قیمت باتری‌های لیتیوم یونی در عرض 3 سال نزدیک به 50 درصد کاهش می‌یابد و باعث افزایش بیشتر برق می‌شود.

باتری های لیتیوم یونی (LIB) هستند درهمسایگی از سبک زندگی .اولین بار توسط سونی در سال 1990 تجاری شد. آنها هستند در حال حاضر همه جا در لوازم الکترونیکی مصرفی وجود دارد.تقاضا در چند دهه گذشته توسط این بازارها هدایت شده است، اما اکنون تغییر کرده است.پرس مشکلی با چیزی داشتن تغییرات جهانی آب و هوا کیفیت هوا و امنیت انرژی تحقیقات در زمینه ذخیره سازی انرژی را برای شبکه های برق و وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) تسریع کرده است.

در حالی که عنصری اجزای LIB مشابه، توسعه مستمر و تنوع ابزارهای فناوری باقی مانده است ما داریم عملکرد قابل توجهی در عملکرد لیتیوم یون مشاهده کرد، اگرچه نه به این سرعت احتمالا لازم یا مطلوببهبود عملکرد هنوز مورد نیاز است ارتقا دادن برد، هزینه و زمان شارژ مجدد وسایل نقلیه الکتریکی باتری (BEV) و راه های مختلف در حال پیگیری است.

BNEF بررسی قیمت باتری 2019 که در اجلاس BNEF در شانگهای منتشر شد، پیش‌بینی می‌کند که با عبور انباشتی تقاضا از 2 تراوات ساعت در سال 2024، قیمت‌ها به زیر 100 دلار در هر کیلووات ساعت کاهش می‌یابد.این قیمت دیده می شود به دلیل نقطه ای که خودروهای برقی حول آن شروع خواهند شد برای موفقیت در برابری قیمت با احتراق وسایل نقلیه موتوری

با این حال، این متفاوت است حساب کردن منطقه فروش و بخش خودرواین گزارش در ادامه بررسی می کند از نزدیک چگونه سازندگان و خودروسازان به طور یکسان می توانند هنوز کاهش قیمت

طبق پیش بینی های ما، تا سال 2030 بازار باتری در حال رفتن به سالانه 116 میلیارد دلار ارزش دارد و این شامل سرمایه گذاری نمی شود در داخل زنجیره تامین.با این حال، با کاهش قیمت سلول و بسته، خریداران ارزش بیشتری خواهند داشت برای او پول از آنها دارند انجام می دهند امروز.

-جیمز فریت، تحلیلگر ارشد ذخیره انرژی BNEF و نویسنده گزارش

اندازه بازار باتری لیتیوم یون سالانه.منبع: BloombergNEF

تجزیه و تحلیل BNEF نشان می‌دهد که با ارزان‌تر شدن باتری‌ها، بخش‌های بیشتری برق‌دار می‌شوند. برای مثال ، برق رسانی اقتصادی وسایل نقلیه، پسندیدن ون های تحویل، به طور فزاینده ای جذاب می شود. این ممکن است علت تمایز بیشتر در مشخصات سلولی، با کاربردهای تجاری و وسایل نقلیه مسافربری سطح بالا احتمالاً انتخاب کنید معیارهایی مانند عمر چرخه در ادامه کاهش قیمت.با این حال، برای خودروهای برقی مسافربری در بازار انبوه، قیمت باتری پایین باقی خواهد ماند مهمترین هدف حساس

کاهش مداوم هزینه برای باتری ها در داخل دهه 2020 قرار است باشند از طریق کاهش هزینه‌های سرمایه‌ای تولید، طراحی بسته‌های جدید و تغییر زنجیره تامین به دست می‌آید.

"اساسا، مجمع توانایی ها - فرآیند تولید - فکر می کنم این است مقدار یک راننده در پایین آوردن ارزش لیتیوم [باتری]، اقتصاد مقیاس. مخالف با این حال، این فقط نیست مجمع ، همچنین است روش از بدست آوردن مواد اولیهبنابراین، مجمع فرآیند استخراج، مجمع فرآیند تصفیه آن مواد معدنی، سپس همچنین، البته، مجمع روند از ایجاد سلول، حتی برای ایجاد بسته باترییعنی همه از کسانی که کوپر گفت: فرآیندها در حال اصلاح هستند.

"و کیفیت وجود دارد زیرا همه چیز بسیار خودکار است - همه چیز با دقت اندازه گیری می شود - بنابراین، امروزه، شما باید عالی کیفیت سلول ها شروع در عظیم کوپر اضافه کرد.

اگرچه کوپر پیشنهاد کرد که بهینه سازی آن سخت تر و سخت تر می شود مجمع او گفت که فرآیند سلول های باتری وجود دارد هنوز جای پیشرفت در سیستم ها وجود دارد."وجود دارد زیاد چیزها که خواهد شد انجام شود ماندن بهبود از کارایی در سطح سیستم، "او گفت.

استفاده مجدد از بسته های باتری لیتیومی ارزشی را برای شما به ارمغان می آورد تسهیلات توری.اگرچه بسته باتری وسایل نقلیه الکتریکی (EV) می رسد حدی که در طی آن آنها هستند نه مناسب مورد استفاده قرار گیرد در اتومبیل ها، بسته ها هنوز هم دارند عالی ظرفیت برای اهداف که در طی آن فضا نیست یک محدودیتمرسدس بنز انرژی، برای مثال ، بسته های باتری EV را در آن گنجانده است برق شبکه در چندین سایت

بسته باتری لیتیوم یون بین سال های 2010 تا 2019 در سراسر جهان هزینه دارد

BNEF این را می گوید دنباله دستیابی به 100 دلار در کیلووات ساعت تا سال 2024 امیدوار کننده به نظر می رسد، هر چند وجود دارد بدون شک سکسکه در طول راه است. وجود دارد اطمینان بسیار کمتری در مورد اینکه چگونه صنعت قیمت ها را حتی بیشتر از 100 دلار در کیلووات ساعت کاهش خواهد داد درست پایین به 61 دلار در کیلووات ساعت تا سال 2030 - نه به این دلیل این است غیر ممکن است، بلکه وجود دارد یک گسترش از گزینه ها و مسیرها که خواهد شد گرفته شود.

"زندگی دوم شاید یک کوپر گفت: چیز بزرگی برای لیتیوم."با لیتیوم، شما باید واقعا پایان عمر خوب یا چرخه زندگی، که در آن بسیار خطی است.این آبشار ندارد، که به طور ناگهانی مانند اسید سرب از کار می افتد.واقعاً خیلی خطی خواهد بود.بنابراین، بسته ای که 50 درصد ظرفیت دارد ویژگی های الف انرژی زیادی که خواهد شد در برنامه هایی قرار داده شود که به فضاهای کوچک یا فضایی برای آنها نیاز ندارند.»

مزایای لیتیوم یون نسبت به باتری های سرب اسید نیز بسیار قابل توجه است.کوپر اشاره کرد که یکی از مهم ترین مزایا حول محور نگهداری می چرخد.

باتری های لیتیوم یون نیاز به نگهداری صفر دارد"و ما در واقع کوپر گفت که به معنای نگهداری صفر است.باتری‌های لیتیومی هیچ عملیات جانبی خاصی ندارند.هیچ کس در آنجا برای سفت کردن میله‌ها، آب یا هر چیز دیگری لازم نیست.تعمیر و نگهداری آن واقعاً صفر است، بنابراین همینطور است عظیم سود."

مزیت دیگر صرفه جویی در مصرف انرژی است.کوپر گفت شارژ باتری های لیتیوم یونی می تواند 20 درصد یا بیشتر در مقایسه با اسید سرب صرفه جویی کند و همچنین در هنگام تخلیه کارایی بیشتری دارد.فناوری لیتیوم در عملیات در دمای سرد عملکرد بهتری دارد.کوپر گفت باتری های سرب اسیدی می توانند تا 50٪ از ظرفیت خود را از دست بدهند زمانی که دما به انجماد و پایین تر می رسد، در حالی که لیتیوم هنوز به خوبی کار می کند.علاوه بر این، بخاری اغلب هستند به طور موثر بر روی باتری های لیتیوم یون قرار می گیرد وجود دارد جرم کمتری برای گرم کردنیکی دیگر از اشکالات باتری های سرب اسیدی این است آن ها خواهند اسید نشت می کند و گاز هیدروژن آزاد می کند، در حالی که طرح های لیتیوم مهر و موم شده و تمیز هستند.

همانطور که ما دیدار با به نیمه آخر چگالی انرژی در سال 2020 در سطح سلول و بسته نقش رو به رشدی ایفا خواهد کرد، BNEF می گوید ، زیرا آن را امکان استفاده کارآمدتر از مواد و ظرفیت تولید را فراهم می کند.فناوری‌های جدید مانند آندهای سیلیکونی یا لیتیومی، سلول‌های حالت جامد و مواد کاتدی جدید قرار است باشند کلید کمک به کاهش هزینه ها