aku plahvatusi.

See investeering võimaldab kasutajatel automaatselt jaotatud aruannete või reaalajas hoiatusteadete kaudu märgata oma sõidukipargi akude üldist seisundit, et töö efektiivsus ei oleks kaalul.Telemaatilised süsteemid, mis jälgivad akude seisundit aruandluse ja hoiatusteadete kaudu, aitavad luua ka akuhaldusprogrammi, mis on ka hooldusgraafik, mis hoiab ära probleemide tekkimise.

Liitium-raudfosfaatpatareide komplekt tonni võimsust ja väärtust väikesesse pakendisse.Nende akude keemia võib olla nende suurepärase jõudluse suur osa.Kuid kõik mainekad kaubanduslikud liitium-ioonakud sisaldavad akuelementide kõrval ka teist olulist elementi: hoolikalt kavandatud elektrooniline akuhaldussüsteem (BMS).Hästi läbimõeldud akuhaldussüsteem kaitseb ja jälgib liitiumioonakut, et optimeerida jõudlust, maksimeerida eluiga ja tagada ohutu töö mitmesugustes tingimustes.

BSLBATTis sisaldavad kõik meie liitiumraudfosfaatakud sise- või välist BMS-i.Heitkem pilk sellele, kuidas BSLBATT BMS kaitseb ja optimeerib liitiumraudfosfaataku tööd.

Akuhaldussüsteemid

Akuhaldussüsteem (BMS) on A-paketi intelligentne komponent, mis tagab täiustatud jälgimise ja haldamise.see on aku taga aju ja mängib olulist rolli selle ohutuse, jõudluse, laadimiskiiruste ja pikaealisuse osas.

Meie BMS on mõeldud olema meie klientidele pikaajaline lahendus, pidades silmas parimat ohutustaset.Täiustatud algoritmid ja elektroonika tagavad mõõtmise kõrge täpsuse:

● Funktsionaalselt ohutu

● Üle- ja alapinge

● Kiire ja tõhus tasakaalustamine

● Ülevoolu- ja lühisekaitse

● Lühendatud laadimisaeg

● Ületemperatuur

● Täiustatud tööulatus laadimise kohta

● Rakkude tasakaalustamatus

● Maksimaalne aku tööiga

Tänu koostööle selliste uurimisprojektide institutsioonidega nagu Hiina teadus- ja tehnoloogiaülikool ning Hefei tehnikaülikool omab ettevõte akuhaldussüsteemi (BMS) põhitehnoloogiat.

Praegu viiakse ettevõtte aku BMS-i projekteerimine ja PACK-tööd iseseisvalt lõpule, vähendades oluliselt montaažikulusid ja kontrollides tõhusalt tarneaega.

Samaväärsel ajal võtab meie ettevõte kasutusele uue energiasõiduki BMS-i, kuna sisenemispunkt, mis tegeleb tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevusega ning seega innovatsiooniga rakenduses, meetodis, tehnoloogias, struktuuris, kaubas, saavutab lakkamatult seeria sõltumatud omandiõigused, garanteerib meie ettevõtte toote tehnoloogia industrialiseerimise ja seega ka turustamise raames, on olnud kodumaisel juhtival positsioonil.

Kokkuvõte

Liitiumraudfosfaatpatareid on valmistatud üsna üksikutest omavahel ühendatud elementidest.Nende hulka kuulub ka akuhaldussüsteem (BMS), mis, kuigi see pole lõppkasutajale tavaliselt nähtav, tagab, et iga aku element jääb ohutusse piiridesse.Kõik BSLBATT liitiumraudfosfaatpatareid sisaldab sise- või välist BMS-i aku valvamiseks, juhtimiseks ja jälgimiseks, et tagada ohutus ja maksimaalne eluiga kõigis töötingimustes.