Ningde ajastu 2018 tulemusaruanne: käive kasvas 48,08%, puhaskasum langes 7,71%

Kuid pärast ühekordsete kasumite ja kahjumite mahaarvamist oli börsiettevõtte aastane puhaskasum 3,11 miljardit jüaani, mis on 30,95% rohkem kui aasta varem.

2018. aasta kiire kasvu tõttu on Ningde ajastu analüüsis põhjust kiiraruandes peamiselt nõudluse kiire kasvu tõttu akude turg mille põhjuseks on uute energiasõidukite turu kiire kasv.

Samas tõi Ningde ajastu välja ka, et uues energiasõidukite tööstuses on toetuste kohandamine, tehniliste nõuete ja muude tööstusharude standardimine, turumuutused laiemas keskkonnas, turu arengut tugevdades ning tootmisvõimsust suurendades, kulusid kontrolli all ning muud transpordiviisid, nii et müük Jätkuv kasv on turuosa veelgi suurendanud ja kulusid tõhusalt vähendanud.

Vastuseks puhaskasumi langusele selgitas Ningde ajastu Ekspressis, et eelmise aasta samal perioodil saadud müügitulu Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. võõrandamisest mõjutas ettevõtte aasta puhaskasumit.
2018. aastal viis Ningde ajastu lõpule mitmed verstapostisündmused.

2011. aastal asutatud ettevõte kasutas 2018. aastal koosoleku korraldamiseks vaid 24 päeva ning pärast börsile viimist juhatas sisse mitu päevalimiiti ja tõusis GEM-i "uue" turuväärtusele.Samas on Ningde ajastu turuväärtus ületanud kodumaise uue energiasõiduki jõuaku “suure venna” BYD.27. veebruari lõpu seisuga oli Ningde ajastu turuväärtus 188,88 miljardit.Hiina autoettevõtete ja nendega seotud tööstuskettide ettevõtete seas oli Ningde ajastu turuväärtus SAIC-i järel teine.

Lisaks on Hiina uue energiaga autotööstuse kiire arenguga Ningde ajastust saanud autofirmade lõhn.

Paljud Hiina esmatasandi autofirmad on Ningde ajastuga "sügavalt seotud".2018. aasta lõpuks oli Ningde ajastu juba hoolitsenud selliste autoettevõtete eest nagu Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile ja Geely ning asutasid kuus ühisettevõtet akuettevõtet.

Autofirmad ei soovi olla aku tarneahelas passiivsed.Autofirmade jaoks on elektrisõidukite suuremas mahus populariseerimiseks vaja kulusid vähendada ja teatud tehnoloogilised eelised kujundada.Iseehitatud või integreeritud akuettevõtte ehitus on pühendatud oma akutehasele, mis on autoettevõtetele kasulik akude kvaliteetse tarne tagamiseks.

2019. aastal on Ningde ajastu “sõbraring” jätkuvalt laienemas.

25. veebruaril teatas Ningde ajastu, et ettevõte sõlmis viieaastase pikaajalise strateegilise koostöölepingu ettevõtetega BAIC New Energy ja Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.

21. sajandil sai majandusaruande reporter hiljuti teada, et Ningde ajastu ja FAW Groupi uus ühisettevõte FAW Power Battery Co., Ltd. registreeriti tänavu 31. jaanuaril 2 miljardi jüaani suuruse aktsiakapitaliga. .Nende hulgas investeeris Ningde ajastu 1,02 miljardit jüaani, mille osalusmäär oli 51%;FAW Group investeeris 980 miljonit jüaani, mille osalusmäär oli 49%.

Sel hetkel on Ningde ajastu jõudnud sügavamale koostöösuhtele autotööstuse kolme keskse ettevõtte ning kolme riigiettevõttega Põhjas, Shanghais ja Guangzhous.

Siiski väärib märkimist, et kiiresti laieneva Ningde ajastu jaoks tähendab tulevik ka "riski".Lisaks BYDi eelseisvale toiteakude tarne avamisele on Jaapani ja Lõuna-Korea toiteakude ettevõte tegemas tagasitulekut, lubades pärast subsiidiume seista silmitsi positiivse vastasseisuga Hiina akutootjatega turul.

Tööstusharu usub, et liitium-ioonakude hind langeb praeguses etapis jätkuvalt ning Ningde ajastu Hiina juhtiva toiteakude ettevõttena toetub oma teadus- ja arendustegevuse ning poliitika toetusele ning kuludel on palju ruumi. tulevaseks languseks.

Allikas: Hiina äriuudised, 21. sajandi äriherald