Nola aurkitu zoriontasuna LiFePO4 (Litio-Ioi) pilekin

Litio-ioizko baterien prezioa poliki-poliki garestia izatetik neurrizko merkean izatera pasatzen ari da, eta BSLBATT-en bateria mota honen salmentak etengabe hazten ari gara.Badirudi erabiltzaile gehienek autokarabana, bosgarren gurpiletan, autokarabana eta antzeko ibilgailuetan jartzen dituztela lanean, eta batzuk saretik kanpo dauden benetako sistemetan sartzen ari diren bitartean.

Artikulu honek litio-ioizko baterien kategoria zehatz bati buruz hitz egingo du;Litio-Burdina-Fosfatoa edo LiFePO4 bere formula kimikoan, LFP bateria gisa ere laburtua.Hauek zure telefono mugikorrean eta ordenagailu eramangarrian dituzunaren apur bat desberdinak dira, hauek (gehienetan) litio-kobaltozko bateriak dira.LFPren abantaila askoz egonkorragoa dela da, eta ez duela autoerrekuntzarako joera.Horrek ez du esan nahi bateriak erre ezin duela kalterik gertatuz gero: kargatutako bateria batean energia asko gordetzen da eta aurreikusi gabeko deskargaren kasuan emaitzak oso interesgarriak izan daitezke oso azkar!LFP-k ere gehiago irauten du litio-kobaltoarekin alderatuta, eta tenperatura-egonkorragoa da.Hor dauden litiozko bateria teknologien artean, hau da LFP ziklo sakoneko aplikazioetarako egokiena!

Bateria BMS edo Bateria Kudeatzeko Sistema bat duela suposatuko dugu, 12/24/48 Volt-eko pakete gisa saltzen diren LFP bateria ia guztiek egiten duten bezala.BMS-k bateria babesteaz arduratzen da;bateria deskonektatzen du deskargatzen denean, edo gehiegi kargatzeko mehatxua egiten du.BMS-k karga eta deskarga korronteak mugatzeaz ere arduratzen du, zelulen tenperatura kontrolatzen du (eta karga/deskarga murrizten du behar izanez gero), eta gehienek zelulak orekatuko dituzte karga osoa egiten den bakoitzean (pentsa zelula guztiak barnera sartzea bezala orekatzeaz). bateria-pakete karga-egoera berera, berun-azido bateria baten berdinketaren antzera).Ertzean bizitzea gustatzen ez bazaizu, EZ EROSI BMSrik gabeko bateriarik!

Jarraian, web-artikulu, blog-orri, argitalpen zientifiko eta LFP fabrikatzaileekin egindako eztabaidak irakurtzean lortutako ezagutza da.Kontuz uste duzunarekin, desinformazio asko dago hor!Hemen idazten duguna LFP baterien azken gida ez den arren, gure itxaropena da artikulu honek behi-gorozkiak moztea eta jarraibide sendoak ematea zure litio-ioizko bateriei etekinik handiena ateratzeko.

Zergatik Litio-Ioia?

Gure berun-azido bateriaren artikuluan kimika horren Akilesen orpoa karga partzial batean esertzen den denbora gehiegiz azaldu genuen.Errazegia da berun-azido bateria-banku garestia hilabete eskasetan karga partzial batean esertzen utziz.Hori oso ezberdina da LFPrentzat!Litio-ioizko bateriak karga partzial batean utz ditzakezu betirako kalterik gabe.Izan ere, LFPk nahiago du karga partzialean eseri, guztiz beteta edo hutsik egotea baino, eta iraupenerako, hobe da bateria zikloka egitea edo karga partzial batean uztea.

Baina itxaron!Gehiago dago!

Litio-ioizko bateriak baterien grial saindua dira: karga-parametro egokiekin, bateria bat dagoela ia ahaztu dezakezu.Ez dago mantenurik.BMS arduratuko da, eta pozik joan zaitezke bizikletaz!

Baina itxaron!Oraindik gehiago dago!(Informazio-iragarki batzuekin edozein antzekotasun kasualitate hutsa da, eta, egia esan, iradokizuna gogaitzen dugu!)...

LFP pilek ere oso denbora luzez iraun dezakete.Gurea BSLBATT LFP bateriak 3000 ziklotan baloratzen dira, % 100eko karga/deskarga ziklo osoan.Hori egunero egiten baduzu 8 urte baino gehiago izango dira txirrindularitzan!Are gehiago irauten dute % 100 baino gutxiagoko zikloetan erabiltzen direnean, hain zuzen ere, sinpletasunerako erlazio lineal bat erabil dezakezu: % 50eko deskarga-zikloek ziklo bikoitza esan nahi dute, % 33ko deskarga-zikloek eta arrazoiz hiru aldiz espero dezakezu.

Baina itxaron!Oraindik gehiago dago!…

LiFePO4 bateria batek ere antzeko edukiera duen berun-azido bateria baten 1/2 baino gutxiago pisatzen du.Karga-korronte handiak maneiatu ditzake (Ah-ren % 100 ez da arazorik, saiatu hori berun-azidoarekin!), karga azkarra ahalbidetzen du, zigilatuta dago, kerik ez egoteko eta autodeskarga-tasa oso baxua du ( %3 hilean edo gutxiago).

LFPrako bateria-bankuaren tamaina

Goian hau iradoki dugu: litio-ioizko bateriek %100eko ahalmen erabilgarria dute, eta berun-azidoak %80an amaitzen den bitartean.Horrek esan nahi du LFP bateria-banku bat berun-azido-banku bat baino txikiagoa izan dezakezula eta funtzionalki berdina izatea.Zenbakiek iradokitzen dute LFP berun-azidoaren Amp-orduko tamainaren %80 izan daitekeela.Hala ere, bada gehiago.

Iraupenerako, berun-azido baterien bankuek ez lukete aldian-aldian SOC% 50etik behera deskargatzen ikusten duten tokian neurtu behar.LFPrekin hori ez da arazorik!LFPrako joan-etorriko energia-eraginkortasuna berun-azidoa baino apur bat hobea da, hau da, energia gutxiago behar da depositua deskarga-maila jakin baten ondoren.Horrek % 100era bizkorrago berreskuratzen du, bateria-banku txikiagoa genuen bitartean, efektu hori are gehiago indartuz.

Ondorioz, eroso egongo ginateke litio-ioizko bateria-banku bat berun-azido-banku baliokide baten tamainaren %75ean neurtzea eta errendimendu bera (edo hobea!) espero ginatekeela.Eguzkia eskas dagoen neguko egun ilun horietan barne.

Baina itxaron minutu bat!

Litio-ioia al da benetan gure bateriaren arazo guztien irtenbidea?Beno, ez guztiz...

LFP pilek ere bere mugak dituzte.Handia tenperatura bat da: ezin duzu kargatu litio-ioizko bateria bat izozte azpitik, edo zero zentigradu.Berun-azidoari ezin zaio gutxiago axola honi.Bateria deskarga dezakezu oraindik (aldi baterako gaitasuna galduz gero), baina kargatzea ez da gertatuko.BMSak zaindu behar du karga izozteetan blokeatzen, ustekabeko kalteak saihestuz.

Tenperatura ere arazoa da goi mailan.Baterien zahartzearen kausarik handiena tenperatura altuetan erabiltzea edo biltegiratzea da.30 zentigradu ingurura, ez dago arazorik.45 zentigraduak ere ez du zigor handiegirik eragiten.Gorago denak zahartzea eta, azken finean, bateriaren amaiera bizkortzen du.Horrek bateria biltegiratzea barne hartzen du zikloka egiten ez denean.Xehetasun gehiagoz hitz egingo dugu aurrerago LFP bateriek nola huts egiten duten aztertzerakoan.

Tentsio altua eman dezaketen karga iturriak erabiltzean arazo maltzur bat sor daiteke: bateria beteta dagoenean, tentsioa igoko da kargatzeko iturriak kargatzen uzten ez badu.Nahikoa igotzen bada BMS-k bateria babestuko du eta deskonektatuko du, karga-iturri hori are gehiago igotzen utziz!Arazo bat izan daiteke autoko alternadorearekin (txarra) Tentsio-erreguladoreekin, beti karga bat ikusi behar dutenak edo Tentsioa igo egingo da eta diodoek beren ke magikoa askatuko dute.Hau ere arazo bat izan daiteke baterian oinarritzen diren aerosorgailu txikiekin kontrolpean mantentzeko.Bateria desagertzen denean ihes egin dezakete.

Gero, aldapatsuak, aldapatsuak, hasierako erosketa-prezio hori!

Baina apustu egiten dugu oraindik bat nahi duzula!…

Nola funtzionatzen du LiFePO4 bateria batek?

Litio-ioizko bateriak "rocking-aulki" bateria mota gisa aipatzen dira: ioiak mugitzen dituzte, kasu honetan, litio ioiak, elektrodo negatibotik positibora deskargatzean, eta berriro kargatzean.Eskuineko marrazkiak barruan gertatzen dena erakusten du.Bola gorri txikiak litio ioiak dira, elektrodo negatibo eta positiboen artean batera eta bestera mugitzen direnak. Ezkerreko aldean elektrodo positiboa dago, litio-burdina-fosfatoz (LiFePO4) eraikia.Horrek bateria mota honen izena azaltzen lagundu beharko luke!Burdina eta fosfato ioiek litio ioiak aske harrapatzen dituen sareta bat osatzen dute.Zelula kargatzen ari denean, litio ioi horiek erdiko mintzaren bidez eramaten dira, eskuineko elektrodo negatibora.Mintza polimero mota batez egina dago (plastikoa), poro txiki-txiki asko dituena, litio ioiak erraz pasatzea erraztuz.Alde negatiboan, karbono-atomoz osatutako sare bat aurkitzen dugu, gurutzatzen diren litio ioi horiek harrapatu eta atxiki ditzakeena.

Bateria deskargatzeak gauza bera egiten du alderantziz: elektroiak elektrodo negatibotik irteten diren heinean, litio ioiak berriro ere mugitzen dira, mintzean zehar, burdina-fosfato sarera itzultzen dira.Berriro ere alde positiboan gordetzen dira bateria berriro kargatu arte.

Benetan arreta jarri baduzu ulertzen duzu eskuineko bateriaren marrazkiak ia guztiz deskargatuta dagoen LFP bateria bat erakusten duela.Litio ioi ia guztiak elektrodo positiboaren aldean daude.Guztiz kargatutako bateria batek litio ioi horiek guztiak elektrodo negatiboaren karbonoaren barruan gordeko lituzke.

Mundu errealean, litio-ioizko zelulak txandakako aluminio-polimero-kobrezko geruza oso meheez eraikita daude, produktu kimikoak itsatsita.Askotan, gelatina-erroilu bat bezala bildu eta altzairuzko ontzi batean sartzen dira, AA bateria baten antzera.Erosi dituzun 12 Volt-eko litio-ioizko bateriak zelula horietako askoz osatuta daude, seriean eta paraleloan konektatuta, tentsioa eta ampere-orduko ahalmena handitzeko.Zelula bakoitzak 3,3 Volt ingurukoa da, beraz, serieko 4k 13,2 Voltio dute.Hori da 12 Volt-eko berun-azidoko bateria ordezkatzeko tentsio egokia!

LFP bateria kargatzen

Eguzki-karga kontrolagailu arrunt gehienek ez dute arazorik litio-ioizko bateriak kargatzeko.Beharrezko tentsioak AGM baterietarako erabiltzen direnen oso antzekoak dira (berun-azido zigilatutako bateria mota bat).BMS-k ere laguntzen du, bateria-zelulek tentsio egokia ikusten dutela ziurtatzen, ez direla gehiegi kargatzen edo gehiegi deskargatzen, zelulak orekatzen ditu eta kargatzen ari diren bitartean zelulen tenperatura arrazoiaren barruan dagoela ziurtatzen du.

Beheko grafikoak LiFePO4 bateria kargatzen duen profil tipikoa erakusten du.Tentsioak irakurtzeko errazagoa izan dadin, 12 Volt LFP bateria-pakete batek ikusiko lukeen moduan bihurtu dira (zelula bakarreko tentsioa 4 aldiz).

Grafikoan 0.5C-ko karga-tasa agertzen da, edo Ah-aren ahalmenaren erdia, hau da, 100Ah-ko bateriarentzat 50 Amp-eko karga-tasa izango litzateke.Karga-tentsioa (gorriz) ez da asko aldatuko karga tasa altuago edo baxuagoetarako (urdinez), LFP bateriek Tentsio kurba oso laua dute.

Litio-ioizko bateriak bi fasetan kargatzen dira: Lehenik eta behin, korrontea konstante mantentzen da, edo, oro har, eguzki-energia fotovoltaikoarekin, horrek esan nahi du baterietara eguzkitik eskura dagoen adina korronte bidaltzen saiatzen garela.Tentsioa pixkanaka igoko da denbora horretan, goiko grafikoan 14,6 V-ko "xurgatzeko" tentsiora iritsi arte.Xurgatzen denean bateria % 90 inguru beteta dago, eta gainerako bidea betetzeko, Tentsioa konstante mantentzen da korrontea poliki-poliki murrizten den bitartean.Korrontea bateriaren Ah kalifikazioaren % 5 - % 10 ingurura jaisten denean, % 100eko karga-egoeran dago.

Zentzu askotan, litio-ioizko bateria errazago kargatzen da berun-azidozko bateria baino: kargatzen duen tentsioa ioiak mugitzeko nahikoa bada kargatzen duen bitartean.Litio-ioizko bateriei berdin zaie %100ean kargatuta ez egotea, izan ere, gehiago irauten dute ez badira.Ez dago sulfataziorik, ez dago berdinketarik, xurgatzeko denborak ez du benetan axola, ezin duzu bateria gehiegi kargatu eta BMS-k gauzak arrazoizko mugetan mantentzeaz arduratzen da.

Beraz, zer tentsio da nahikoa ioi horiek mugitzeko?Esperimentu txiki batek erakusten du 13,6 Volt (3,4 V zelula bakoitzeko) mozketa-puntua dela;horren azpian oso gutxi gertatzen da, eta hortik gorako bateriak gutxienez % 95 beteko du denbora nahikoa emanda.14.0 Volt-ean (3.5V zelula bakoitzeko) bateria erraz kargatzen da ehuneko 95etik gora ordu batzuk xurgatzeko denborarekin eta ondorio guztietarako ez dago 14.0 tentsio edo handiagoaren artean kargatzeko alde txikia, gauzak apur bat azkarrago gertatzen dira 14.2an. Volt eta gorago.

Bulk/Xurgatze Tentsioa

Hau laburbiltzeko, 14,2 eta 14,6 Volt arteko ontziratu/xurgatze ezarpenak bikain funtzionatuko du LiFePO4-rako!Baxuagoa ere posible da, 14,0 Volt ingurura, xurgatzeko denbora batzuen laguntzarekin.Tentsio apur bat handiagoak izan daitezke, bateria gehienentzako BMSak 14,8 - 15,0 Volt inguru baimenduko ditu bateria deskonektatu aurretik.Hala ere, ez dago tentsio altuago batek onurarik, eta BMSak mozteko arrisku handiagoa eta, agian, kalteak izateko.

Float Tentsioa

LFP bateriak ez dute flotatu behar.Karga-kontrolatzaileek hori dute, berun-azidozko bateriek autodeskarga-tasa hain handia dutelako, zentzuzkoa baita karga gehiago jaisten jarraitzea zoriontsu izateko.Litio-ioizko baterien kasuan, ez da ona bateria etengabe karga-egoera altuan egotea; beraz, zure karga-kontrolatzaileak flotazioa desgaitu ezin badu, ezarri nahikoa tentsio baxuan kargatu ez dadin.13,6 Volt edo gutxiagoko edozein tentsio balioko du.

Tentsio berdindu

14,6 Volt-tik gorako karga-tentsioak aktiboki gomendatuta egonez gero, argi izan behar da ez dela berdindu behar litio-ioizko bateria bati!Berdinketa ezin bada desgaitu, ezarri 14,6 V edo gutxiagotan, xurgapen karga-ziklo arrunt bat besterik ez da bihurtzen.

Xurgatzeko Denbora

Asko esan behar da xurgatze-tentsioa 14,4V edo 14,6V-en ezartzeaz eta, ondoren, bateria tentsio horretara iristen denean kargatzeari utzi!Laburbilduz, zero (edo labur) denbora xurgatzen.Une horretan, zure bateria % 90 inguru beteta egongo da.LiFePO4 bateriak zoriontsuagoak izango dira epe luzera, denbora gehiegiz %100eko SOC-an esertzen ez direnean, beraz, praktika honek bateriaren iraupena luzatuko du.Zure baterian %100 SOC izan behar baduzu, xurgatzeak hori egingo du!Ofizialki, karga-korrontea bateriaren Ah-ren % 5-10era jaisten denean lortzen da, beraz, 5-10 Amp 100Ah-ko bateriarentzat.Korrontearen arabera xurgatzeari utzi ezin bazaizu, ezarri xurgatzeko denbora 2 ordu ingurukoa eta deitu egunean.

Tenperatura-konpentsazioa

LiFePO4 bateriek ez dute tenperatura konpentsaziorik behar!Mesedez, desaktibatu hau zure karga-kontrolagailuan, edo zure karga-tentsioa erabat itzaliko da epela edo hotza egiten duenean.

Ziurtatu zure karga kontroladorearen tentsio ezarpenak kalitate oneko multimetro digital batekin neurtutakoekin alderatuta!Tentsioaren aldaketa txikiek eragin handia izan dezakete litio-ioizko bateria kargatzean!Aldatu karga ezarpenak horren arabera!

LFP bateria deskargatzen

Berun-azidozko bateriak ez bezala, litio-ioizko bateria baten tentsioa oso konstante mantentzen da deskargan.Horrek Zaildu egiten du Karga-egoera Tentsiotik bakarrik jakitea.Karga moderatua duen bateriaren kasuan, deskarga-kurbak honako itxura du.

Deskargan gehienetan, bateriaren tentsioa 13,2 Volt ingurukoa izango da.SOC% 99tik% 30era bitarteko 0,2 Volt besterik ez da aldatzen.Duela gutxi, oso ideia txarra zen LiFePO4 bateriaren %20ko SOC azpitik jaistea.Hori aldatu egin da, eta LFP baterien egungo uzta nahiko alai deskargatuko da ziklo askotan % 0raino.Hala eta guztiz ere, ez da hain sakona bizikletan ibiltzeak onura bat.Ez da soilik % 30eko SOC-ra ibiltzeak ziklo 1/3 gehiago ekarriko dizkizula % 0ra bizikletan egiteak baino, zure bateriak hori baino ziklo gehiago iraungo du.Zenbaki gogorrak aurkitzea zaila da, baina % 50eko SOC-ra igotzeak zikloaren bizitzaren hirukoitza erakusten duela dirudi, % 100eko txirrindularitzaren aldean.

Jarraian, 12 Volt-eko bateria-pakete baten bateriaren tentsioa eta deskarga-sakonera erakusten duen taula dago.Hartu tentsio-balio hauek gatz ale batekin, deskarga-kurba hain laua da, non benetan zaila da SOC tentsiotik soilik zehaztea.Kargaren aldakuntza txikiek eta Volt-neurgailuaren zehaztasunak neurketa botako dute.

Litio-ioizko bateriak gordetzea  

Autodeskarga-tasa oso baxuak LFP bateriak gordetzea errazten du, baita denbora luzeagoan ere.Ez da arazorik litio-ioizko bateria bat uztea urtebetez, ziurtatu karga pixka bat dagoela biltegian jarri aurretik.% 50 - % 70 arteko zerbait ondo dago, eta horrek bateriari denbora asko emango dio autodeskargak Tentsioa arrisku puntura hurbildu arte.

Bateriak izozte azpian gordetzea ondo dago, ez dute izozten eta ez dute asko axola tenperatura.Saiatu tenperatura altuetan gordetzen (45 zentigradutik gora) eta saiatu guztiz beteta (edo ia hutsik) gordetzea posible bada.

Pilak denbora luzeagoan gorde behar badituzu, ziurtatu hari guztiak deskonektatu besterik ez duzula.Horrela, ezin da bateriak poliki-poliki deskargatzen dituen kargarik egon.

Zure litio-ioizko baterien amaiera

Izututa entzuten zaitugu haserreka;Zure LFP bateria banku preziatua izatearen pentsamenduak ez du ikararik bidaltzen bizkarrezurra!Ai, gauza on guztiak azkenean amaitu behar dira.Saihestu nahi duguna goiztiar motaren amaiera da, eta horretarako litio-ioizko bateriak nola hiltzen diren ulertu behar dugu.

Baterien fabrikatzaileek bateria bat "hilda" jotzen dute bere ahalmena izan beharko lukeenaren % 80ra jaisten denean.Beraz, 100 Ah-ko bateria baterako, bere ahalmena 80 Ah-ra jaisten denean iristen da.Bi mekanismo daude lanean zure bateria desagertzeko: bizikletaz ibiltzea eta zahartzea.Bateria deskargatu eta kargatzen duzun bakoitzean kalte apur bat egiten du, eta ahalmen pixka bat galtzen duzu.Baina zure bateria preziatua kristalezko santutegi eder batean jartzen baduzu ere, inoiz bizikletaz eraman behar ez dena, amaierara iritsiko da.Azken horri egutegiko bizitza deitzen zaio.

Zaila da LiFePO4 bateriei egutegiko bizitzari buruzko datu gogorrak aurkitzea, oso gutxi dago hor.Azterketa zientifiko batzuk egin ziren muturrekoek (tenperaturan eta SOC) egutegiko bizitzan duten eraginari buruz, eta horiek mugak ezartzen laguntzen dute.Guk biltzen duguna da zure bateria-bankuari gehiegikeriarik egiten ez badiozu, muturrak saihesten badituzu eta, oro har, zure bateriak arrazoizko mugen barruan erabiltzen badituzu, egutegiko iraupenaren 20 urte inguruko gehienezko muga dago.

Bateria barruan dauden zelulez gain, BMS ere badago, zati elektronikoz egina dagoena.BMSak huts egiten duenean, zure bateria ere izango da.BMS integratua duten litio-ioizko bateriak berriegiak dira oraindik, eta ikusi beharko dugu, baina azken finean, bateriak kudeatzeko sistemak litio-ioi-zelulek ere iraun behar dute.

Bateriaren barneko prozesuek denboran zehar konspiratzen dute elektrodoen eta elektrolitoen arteko muga-geruza litio-ioiak elektrodoetatik sartzea eta irtetea eragozten duten konposatu kimikoez estaltzeko.Prozesuek litio ioiak konposatu kimiko berrietara lotzen dituzte, beraz, jada ez daude eskuragarri elektrodotik elektrodora mugitzeko.Guk egiten duguna edozein dela ere gertatuko dira prozesu horiek, baina tenperaturaren menpe daude!Mantendu zure bateriak 30 zentigradutik behera eta oso motelak dira.Igo 45 zentigradutik gora eta gauzak dezente azkartu!Etsaia publikoa ez.1 litio-ioizko baterientzat, alde handiz, beroa da!

Egutegiko bizitzari buruz gehiago dago eta LiFePO4 bateriak zenbaterainoko adina zahartzen den: Karga-egoerak badu zerikusirik ere.Tenperatura altuak txarrak diren arren, bateria hauei ez zaie gustatzen %0 SOC eta tenperatura oso altuak egotea!Era berean, txarra, %0 SOC bezain txarra ez den arren, %100 SOC eta tenperatura altuetan esertzea da.Oso tenperatura baxuek eragin txikiagoa dute.Aztertu dugun bezala, ezin dituzu (eta BMS-k ez dizu utziko) LFP bateriak izozte azpian kargatu.Itxura denez, izozte azpian isurtzeak, posible den arren, zahartzearen eragin bizkortua du.Bateria tenperatura altuan uztea bezain txarra, baina zure bateria izozte-tenperaturan jarri nahi baduzu, hobe da hori egitea ez kargatzen ez deskargatzen ari ez den bitartean eta deposituan gas pixka batekin (nahiz eta ez. depositua beteta).Zentzu orokorrean, hobe da bateria horiek % 50 - % 60 SOC inguruan uztea epe luzeagoko biltegiratzea behar badute.

Urtutako bateria

Benetan jakin nahi baduzu, zer gertatzen da litio-ioizko bateria izozte azpitik kargatzen denean litio metalikoa elektrodo negatiboan (karbonoa) metatzen dela.Modu atseginean ere ez, orratz-itxurako egitura zorrotzetan hazten da, azkenean mintza zulatu eta bateria laburtu egiten dutenak (NASAk deitzen duen Desmuntatze Rapido Ekitaldi ikusgarria ekarriz, kea, muturreko beroa eta seguru asko. sugarrak ere).Zorionez guretzat, hori BMSk gertatzea eragozten du.

Bizitza ziklora pasatzen ari gara.Ohikoa bihurtu da litio-ioizko bateriek milaka ziklo ateratzea, %100eko karga-deskarga ziklo osoan ere.Hala ere, gauza batzuk egin ditzakezu ziklo-bizitza maximizatzeko.

LiFePO4 bateriek nola funtzionatzen duten hitz egin dugu: elektrodoen artean litio ioiak mugitzen dituzte.Garrantzitsua da ulertzea benetako partikula fisikoak direla, tamaina bat dutenak.Elektrodo batetik atera eta bestean sartzen dira, bateria kargatu-deskargatzen duzun bakoitzean.Horrek kalteak eragiten ditu, bereziki elektrodo negatiboaren karbonoan.Bateria kargatzen den bakoitzean elektrodoa pixka bat puztu egiten da, eta deskarga bakoitza berriro argaltzen da.Denborarekin pitzadura mikroskopikoak eragiten dituena.Horregatik, %100etik behera kargatzeak ziklo gehiago emango dizkizu, eta %0tik gorako deskargak.Gainera, pentsa ioi horiek "presioa" egiten dutela eta muturreko Karga-egoera-zenbakiek presio gehiago eragiten dute, bateriaren onurarako ez diren erreakzio kimikoak eraginez.Hori dela eta, LFP bateriak ez dute gustuko %100eko SOC-an jartzea edo %100ean (ia) karga flotagarrian jartzea.

Zein azkar ateratzen diren litio ioi horiek hona eta horrek eragina du ziklo-bizitzan ere.Aurrekoa kontuan hartuta, horrek ez luke harritzekoa izan behar.LFP bateriak 1C-tan kargatu eta deskargatuko dituen arren (hau da, 100 Amp 100 Ah-ko bateriarako), bateriatik kanpo ziklo gehiago ikusiko dituzu hori arrazoizko balioetara mugatzen baduzu.Berun-azidoen bateriak Ah-ren % 20 inguruko muga dute, eta litio-ioiaren barruan egoteak abantailak izango ditu bateriaren iraupen luzeagorako ere.

Aipatzekoa den azken faktorea Tentsioa da, nahiz eta hori benetan BMS kontrolatzeko diseinatuta dagoena.Litio-ioizko bateriek Tentsio leiho estua dute, kargatzeko zein deskargatzeko.Leiho horretatik kanpo oso azkar ateratzeak kalte iraunkorrak eragiten ditu eta goi mailan RUD gertaera posible bat (NASA-talk, lehen esan bezala).LiFePO4rako leiho hori 8.0V (2.0V zelula bakoitzeko) 16.8 Volt (4.2V zelula bakoitzeko) ingurukoa da.BMS integratuak bateria muga horien barruan ondo mantentzea zaindu behar du.

Etxerako Ikasgaiak

Orain, litio-ioizko pilek nola funtzionatzen duten, zer gustatzen zaien eta zer ez duten eta azkenean nola huts egiten duten dakigunez, atera beharreko zenbait aholku daude.Jarraian zerrenda txiki bat egin dugu.Beste ezer egingo ez baduzu, kontuan izan lehenengo biak, zure litio-ioizko bateriaz gozatzeko izango duzun denbora osoan eragin handiena dute!Besteei kasu egiteak ere lagunduko dizu, zure bateriak are gehiago iraun dezan.

Laburbilduz, LFP bateriaren iraupen luzea eta zoriontsua izateko, garrantziaren arabera, honako hauek izan behar dituzu kontuan:

● Mantendu bateriaren tenperatura 45 zentigradu azpitik (30C azpitik ahal bada) - Hau da, alde handiz, garrantzitsuena!!
● Mantendu karga- eta deskarga-korronteak 0,5C-tik behera (0,2C hobetsi)
● Mantendu bateriaren tenperatura 0 zentigradotik gora deskargatzean, ahal bada - Hau eta behean dagoen guztia ez da lehen biak bezain garrantzitsua
● Ez egin bizikletaz % 10 - % 15 SOC azpitik, benetan behar ez baduzu
● Ez jarri bateria %100 SOC-an ahal bada
● Ez kargatu % 100 SOCra behar ez baduzu

Hori da!Orain zuk ere zoriontasuna eta bizitza betetzea aurki dezakezu zure LiFePO4 pilekin!