Saltwater Angleri liitiumpatareide eelised

Kuigi kalapüügi põhiosa on endiselt suhteliselt sirgjooneline hobi, pole kahtlust, et see on ajaga koos arenenud.Paadid pole enam lihtsalt "paadid", neist on saanud püügivahendid, mis võivad potentsiaalselt varitsevate hiiglaste jaoks sukelduda sügavustesse ja madalatesse.

Elektrilaevade eelisteks on keskkonnakaitse, nullreostus, ohutus ja madalad kasutuskulud.Nende tegevuskulud on oluliselt madalamad kui diisel- ja LNG-kütusel töötavatel laevadel.Lisaks on elektrilaeval lihtne struktuur, stabiilne töö, madalad hoolduskulud ja see sobib paremini tulevaste keskkonnakaitsetrendidega.

Praegu kasutatakse elektrilaevu peamiselt tsiviilvaldkonnas.Tulevikus on looduskaunitel kruiisilaevadel, reisilaevadel ja parvlaevadel rohkem puhtelektrilisi laevu.

Elektrilaevad peavad kandma suuremat arvu akusid ning neil peavad olema kõrgemad nõuded aku tühjenemise kiirusele, tsüklile ja maksumusele.

Võrreldes pliiakudega laevaakude tüüpide valikul, liitiumraudfosfaatpatareid neil on ilmsed eelised ohutuse, energiatiheduse ja tsükli jõudluse osas.Liitiumraudfosfaatpatareisid kasutatakse aga praegu rohkem uutes energiabussides ja energiasalvestites.Elektrilaevades kasutatavate liitium-raudfosfaatpatareide puhul tuleb teha rohkem tehnilist kontrolli, kuigi võrreldes pliiakudega on mere liitiumakud. Soolvee turg on suhteliselt uus, kuid neil on palju eeliseid.Siin on mõned parimad:

Kerged raskused, millel on täielik jõudlus ja tühjendusvõimalused, muudavad need tööks ideaalseks.Kergem kaal võib suurendada pikamaareisi või rahakotiteadlike giidide tõhusust ja ulatust.

Marine liitiumpatareid maksavad umbes neli korda rohkem kui pliiakud, kuid nende eluiga on pikem.Tavalisi pliiakusid saab kasutada vaid umbes 300 korda päevas.See tähendab, et peate seda vähemalt regulaarselt igal aastal vahetama.

Marine liitiumpatareid tuleb vahetada 5000 tsüklit päevas.See tähendab, et saate sõita 13 aastat ilma uut akut kasutamata.Saate säästa sadu või tuhandeid dollareid, kui asendate pliiaku liitium-mereakudega.

Lisaks suudavad liitiumakud paremini energiat säilitada, kui neid ei kasutata.Seevastu liitiumakud kaotavad jõudeoleku ajal iga kuu umbes 2% salvestatud energiast.Pliiakud kaotavad ligi 20% oma võimsusest, seega väheneb nende energiasalvestamise efektiivsus oluliselt.

Sest pliiakud kaotate voolu nii kiiresti, peate veenduma, et laadite paati iga kord.Lithium Marine akud laevad ka kiiremini kui pliiakud.

Nad ei hiilga mitte ainult jõudlusosakonnas, vaid on ka hooldusvabad, mis tähendab, et te ei pea muretsema, et paratamatu sool tungib laeva konsooli (olgem pärast pikka teekonda kõikjal soolaudu).

Mis puutub spetsiifilistesse rakendustesse, siis liitiumakusid kasutatakse praegu vaid vähesel arvul hübriidlaevadel ning täielikku liitiumioniseerimist on raske saavutada keskmiste ja suurte, üle 5000 tonniste laevade puhul.

Kuna tehnoloogia areneb jätkuvalt, on oluline arvestada oma tulevaste vajadustega.Investeerimine süsteemi, mis suudab pakkuda aastatepikkust võimsust, ei ole mitte ainult teie paadile kasulik, vaid tagab ka parima ohutuse ja turvalisuse.Kui vee peal aja veetmisel on mingi järjepidev tegur, siis see, et asjad lähevad katki ja Murphy seadus on väga reaalne.Vähendage seda potentsiaali ja investeerige oma kirge.

Andmed näitavad, et elektrilaevade liitiumi ionisatsiooni läbitungimismäär aastatel 2019, 2022 ja 2025 on arvutatud vastavalt 0,035%, 0,55% ja 18,5%.2025. aasta seisuga ulatub elektrilaevade liitiumakude turg 35,41 GWh-ni.

Tutvuge meie mängumuutvate merepatareide seeriaga: sügava tsükliga mereakud .