برخورداری از مزایای باتری های لیتیوم دریایی برای ماهیگیر آب شور

اگرچه هسته ماهیگیری هنوز یک سرگرمی نسبتاً ساده است، شکی نیست که با گذشت زمان تکامل یافته است.قایق‌ها دیگر فقط «قایق» نیستند، بلکه به ابزار ماهیگیری تبدیل شده‌اند که می‌توانند در اعماق و کمین غول‌های بالقوه در کمین غواصی کنند.

کشتی های برقی دارای مزایای حفاظت از محیط زیست، آلودگی صفر، ایمنی و هزینه های کم استفاده هستند.هزینه های عملیاتی آنها به طور قابل توجهی کمتر از کشتی های دیزلی و LNG است.علاوه بر این، کشتی الکتریکی دارای ساختار ساده، عملکرد پایدار، هزینه های نگهداری پایین است و برای روندهای حفاظت از محیط زیست آینده مناسب تر است.

در حال حاضر کشتی های برقی عمدتاً در زمینه غیرنظامی استفاده می شوند.در آینده، کشتی‌های صرفاً الکتریکی بیشتری در کشتی‌های کروز، کشتی‌های مسافربری و کشتی‌های مسافربری فعال خواهند بود.

کشتی های الکتریکی نیاز به حمل تعداد بیشتری باتری دارند و نیازهای بالاتری در میزان دشارژ باتری، چرخه و هزینه دارند.

در انتخاب انواع باتری های دریایی، در مقایسه با باتری های سرب اسیدی، باتری های لیتیوم فسفات آهن از نظر ایمنی، چگالی انرژی و عملکرد چرخه مزایای آشکاری دارند.با این حال، باتری‌های لیتیوم فسفات آهن در حال حاضر بیشتر در اتوبوس‌های انرژی جدید و ذخیره انرژی استفاده می‌شوند.باتری‌های فسفات آهن لیتیوم مورد استفاده در کشتی‌های برقی با تأیید فنی بیشتری مواجه خواهند شد، اگرچه در مقایسه با باتری‌های اسید سرب، باتری‌های لیتیوم دریایی بازار آب نمک نسبتاً جدید است، اما مزایای زیادی دارند.در اینجا چند مورد برتر آورده شده است:

وزنه های سبک با عملکرد کامل و قابلیت تخلیه، آنها را برای کار ایده آل می کند.وزن سبک تر می تواند کارایی و دامنه سفرهای طولانی مدت یا راهنمای کیف پول را افزایش دهد.

باتری های لیتیوم مارین حدود چهار برابر باتری های سرب اسیدی قیمت دارند، اما عمر طولانی تری دارند.باتری های سرب اسیدی معمولی را فقط می توان حدود 300 بار در روز استفاده کرد.این بدان معناست که شما باید حداقل هر سال آن را به طور منظم تغییر دهید.

باتری های لیتیوم مارین نیاز به تعویض 5000 سیکل در روز.این بدان معناست که شما می توانید 13 سال بدون نیاز به باتری جدید رانندگی کنید.با تعویض باتری سرب اسیدی با باتری های لیتیوم مارین می توانید صدها یا هزاران دلار صرفه جویی کنید.

علاوه بر این، باتری‌های لیتیومی بهتر می‌توانند انرژی را در صورت عدم استفاده حفظ کنند.در مقابل، باتری های لیتیومی هر ماه حدود 2 درصد از انرژی ذخیره شده خود را در زمان بیکاری از دست می دهند.باتری های سرب اسیدی تقریبا 20 درصد از قدرت خود را از دست می دهند، بنابراین راندمان ذخیره انرژی آنها به شدت کاهش می یابد.

زیرا باتری های سرب اسیدی خیلی سریع برق را از دست می دهید، باید مطمئن شوید که هر بار قایق را شارژ می کنید.باتری های لیتیوم مارین نیز سریعتر از باتری های سرب اسید شارژ می شوند.

آنها نه تنها در بخش عملکرد عالی هستند، بلکه بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نیز هستند، به این معنی که لازم نیست نگران نفوذ نمک اجتناب ناپذیر به کنسول کشتی باشید (بیایید پس از یک سفر طولانی همه جا با مه نمکی روبرو شویم).

تا آنجا که به کاربردهای خاص مربوط می شود، باتری های لیتیومی در حال حاضر فقط در تعداد کمی از کشتی های هیبریدی استفاده می شوند و دستیابی به یونیزاسیون کامل لیتیوم برای کشتی های متوسط ​​و بزرگ بیش از 5000 تن دشوار است.

همانطور که تکنولوژی به پیشرفت خود ادامه می دهد، مهم است که نیازهای آینده خود را در نظر بگیرید.سرمایه گذاری در سیستمی که بتواند سال ها قدرت را فراهم کند نه تنها برای قایق شما خوب است، بلکه بهترین ایمنی و امنیت را نیز تضمین می کند.اگر عامل ثابتی در گذراندن زمان در آب وجود داشته باشد، این است که همه چیز خراب می شود و قانون مورفی بسیار واقعی است.این پتانسیل را کاهش دهید و اشتیاق خود را سرمایه گذاری کنید.

داده ها نشان می دهد که ضریب نفوذ یونیزاسیون لیتیوم کشتی های الکتریکی در سال های 2019، 2022 و 2025 بر اساس 0.035٪، 0.55٪ و 18.5٪ محاسبه شده است.از سال 2025، بازار باتری های لیتیومی برای کشتی های الکتریکی به 35.41 گیگاوات ساعت خواهد رسید.

سری باتری‌های دریایی که بازی را تغییر می‌دهند را بررسی کنید: باتری های دریایی چرخه عمیق .