Kuidas leida õnne LiFePO4 (liitiumioon) akudega

Liitium-ioonakude hinnakujundus on aeglaselt muutumas ebasündsalt kallilt vaid mõõdukalt taskukohaseks ja meie BSLBATTis näeme seda tüüpi akude müügi pidevat kasvu.Näib, et enamik kasutajaid panevad need tööle haagismajades, sadulratastes, matkaautodes ja sarnastes sõidukites, samas kui mõned kasutavad tegelikke statsionaarseid võrguväliseid süsteeme.

See artikkel räägib ühest konkreetsest liitium-ioonakude kategooriast;Liitium-raud-fosfaat või LiFePO4 oma keemilises valemis, lühendatult ka LFP akud.Need erinevad pisut sellest, mis teil mobiiltelefonis ja sülearvutis on, need on (enamasti) liitium-koobaltpatareid.LFP eeliseks on see, et see on palju stabiilsem ega kaldu isesüttimisele.See ei tähenda, et aku ei saaks kahjustuste korral põlema minna: laetud akusse on salvestatud palju energiat ja planeerimata tühjenemise korral võivad tulemused väga kiiresti muutuda huvitavaks!LFP kestab ka liitiumkoobaltiga võrreldes kauem ja on temperatuuristabiilsem.Kõigist erinevatest liitiumaku tehnoloogiatest sobib see LFP sügava tsükliga rakenduste jaoks kõige paremini!

Eeldame, et akul on BMS või akuhaldussüsteem, nagu on peaaegu kõigil LFP akudel, mida müüakse 12/24/48 V akuna.BMS hoolitseb aku kaitsmise eest;see katkestab aku, kui see on tühjenenud, või ähvardab üle laadida.BMS hoolitseb ka laadimis- ja tühjenemisvoolude piiramise eest, jälgib elemendi temperatuuri (ja piirab vajadusel laadimist/tühjenemist) ning enamik tasakaalustab elemente iga kord, kui täislaadimine on tehtud (mõelge tasakaalustamisele kui kõigi elementide toomisele aku samale laadimistasemele, sarnaselt pliiaku võrdsustamisel).ÄRGE OSTA akut ilma BMS-ita, välja arvatud juhul, kui teile meeldib äärepeal elada!

Allpool on toodud teadmised, mis on kogutud suure hulga veebiartiklite, ajaveebilehtede, teaduslike väljaannete lugemisest ja aruteludest LFP tootjatega.Olge ettevaatlik, mida usute, seal on palju valeinformatsiooni!Kuigi see, mida me siin kirjutame, ei ole mingil juhul mõeldud LFP akude ülima juhendina, loodame, et see artikkel lõikab läbi veiste väljaheited ja annab kindlad juhised liitium-ioonakudest maksimumi saamiseks.

Miks liitiumioon?

Selgitasime oma pliiaku artiklis, kuidas selle keemia Achilleuse kand istub osalise laengu all liiga kaua.Kallist pliiakupanka on liiga lihtne tühjendada vaid mõne kuuga, lastes sellel osaliselt laadida.See on LFP puhul väga erinev!Saate lasta liitiumioonakudel igavesti osalisel laadimisel olla ilma kahjustamata.Tegelikult eelistab LFP olla osaliselt laetud, mitte olla täiesti täis või tühi, ja pika eluea huvides on parem akut tsüklistada või lasta sellel olla osaliselt laetud.

Aga oota!On veel!

Liitiumioonakud on peaaegu akude püha graal: õigete laadimisparameetritega võite peaaegu unustada, et aku on olemas.Hooldus puudub.BMS hoolitseb selle eest ja te võite rõõmsalt jalgrattaga minema sõita!

Aga oota!Veel on veel!(Igasugune sarnasus teatud teabereklaamidega on puhtjuhus ja ausalt öeldes paneme selle ettepaneku pahaks!)…

LFP akud võivad kesta ka väga kaua.Meie BSLBATT LFP akud on hinnatud 3000 tsüklile, täieliku 100% laadimis-/tühjenemistsükliga.Kui teete seda iga päev, saate rattaga sõita üle 8 aasta!Need kestavad veelgi kauem, kui neid kasutatakse vähem kui 100% tsüklitena. Lihtsuse huvides võite kasutada lineaarset seost: 50% tühjenemistsükleid tähendab kahekordset tsüklit, 33% tühjenemistsükleid ja võite eeldada kolmekordset tsüklit.

Aga oota!Veel on veel!…

LiFePO4 aku kaalub ka alla 1/2 sarnase mahutavusega pliiaku.See talub suuri laadimisvoolusid (100% Ah reitingust pole probleem, proovige seda pliihappega!), mis võimaldab kiiret laadimist, on suletud, et ei tekiks suitsu ja sellel on väga madal isetühjenemise määr ( 3% kuus või vähem).

Akupanga suuruse määramine LFP jaoks

Sellele vihjasime eespool: liitiumioonakude kasutatav võimsus on 100%, samas kui pliihappel on tõesti 80%.See tähendab, et saate muuta LFP akupanga suuruse plii-happepangast väiksemaks ja jätta selle funktsionaalselt samaks.Arvud viitavad sellele, et LFP võib olla 80% pliihappe amprittunni suurusest.Siiski on selles rohkem.

Pikaealisuse tagamiseks ei tohiks pliiakupankade suurust määrata nii, et nende tühjenemine on regulaarselt alla 50% SOC.LFP-ga pole see probleem!LFP edasi-tagasi energiatõhusus on samuti pisut parem kui pliihape, mis tähendab, et pärast teatud tühjenemist kulub paagi täitmiseks vähem energiat.Selle tulemuseks on kiirem taastumine 100%-ni, samas kui meil oli juba väiksem akupank, mis tugevdab seda efekti veelgi.

Põhimõte on see, et meil oleks mugav määrata liitiumioonakupanga suurus 75% ulatuses samaväärse plii-happepanga suurusest ja eeldada sama (või paremat!) jõudlust.Ka nendel pimedatel talvepäevadel, mil päikest napib.

Aga oota natuke!

Kas liitiumioon on tõesti lahendus kõigile meie akuprobleemidele?No mitte päris…

Ka LFP akudel on oma piirangud.Suur on temperatuur: liitiumioonakut ei saa laadida alla külmumistemperatuuri või null kraadi.Pliihape ei saa sellest vähem hoolida.Akut saate siiski tühjendada (ajutise mahukao korral), kuid laadimist ei toimu.BMS peaks külmumistemperatuuril laadimise blokeerima, vältides juhuslikke kahjustusi.

Temperatuur on ka kõrgel tasemel probleem.Akude vananemise suurim põhjus on kasutamine või isegi ainult kõrgel temperatuuril hoidmine.Kuni umbes 30 kraadini pole probleemi.Isegi 45 kraadi ei too kaasa liiga suurt karistust.Kõik, mis on kõrgem, kiirendab tõesti vananemist ja lõpuks aku lõppu.See hõlmab aku hoidmist, kui seda ei kasutata.Räägime sellest üksikasjalikumalt hiljem, kui arutame, kuidas LFP akud ebaõnnestuvad.

Võimalik, et kõrge pingega laadimisallikate kasutamisel võib ilmneda salakaval probleem: kui aku on täis, tõuseb pinge, välja arvatud juhul, kui laadimisallikas laadimist lõpetab.Kui see tõuseb piisavalt, kaitseb BMS akut ja ühendab selle lahti, jättes laadimisallika veelgi kõrgemale!See võib olla probleem (halbade) auto generaatori pingeregulaatoritega, mis peavad alati nägema koormust, vastasel juhul tõuseb pinge ja dioodid vabastavad oma võlusuitsu.See võib olla probleemiks ka väikeste tuuleturbiinide puhul, mis toetuvad nende kontrolli all hoidmiseks akule.Kui aku kaob, võivad nad minema joosta.

Siis on see järsk, järsk esialgne ostuhind!

Aga me kihla, et sa ikka tahad seda!…

Kuidas LiFePO4 aku töötab?

Liitiumioonakusid nimetatakse "kiiktooliakudeks": need liigutavad ioone, antud juhul liitiumiioone, tühjenemisel negatiivselt positiivsele elektroodile ja laadimisel tagasi.Parempoolne joonis näitab, mis sees toimub.Väikesed punased pallid on liitiumioonid, mis liiguvad edasi-tagasi negatiivse ja positiivse elektroodi vahel. Vasakul küljel on positiivne elektrood, mis on valmistatud liitium-raudfosfaadist (LiFePO4).See peaks aitama selgitada seda tüüpi aku nimetust!Raua- ja fosfaadiioonid moodustavad võre, mis püüab liitiumioonid lõdvalt kinni.Kui rakk laetakse, tõmmatakse need liitiumioonid läbi keskel oleva membraani paremal asuva negatiivse elektroodi poole.Membraan on valmistatud teatud tüüpi polümeerist (plastist), milles on palju pisikesi poore, mis hõlbustab liitiumioonide läbimist.Negatiivse poole pealt leiame süsinikuaatomitest võre, mis suudab kinni püüda ja kinni hoida need liitiumioonid, mis ristuvad.

Aku tühjenemine teeb sama asja vastupidiselt: kui elektronid voolavad läbi negatiivse elektroodi, lähevad liitiumioonid uuesti liikvele, läbi membraani, tagasi raud-fosfaatvõre.Neid hoitakse taas positiivsel küljel, kuni aku uuesti laetakse.

Kui olete tõesti tähelepanu pööranud, saate nüüd aru, et parempoolsel aku joonisel on LFP aku, mis on peaaegu täielikult tühjenenud.Peaaegu kõik liitiumioonid on positiivse elektroodi küljel.Täielikult laetud aku puhul on need liitiumioonid salvestatud negatiivse elektroodi süsiniku sisse.

Reaalses maailmas on liitiumioonelemendid ehitatud väga õhukestest kihtidest vahelduva alumiinium-polümeer-vaskfooliumiga, millele on kleebitud kemikaalid.Sageli keeratakse need kokku nagu tarretisrull ja pannakse teraskanistrisse, sarnaselt AA-patareile.Ostetud 12-voldised liitiumioonakud on valmistatud paljudest nendest elementidest, mis on pinge ja ampertundide mahu suurendamiseks ühendatud järjestikku ja paralleelselt.Iga element on umbes 3,3 volti, nii et 4 neist on järjestikku 13,2 volti.See on täpselt õige pinge 12-voldise pliiaku asendamiseks!

LFP aku laadimine

Enamikul tavalistel päikeseenergia laadimiskontrolleritel pole liitiumioonakude laadimisega probleeme.Vajalikud pinged on väga sarnased AGM-akude (teatud tüüpi suletud pliiaku) pingetega.BMS aitab ka tagada, et aku elemendid näeksid õiget pinget, ei saaks üle laetud ega liiga tühjaks, see tasakaalustab akusid ja tagab, et aku temperatuur on laadimise ajal mõistlikus piirides.

Allolev graafik näitab tüüpilist LiFePO4 aku laadimise profiili.Lugemise hõlbustamiseks on pinged teisendatud selliseks, mida näeks 12-voldine LFP aku (4x üheelemendilisest pingest).

Graafikul on näidatud laadimiskiirus 0,5C ehk pool Ah mahust, ehk teisisõnu 100Ah aku puhul oleks see laadimiskiirus 50A.Laadimispinge (punane) ei muutu tegelikult palju kõrgema või madalama laadimiskiiruse korral (sinine), LFP akudel on väga lame pingekõver.

Liitiumioonakude laadimine toimub kahes etapis: Esiteks hoitakse voolu konstantsena või päikeseenergiaga, mis üldiselt tähendab, et proovime saata akudesse nii palju voolu, kui päikese käes on.Pinge tõuseb selle aja jooksul aeglaselt, kuni saavutab neeldumispinge, 14,6 V ülaltoodud graafikul.Kui neeldumine on saavutatud, on aku umbes 90% täis ja ülejäänud osa täitmiseks hoitakse pinget konstantsena, samal ajal kui vool väheneb aeglaselt.Kui vool langeb umbes 5–10% aku Ah reitingust, on see 100% laetud.

Liitiumioonakut on paljuski lihtsam laadida kui pliiakut: senikaua, kuni laetav pinge on ioonide liigutamiseks piisavalt kõrge, laeb see.Liitiumioonakud ei hooli sellest, kui need pole täielikult 100% laetud, tegelikult kestavad nad kauem, kui nad seda pole.Ei ole sulfaatimist, pole ühtlustamist, neeldumisaeg pole tegelikult oluline, akut ei saa tegelikult üle laadida ja BMS hoolitseb selle eest, et asjad jääksid mõistlikesse piiridesse.

Millisest pingest siis piisab, et need ioonid liikuma panna?Väike katsetamine näitab, et 13,6 volti (3,4 V elemendi kohta) on piirväärtus;allpool juhtub väga vähe, samas kui üle selle saab aku piisava aja jooksul vähemalt 95% täis.14,0 volti (3,5 V elemendi kohta) juures laadib aku mõnetunnise neeldumisajaga hõlpsalt kuni 95+ protsenti ning 14,0 või kõrgema pinge vahel on laadimises vähe erinevusi, 14,2 pingel juhtuvad asjad lihtsalt veidi kiiremini. Volt ja üle selle.

Mahu/absorbeerimispinge

Kokkuvõtteks võib öelda, et mahu/absorbeerimise seadistus vahemikus 14,2–14,6 V töötab LiFePO4 jaoks suurepäraselt!Mõne neeldumisaja abil on võimalik ka alandada, umbes 14,0 V-ni.Võimalikud on veidi kõrgemad pinged, enamiku akude BMS lubab enne aku lahtiühendamist umbes 14,8–15,0 volti.Kõrgemast pingest pole siiski kasu ning suurem oht ​​saada BMS-i poolt katkestatud ja võib-olla kahju tekitada.

Ujukpinge

LFP akusid pole vaja ujutada.Laadimiskontrolleritel on see olemas, kuna pliiakudel on nii kõrge isetühjenemise määr, et nende õnnelikuks hoidmiseks on mõttekas neid veelgi rohkem laadida.Liitiumioonakude puhul ei ole hea, kui aku laetuse tase on pidevalt kõrge, nii et kui teie laadimiskontroller ei saa ujuvat funktsiooni välja lülitada, seadke see lihtsalt piisavalt madalale pingele, et tegelikku laadimist ei toimuks.Iga 13,6-voldine või väiksem pinge sobib.

Pinge võrdsustamine

Kui laadimispingeid üle 14,6 V aktiivselt ei soovitata, peaks olema selge, et liitiumioonakut ei tohiks ühtlustada!Kui ekvalaiseerimist ei saa keelata, seadke see väärtusele 14,6 V või vähem, nii et sellest saab tavaline neeldumislaadimise tsükkel.

Absorbeeri aeg

On palju öelda, kui lihtsalt seadistada neeldumispinge 14,4 V või 14,6 V peale ja lõpetada laadimine, kui aku selle pingeni jõuab!Lühidalt, null (või lühike) neelamisaeg.Sel hetkel on teie aku umbes 90% täis.LiFePO4 akud on pikas perspektiivis õnnelikumad, kui nad ei seisa 100% SOC juures liiga kaua, seega pikendab see tava aku kasutusiga.Kui teie akus peab kindlasti olema 100% SOC, teeb absorb seda!Ametlikult saavutatakse see siis, kui laadimisvool langeb 5% – 10%ni aku Ah reitingust, seega 100Ah aku puhul 5–10 Ah.Kui te ei saa neeldumist voolu järgi peatada, määrake neeldumisajaks umbes 2 tundi ja nimetage seda päevaks.

Temperatuuri kompenseerimine

LiFePO4 akud ei vaja temperatuuri kompenseerimist!Palun lülitage see laadimiskontrolleris välja, vastasel juhul on laadimispinge väga soe või külm.

Kontrollige kindlasti oma laadimiskontrolleri pingeseadeid hea kvaliteediga digitaalse multimeetriga tegelikult mõõdetud väärtustega!Väikestel pingemuutustel võib liitiumioonaku laadimisel olla suur mõju!Muutke laadimisseadeid vastavalt!

LFP aku tühjendamine

Erinevalt pliiakudest püsib liitiumioonaku pinge tühjenemise ajal väga konstantne.See muudab laadimisseisundi ennustamise ainuüksi pinge põhjal keeruliseks.Mõõduka koormusega aku puhul näeb tühjenemiskõver välja järgmine.

Enamasti on tühjenemise ajal aku pinge umbes 13,2 volti.See varieerub vaid 0,2 volti 99% kuni 30% SOC.Mitte kaua aega tagasi oli väga halb mõte™ minna LiFePO4 aku SOC alla 20%.See on muutunud ja praegune LFP-akude saak tühjeneb paljude tsüklite jooksul üsna rõõmsalt kuni 0%-ni.Küll aga on vähem sügaval rattasõidul kasu.Asi ei ole ainult selles, et 30% SOC-ni rattaga sõites saate 1/3 tsüklit rohkem kui 0% -ni, aku kestab tõenäoliselt rohkem tsükleid.Raskeid numbreid on raske leida, kuid rattasõit 50% SOC-ni näib olevat umbes 3x pikem kui rattasõit 100%.

Allpool on tabel, mis näitab 12-voldise aku aku pinge ja tühjenemise sügavust.Võtke need pinge väärtused soolase teraga, tühjenduskõver on nii tasane, et ainult pinge põhjal on SOC-i tõesti raske määrata.Väikesed kõikumised koormuses ja voltmeetri täpsus rikuvad mõõtmise.

Liitiumioonakude hoidmine  

Väga madal isetühjenemise määr muudab LFP akude ladustamise lihtsaks isegi pikemaks ajaks.Liitiumioonakut pole probleemiks aastaks käest panna, vaid enne hoiule panekut veendu, et aku oleks laetud.Midagi 50–70% on hea, mis annab akule väga kaua aega, enne kui isetühjenemine viib pinge ohupunkti lähedale.

Akude hoidmine allpool külmumist on hea, need ei külmu ega hooli eriti temperatuurist.Vältige nende hoidmist kõrgel temperatuuril (45 kraadi ja rohkem) ning võimalusel hoidke neid täielikult täis (või peaaegu tühjana).

Kui teil on vaja akusid pikemaks ajaks säilitada, ühendage kindlasti kõik juhtmed nende küljest lahti.Nii ei saa tekkida hulkuvaid koormusi, mis akusid aeglaselt tühjendavad.

Teie liitiumioonakude lõpp

Kuuleme sind õudusest õhkamas;mõte sellest, et teie hinnaline LFP akupank on olemas, ei aja teile enam külmavärinaid!Paraku peavad kõik head asjad lõpuks lõppema.Mida me tahame ära hoida, on enneaegne lõpp ja selleks peame mõistma, kuidas liitiumioonakud surevad.

Akutootjad peavad akut surnuks, kui selle mahutavus langeb 80%-ni sellest, mis peaks olema.Nii et 100Ah aku puhul saabub selle lõpp siis, kui selle maht on langenud 80Ah-ni.Teie aku tühjenemisel töötab kaks mehhanismi: jalgrattasõit ja vananemine.Iga kord, kui akut tühjendate ja laadite, kahjustab see veidi ja te kaotate veidi akut.Kuid isegi kui paned oma hinnalise aku ilusasse klaasiga suletud pühamusse, kuhu kunagi jalgrattaga sõitma ei hakka, saab see ikkagi otsa.Seda viimast nimetatakse kalendrieluks.

LiFePO4 akude kalendriea kohta on raske leida täpseid andmeid, neid on väga vähe.Mõned teaduslikud uuringud viidi läbi äärmuste (temperatuuri ja SOC) mõju kohta kalendri elule ning need aitavad seada piire.Oleme kokku leppinud, et kui te ei kuritarvita oma akupanka, väldite äärmusi ja üldiselt kasutate akusid mõistlikes piirides, on kalendri kasutusea ülempiir umbes 20 aastat.

Peale aku sees olevate elementide on ka BMS, mis on valmistatud elektroonilistest osadest.Kui BMS ebaõnnestub, siis ka teie aku.Sisseehitatud BMS-iga liitiumioonakud on veel liiga uued ja me peame nägema, kuid lõppkokkuvõttes peab akuhaldussüsteem vastu pidama sama kaua kui liitiumioonelemendid.

Aku sees toimuvad protsessid katavad aja jooksul elektroodide ja elektrolüütide vahelise piirkihi keemiliste ühenditega, mis takistavad liitiumioonide sisenemist elektroodidesse ja sealt lahkumist.Protsessid seovad liitiumioonid ka uuteks keemilisteks ühenditeks, mistõttu need ei ole enam kättesaadavad elektroodilt elektroodile liikumiseks.Need protsessid toimuvad olenemata sellest, mida me teeme, kuid need sõltuvad väga palju temperatuurist!Hoidke oma akusid alla 30 kraadi ja need on väga aeglased.Minge üle 45 kraadi ja asjad kiirenevad märgatavalt!Rahvavaenlane nr.1 liitium-ioonakude jaoks on kaugelt kuumus!

Kalendri eluiga ja LiFePO4 aku vananemise kiirusega on palju enamat: laadimisseisundil on ka sellega midagi pistmist.Kuigi kõrge temperatuur on halb, ei meeldi neile akudele tõesti 0% SOC ja väga kõrgetel temperatuuridel istuda!Samuti on halb, kuigi mitte nii halb kui 0% SOC, kui nad istuvad 100% SOC ja kõrgetel temperatuuridel.Väga madalatel temperatuuridel on vähem mõju.Nagu arutasime, ei saa te LFP akusid alla külmumistemperatuuri laadida (ja BMS ei luba teil).Nagu selgub, avaldab nende tühjendamine alla külmumistemperatuuri, kuigi võimalik, kiirendab vananemist.Pole kaugeltki nii halb kui lasta akul kõrgel temperatuuril seista, kuid kui kavatsete akut külmumistemperatuuri käes hoida, on parem seda teha ajal, mil see ei lae ega tühjene ning paagis on natuke gaasi (kuigi mitte paak täis).Üldisemas mõttes on parem need akud ära panna umbes 50–60% SOC-ga, kui need vajavad pikemaajalist ladustamist.

Sulanud aku

Kui soovite tõesti teada, mis juhtub siis, kui liitiumioonaku laetakse alla külmumistemperatuuri, see, et metalliline liitium sadestub negatiivsele (süsinik)elektroodile.Samuti mitte kenasti, see kasvab teravate, nõelalaadsete struktuuridena, mis lõpuks läbistab membraani ja lühistab aku (viib suurejoonelise kiire plaanivälise lahtivõtmiseni, nagu NASA seda nimetab, mis hõlmab suitsu, äärmist kuumust ja üsna tõenäoliselt samuti leegid).Meie õnneks on see, mida BMS takistab.

Liigume edasi tsiklielu juurde.Tavaliseks on saanud liitium-ioonakudest tuhandete tsükleid, isegi täieliku 100% laadimis-tühjenemise tsükliga.Tsükli eluea pikendamiseks saate siiski teha mõningaid asju.

Rääkisime sellest, kuidas LiFePO4 akud töötavad: need liigutavad liitiumioone elektroodide vahel.Oluline on mõista, et need on tegelikud füüsilised osakesed, millel on oma suurus.Iga kord, kui akut laadite-tühjendate, tõmmatakse need ühelt elektroodilt välja ja topitakse teise sisse.See kahjustab eelkõige negatiivse elektroodi süsinikku.Iga kord, kui aku laetakse, paisub elektrood veidi ja iga tühjenemisega väheneb see uuesti.Aja jooksul põhjustab see mikroskoopilisi pragusid.Just seetõttu annab veidi alla 100% laadimine teile rohkem tsükleid, nagu ka veidi üle 0% laadimine.Mõelge ka sellele, et need ioonid avaldavad "rõhku" ja äärmuslikud laetuse oleku numbrid avaldavad rohkem survet, põhjustades keemilisi reaktsioone, mis ei ole akule kasulikud.Seetõttu ei meeldi LFP-akudele, kui neid 100% SOC-ga ära pannakse ega (peaaegu) 100% ujuklaadimisele panna.

See, kui kiiresti need liitiumioonid siia ja sinna tõmmatakse, mõjutab ka tsükli eluiga.Ülaltoodut silmas pidades ei tohiks see olla üllatav.Kuigi LFP akud laadivad ja tühjendavad tavaliselt 1 °C juures (st 100 Ah aku puhul 100 amprit), näete akust rohkem tsükleid, kui piirate selle mõistlikumate väärtustega.Pliiakude piirang on umbes 20% Ah reitingust ja liitiumioonakude puhul on selle piiresse jäämine kasulik ka aku pikema eluea jaoks.

Viimane tegur, mida tasub mainida, on pinge, kuigi see on tõesti see, mida BMS on mõeldud kontrolli all hoidmiseks.Liitium-ioonakudel on kitsas pingeaken nii laadimiseks kui tühjendamiseks.Sellest aknast väga kiiresti väljumine põhjustab püsivaid kahjustusi ja võimaliku RUD-i sündmuse (NASA-talk, nagu varem mainitud).LiFePO4 puhul on see aken umbes 8,0 V (2,0 V elemendi kohta) kuni 16,8 V (4,2 V elemendi kohta).Sisseehitatud BMS peaks hoolitsema selle eest, et aku jääks nende piiride piiresse.

Kodutunnid

Nüüd, kui teame, kuidas liitium-ioonakud töötavad, mis neile meeldib ja mis ei meeldi ning kuidas need lõpuks ebaõnnestuvad, on mõned näpunäited, mida tuleks ära võtta.Oleme koostanud allpool väikese nimekirja.Kui te ei kavatse midagi muud teha, võtke teadmiseks kaks esimest, need mõjutavad liitiumioonaku nautimiseks kuluvat aega kõige rohkem!Ka teistega arvestamine aitab aku kauem vastu pidada.

Kokkuvõtteks võib öelda, et LFP-aku pika ja õnneliku tööea tagamiseks peaksite tähtsuse järjekorras meeles pidama järgmist.

● Hoidke aku temperatuur alla 45 ° C (võimaluse korral alla 30 ° C) – see on kõige olulisem!
● Hoidke laadimis- ja tühjendusvoolud alla 0,5 C (eelistatult 0,2 C)
● Võimaluse korral hoidke aku temperatuur tühjenemisel üle 0 kraadi – see ja kõik allpool olev pole kaugeltki nii oluline kui kaks esimest
● Ärge sõitke alla 10–15% SOC-ga, kui te seda tõesti ei vaja
● Kui võimalik, ärge ujutage akut 100% SOC juures
● Ärge laadige 100% SOC-ni, kui te seda ei vaja

See on kõik!Nüüd leiate ka teie oma LiFePO4 akudega õnne ja täisväärtuslikku elu!