Sukella syvälle B-LFP LT -sarjan akkuihin: miten ne toimivat ja miksi niitä tarvitaan

Mitä tapahtuu ilman LT:tä?

LiFePO4-akut toimivat metallin sähkökemiallisesta potentiaalista, erityisesti akussa olevasta elektrolyytistä, joka kuljettaa litiumioneja anodin ja katodin välillä latauksen ja purkamisen aikana.Kaikki akut toimivat parhaiten leudoissa tai lämpimissä ilmastoissa, koska sähkökemiallinen prosessi hidastuu mitä kylmemmäksi se tulee.Vaikka saatat huomata kapasiteetin pienenemisen alle 0 °C:n lämpötiloissa, on täysin turvallista purkaa LiFePO4-akut -20 °C:n lämpötiloissa.Purkauksen aikana litiumionit interkaloituvat katodiin.Ajattele purkauksen interkalaatiota, kun litiumionit siirtyvät "kotiin" litiumrautafosfaattikatodille töiden jälkeen, mikä ne onnistuvat hyvin viileissä lämpötiloissa.

Näyttää siltä, ​​​​että monet kuluttajat eivät tiedä LiFePo4-akun käytön vaaroista kylmissä ilmastoissa, etenkin jos lataat yhden näistä akuista, kun on olemassa pakkasvaara ja lämpötila on nolla celsiusastetta tai sen alle.

Lataus jäätymislämpötiloissa on kuitenkin eri juttu.Jäätymislatausolosuhteissa litiumionit eksyvät suunnistaessaan "työskentelyyn" grafiittianodin sisällä.Interkaloitumisen sijaan nämä ionit päätyvät pinnoittamaan anodin pinnan.Lataus jäätymislämpötiloissa voi aiheuttaa pinnoitusta, mikä vähentää akun kapasiteettia ja lisää vastusta.Jos pinnoitusta kertyy riittävästi, se voi puhkaista erottimen ja aiheuttaa vaarallisen oikosulun kennon sisään.

Kuvittele nukkuvasi 45 °F:n säässä ja herääväsi kylmään 15 °F:n lämpötilassa.Jos latausjakso käynnistettiin automaattisesti keskellä yötä ja sinulla ei ollut BSLBATT Low Temperature (LT) -mallien akut , korjaamatonta vahinkoa olisi voitu tehdä.

Ensimmäinen matalan lämpötilan lataussuojattu akkumme

Wisdom Industrial Power Co., Ltd on innoissaan voidessaan julkistaa uuden valikoiman huippuluokan litiumionifosfaattiakkuja, 12 V akkuja, jotka on suunniteltu maan osan matalan lämpötilan säätä ajatellen ja joissa on matalan lämpötilan lataussuoja.

Jos litiumakkua yritetään ladata alle nollan, se aiheuttaa pysyvän katastrofaalisen vaurion sisäkennoille, koska litiummetalli on pinnoitettu anodille johtuen kennon kemian väistämättömästä hidastumisesta.Itse asiassa vertaistutkimukset ovat osoittaneet, että pinnoitus voi olla jopa vaarallista!

Meillä on nyt räätälöity valikoima akkuja, joissa on sisäinen matalan lämpötilan lataussuoja, joka estää akkujen vahingossa lataamisen liian kylmällä.Tämä on yksi huolenaihe vähemmän, ja monet ihmiset voivat nauttia litiumakuista erityisesti asennuksissa, joissa akuissa ei ole sisäistä asunnon lämmitystä tai ulkoisissa asennuspaikoissa, joissa sisäistä lämmitystä ei yksinkertaisesti ole mahdollista tarjota.

Kuinka matalan lämpötilan (LT) mallit toimivat?

Kun latausjakso käynnistetään jäätymislämpötiloissa, akunhallintajärjestelmä (BMS) ohjaa virran lämmityselementtiin kennojen sijaan.Lämmityselementti toimii, kunnes akun tasainen sisälämpötila saavuttaa määritellyn turvallisen lämpötilan, jolloin se antaa virran ladata kennoja.Tasainen sisäinen lämmitys on tärkeä ominaisuus Low Temperature (LT) -malleissa, koska monet tällä hetkellä saatavilla olevat ulkoiset lämmityspeitot eivät pysty havaitsemaan kennojen sisäistä lämpötilaa eivätkä välttämättä lämmitä akkua täysin tehokkaasti.Riippuen siitä, kuinka kylmää on ja mitä LT-malleja käytät, BMS käyttää 5–15 latausampeeria lämmityselementin tehonlähteenä.Lämmitys kestää yleensä yhdestä 1,5 tuntiin ennen kuin paristot lämpenevät perusteellisesti määritettyihin lämpötiloihin. B-LFP12-100 LT akut EI saa kytkeä sarjaan, mutta voidaan kytkeä rinnan.

Kun käytät shunttipohjaista akun mittaria Low Temperature (LT) -malleissa, on tärkeää huomata, että mittari ei tee eroa lämmitys- ja latausvahvistimien välillä, joten akun mittari saattaa lukea täyteen ennen latauksen päättymistä.Varmista, että akut ovat täysin täytetty, anna latauksen loppuun, vaikka mittari näyttää 100%.

Litiumioniakut toimivat laajalla lämpötila-alueella, mutta tämä ei anna lupaa ladata niitä myös äärimmäisen kylmissä olosuhteissa, mikä vähentää latauksen hyväksyntää, normaalisti latausprosessi on herkempi kuin purkaminen.BSLBATT käyttää patentoitua tekniikkaa ja vahvoja materiaaleja rakentaakseen matalan lämpötilan akun, joka voi ladata ja purkaa tasaisesti miinus 35 asteen lämpötilassa.

BSLBATT lifepo4:n etuna on, että ne pitävät jännitettä paremmin ja myös palautuvat paremmin.Ne ovat myös ympäristöystävällisiä, erityisesti litium-ionifosfaatti, koska ne eivät aiheuta myrkyllisiä materiaaleja eivätkä päästä kaasua akusta.Ne latautuvat nopeammin, eivät saa latausmuistia ja latautuvat tehokkaammin.

Low Temperature (LT) -mallien akun asentaminen Matkailuvaunu, vene, matkailuauto tai aurinkopankki on loistava tapa tarjota ja varastoida sähköä elektroniikkalaitteillesi ilman verkkovirtaa tai meluisia generaattoreita kylmällä talvella.Litiumakkujen pidennetty käyttöikä voi tarkoittaa, että niiden kustannustehokkuus on itse asiassa paljon parempi pitkällä aikavälillä, joten jos pystyt maksamaan kustannukset etukäteen, se on sen arvoista.

Lisäksi, litiumrautafosfaattiakut toimivat myös paremmin kylmissä lämpötiloissa kuin lyijyakut (SLA).Esimerkiksi 0°C:ssa (jäätymispiste) lyijyakun kapasiteetti pienenee jopa 50 %, kun taas litiumrautafosfaattiakku kärsii vain 10 % häviöstä samassa lämpötilassa.

Olemme erittäin ylpeitä siitä, että meidän 100 A lippulaiva B-LFP12-100 LT matalan lämpötilan akku on valmistettu Kiinassa, uskomme, että tämä on ensimmäinen litiumin vapaa-ajan markkinoilla!

Jos sinulla on kysyttävää meistä B-LFP12-100 LT -sarja tai tarvitset apua parhaan mallin valinnassa tarpeisiisi ota meihin yhteyttä.