BSLBATT LiFePO4 -akut veneissä – Marine How To

BSLBATT-litiumparistot Ne on suunniteltu ylittämään perinteiset lyijyakut tiellä, vedessä tai verkon ulkopuolella, nauti vapaudesta, joka tuo mukanaan enemmän käyttökelpoista energiaa kevyessä, huoltovapaassa paketissa, joka on turvallinen, luotettava ja huoleton.

Verrattuna lyijyakkuihin ja muihin litiumakkuihin, BSLBATT litiumionifosfaattiakut tarjoavat merkittäviä etuja, kuten paremman purkauksen ja lataustehokkuuden, pidemmän käyttöiän ja kyvyn syventää kiertoa samalla kun teho säilyy.BSLBATT LiFePO4 -akuilla on usein korkeampi hintalappu, mutta tuotteen käyttöikä on paljon parempi.Ei huoltoa ja erittäin pitkä käyttöikä tekevät niistä kannattavan investoinnin ja älykkään pitkän aikavälin ratkaisun.

Näissä erikoistuneissa merenkulun LiFePO4-järjestelmissä oli ulkoisia akunhallintajärjestelmiä (BMS), jotka pystyivät katkaisemaan kuormia ja/tai latauslaitteita, jos jokin meni hieman pieleen, ja kun olet keskellä merta, se on melko tärkeä ominaisuus.Suurin osa verkkotarjouksista, joihin törmäsin, oli tarkoitettu autokäyttöön, jossa oletetaan, että jos jokin menee pieleen, voit ajautua tien reunaan, hypätä ulos ja paeta.Ei niin hyvä jahdille, jossa lähin maa voi olla vain kilometrin päässä, mutta sattuu olemaan suoraan alas, merenpohjassa.

Ja sinne jätin sen muutamaksi vuodeksi keskittyessäni korkealaatuisten energiatiheiden myyntiin AGM akut pitäen samalla silmällä Lithium-elämää uusien kehityskulkujen varalta.Esittelin ideoita venenäyttelyissä jne. saadakseni palautetta siitä, miten veneilijät kokivat litiumioniakut, ja alla on lyhyt yhteenveto.

Alennettu paino – Ei nähdä suuren mittakaavan akkupankkien merkittävänä ostokohteena.Monet purjeveneilijät sanoivat tarvitsevansa painolastia varten akkujen painon.

Pidennetty käyttöikä – Monet ymmärsivät käsitteen LiFePO4:n pitkittyneestä käyttöiästä, mutta eivät olleet valmiita maksamaan palkkiota pelkästään tästä tosiasiasta, kun he todennäköisesti myivät nykyisen veneensä lähitulevaisuudessa.

Lisää käyttökelpoista kapasiteettia – Monet vaikuttivat hieman varovaisilta siitä, että LiFePO4-akut pystyisivät vetämään vähintään 80 %:n purkaussyvyyteen (DOC) jokaisella jaksolla ilman muuta haittaa kuin hieman lyhentynyttä käyttöikää.Useimmat ymmärsivät, että alle 50 % DOD:n lyijyakkujen poistaminen ei ollut suositeltavaa.

Suuri purkauskuormituskyky – Tämä ominaisuus, jossa LiFePO4-akun käytettävissä oleva kapasiteetti on sama riippumatta siitä, onko purkausvirta 1 ampeeri tai 100 ampeeria, oli erityisen houkutteleva niille, jotka etsivät suuria kuormituksia, kuten sähkökäyttöä.

Nopeampi lataus – Tämä seikka tuntui olevan melko hyvin tiedossa, mutta monet keskittyivät absoluuttiseen maksimilatausnopeuteen, mutta eivät harkitseneet konservatiivisuutta, sekä turvallisuuden että latauslaitteiden käyttöiän pidentämiseksi.

Kustannus – Kyllä, kustannukset.Itse asiassa, kun kaikki LiFePO4-akkujen edut oli täysin selitetty, LI:n suhteellisen korkeamman alkuperäisen hinnan katsottiin yleensä olevan vähemmän haittaa.Suurin osa vastaajista ei ollut ottanut huomioon muita asiaan liittyviä kustannuksia, kuten vaihtovirtageneraattorin ja laturin päivityksiä, valvontajärjestelmää jne.

Olin aina ajatellut, että meillä olisi lopulta LiFePO4-akut samankokoisissa koteloissa kuin lyijyhappoversioissa ja yksinkertaisilla, standardeilla positiivisilla ja negatiivisilla navoilla, aivan kuten olemme kaikki tottuneet niin monta vuotta.Ei siis mikään yllätys, että näitä alkoi ilmestyä muutama vuosi sitten, vaan pikemminkin yhden akun vaihto-osina, eli autoihin, moottoripyöriin, mönkijöihin, bassoveneisiin jne. Seurustelin yhden tai kahden valmistajan kanssa, mutta en koskaan nähnyt turvatoimia tai tekninen varmuuskopio Pidin ensisijaisen tärkeänä, että pystyin hyödyntämään heidän tuotteitaan korkeaenergiaisissa meren LI-akkupankeissa.Mutta se oli silloin ja tämä on nyt.

Viime aikoina olen työskennellyt yhden BSLBATT LiFePO4 -akkujen valmistajan kanssa, joka on tähän mennessä rastittanut kaikki toivelistallani olevat kohdat:

Heillä on LiFePO4-tuotteita kaikissa suosituissa meriryhmien kooissa, vain positiivisella ja negatiivisella terminaalilla.

Niiden akut sisältävät sisäisen BMS:n ja kattavat turvamekanismit.

Niiden akut ovat läpäisseet erittäin tiukat testit, joissa muut valmistajat testaavat vain kennoja.

Tuotteilla on kattava ja kannattava viiden vuoden takuu, josta kolme ensimmäistä vuotta on vaihto- tai korjausmaksutonta.

Tämä yritys ymmärtää täysin usean akun meripyöräilypankin erityistarpeet ja -vaatimukset ja tarjoaa erityisiä ohjeita ja yksityiskohtaisia ​​lataus-/purkausohjeita.

Heidän insinöörinsä ja myyjänsä ovat erittäin asiantuntevia ja vastaavat nopeasti kysymyksiin ja tiedusteluihin.
Saatavilla on 24v ja 48v tuotteita sekä mukautettuja malleja.

BSLBATT-akut 480×481 Jäljellä on vain yksi erittäin tärkeä rasti: valvonta- ja ohjausjärjestelmä.Mutta sitten meillä on se jo.

BSLBATT BMS -järjestelmässä on komponentteja, jotka voidaan konfiguroida tarjoamaan kaikki valvonta-, suoja- ja kytkentätoiminnot, jotka ovat olleet vakiona aiemmin mainituissa monimutkaisissa erikoistuneissa meren LiFePO4-järjestelmissä.Esimerkiksi BMS voidaan asentaa kaksoisväyläjärjestelmäksi, joka katkaisee latauksen ylijännitteen ja korkean akun lämpötilan olosuhteissa sekä raskaskuormituksen, jos jännite on alhainen tai akun kapasiteetti on alhainen.Tämä jättää akkujen sisäiset turvalaitteet viimeisiksi vikaturvallisiksi laitteiksi.

Täydellinen 12, 24 ja 48 voltin linja BSLBATT Akut ovat täydellisiä käytettäväksi matkailuautoissa, veneissä, sähköautoissa ja off-grid-sovelluksissa ja paljon muuta.Laaja valikoima vakio- ja suorituskykyisiä BSLBATT-akkuja varmistaa, että meillä on mitä tarvitset, kun sitä tarvitset.