BSLBATT B-LFP12-100-LT -akkujärjestelmä tarjoaa luotettavaa virtaa kylmillä alueilla Pohjois-Dakotassa

Mikä on paras akku kylmälle säälle?

Jotta COVID-19-pandemiasta ja mahdollisuudesta työskennellä etänä, saataisiin kaikki irti, näemme tehtaallamme Grand Forksissa, ND:ssä joka talvi -40 F – -20 F.Se on tarpeeksi kylmä, jotta voit heittää kupin kahvia ilmaan ja se jäätyy ennen kuin se osuu maahan.Täällä ylhäällä tasangoilla kylmä sää on armoton – kovat tuulet, syvä lumi, pitkät yöt.BSLBATT Lithium syntyi tästä karuista maisemasta.Halusimme rakentaa akun, joka kestää kovia olosuhteita ja alhaisia ​​lämpötiloja pitkään.Tässä on mitä opimme:

Litiumrautafosfaattiakut ovat paras valinta kylmään säähän

Kun on kyse matkailuautojen, veneiden, golfautojen ja sähköajoneuvojen virransyötöstä tai aurinkoenergiajärjestelmien varastoinnista, BSLBATTin litiumrautafosfaattiakut tarjoavat useita etuja lyijyakkuihin verrattuna.Heillä on pidempi elinikä.Ne ovat kevyempiä, mutta silti suurempi kapasiteetti.Ne eivät vaadi huoltoa ja ne voidaan asentaa mihin tahansa suuntaan.Ne myös latautuvat nopeammin, eivätkä vaadi täyttä latausta ennen kuin niitä voidaan säilyttää tai käyttää.

● BSLBATT litiumparistot niiden käyttöikä on pidempi – tyypillisesti 4–5 kertaa pidempi kuin a SLA akku sovelluksesta riippuen.

● Ne ovat 60 % kevyempiä.

● BSLBATT litiumparistot niillä on kaksinkertainen nimelliskapasiteetti normaaleissa lämpötiloissa ja jopa kolminkertainen SLA:n kapasiteetti, kun tyhjennetään pakkasen alapuolella.Tämä johtuu siitä, että BSLBATT Lithium -akun jännitekäyrä on litteä – saat kaiken tehon viimeiseen pisaraan asti.Lisäksi jännite ja tallennuskapasiteetti eivät putoa merkittävästi pakkasen alapuolella.Tämä tarkoittaa a 100 Ah BSLBATT Cold Weather Lithium-vaihtoakku sillä olisi kaksi kertaa enemmän käyttötehoa kuin 100 Ah:n lyijyakulla normaaleissa lämpötiloissa ja jopa 3x lyijyakun kapasiteetti erittäin kylmällä säällä.

● Lisäksi ne eivät vaadi huoltoa ja ne voidaan asentaa mihin tahansa suuntaan (jopa ylösalaisin).

● BSLBATT-litiumparistot latautuvat myös nopeammin, eivätkä ne vaadi täyttä latausta ennen kuin ne voidaan säilyttää tai käyttää.

● BSLBATT Cold Weather -litiumparistot voidaan purkaa turvallisesti useilla lämpötiloilla, tyypillisesti -40 °C - 60 °C.Tämä tekee niistä hyvän valinnan käytettäväksi kaikissa sääolosuhteissa ja kaikkina vuodenaikoina.Mutta talvella ne loistavat.Toisin kuin muut litiumakut, BSLBATT Lithium soveltuu ainutlaatuisen hyvin kylmän sään sovelluksiin minimaalisella kapasiteetin ja suorituskyvyn menetyksellä.Esimerkiksi tänä talvena olet ehkä kuullut tarinoita Tesla-autoista, jotka toimivat huonosti kylmässä, tai muista sähköautoista, joiden akun käyttöikä on lyhentynyt.BSLBATT Litiumrautafosfaatti on erilaista litiumkemiaa, joka on vakaampi ja pystyy ainutlaatuisesti säilyttämään latauksen ja purkauksen paljon alhaisemmissa lämpötiloissa.

● Lisäksi litiumrautafosfaattiakut toimivat paremmin kylmissä lämpötiloissa kuin lyijyakut (SLA).Esimerkiksi 0°C:ssa (jäätymispiste) lyijyakun kapasiteetti pienenee jopa 50 %, kun taas litiumrautafosfaattiakku kärsii vain 10 % häviöstä samassa lämpötilassa.

Matalalämpötilaisen litiumlatauksen haaste

Litiumioniakkujen lataamisessa on kuitenkin yksi kova ja nopea sääntö: estääksesi akun peruuttamattomia vaurioita, älä lataa niitä, kun lämpötila laskee pakkasen (0 °C tai 32 °F) alapuolelle alentamatta latausvirta.Ellei sinun akunhallintajärjestelmä (BMS) kommunikoi laturisi kanssa, ja laturi pystyy reagoimaan annettuihin tietoihin, tämä voi olla vaikeaa.

Miten kylmä sää vaikuttaa litiumakkuihin?

Jos asut kylmän sään ilmastossa, olet todennäköisesti kokenut matkapuhelimesi tai muun elektroniikkasi virran katkeavan hyvin nopeasti.Hetken kuluttua akku on 100%, sitten ennen kuin huomaatkaan, akku on tyhjentynyt kokonaan.Joten miten lämpötila vaikuttaa litiumakkuihin ja miten kylmä vaikuttaa litiumakkuihin?

Litiumakkujen toiminta perustuu kemiallisiin reaktioihin, ja kylmä voi hidastaa ja jopa estää näitä reaktioita.Vaikka nämä akut kestävät kylmää paremmin kuin useimmat muut, erittäin alhaiset lämpötilat vaikuttavat silti niiden kykyyn varastoida ja vapauttaa energiaa.

Koska kylmät olosuhteet tyhjentävät nämä akut, sinun on ladattava niitä useammin.Valitettavasti niiden lataaminen matalissa lämpötiloissa ei ole yhtä tehokasta kuin tavallisissa sääolosuhteissa, koska latausta antavat ionit eivät liiku kunnolla kylmällä säällä.

Mikä on tämän tärkeän säännön taustalla?

Ladattaessa pakkasen yläpuolella akun sisällä olevat litiumionit imeytyvät kuin sienessä huokoisella grafiitilla, joka muodostaa anodin, akun negatiivisen navan.Jäätymisen alapuolella anodi ei kuitenkaan pysty sieppaamaan litiumioneja tehokkaasti.Sen sijaan monet litiumionit pinnoittavat anodin pinnan, prosessia kutsutaan litiumpinnoitukseksi, mikä tarkoittaa, että käytettävissä on vähemmän litiumia sähkövirran aiheuttamiseen ja akun kapasiteetti laskee.Alle 0°C:n lataaminen sopimattomalla latausnopeudella heikentää akun mekaanista stabiilisuutta ja altistaa äkillisille vioittumisille.

Akun vaurioituminen kylmemmässä latauksessa on verrannollinen latausnopeuteen.Lataus paljon hitaammin voi vähentää vaurioita, mutta tämä on harvoin käytännöllinen ratkaisu.Useimmissa tapauksissa, jos litiumioniakkua ladataan alle pakkasen edes kerran, se vaurioituu pysyvästi ja se on hävitettävä tai kierrätettävä turvallisesti.

Alle pakkasolosuhteissa ilman BMS-järjestelmää, joka on yhteydessä laturiin, joka on ohjelmoitu vähentämään virtaa tarvittaessa, ainoa ratkaisu on ollut lämmittää akut pakkasen yläpuolelle ennen lataamista joko tuomalla ne lämpimämpään ympäristöön tai käärimällä ne lämpöpeite tai pienen lämmittimen sijoittaminen akkujen lähelle, mieluiten lämpömittarilla lämpötilan seuraamiseksi latauksen aikana.Se ei ole kätevin prosessi.

Litiumparistojen säilyttäminen ja huolto talvella

Voit tehdä muutaman eri vaiheen litiumparistojen käyttöiän maksimoimiseksi kylminä talvikuukausina, mukaan lukien:

Niiden säilyttäminen oikeassa lämpötilassa: Säilytä litiumparistoja paikassa, joka ei kylmene yli 32 Fahrenheit-astetta tai lämpimämpää kuin 80 Fahrenheit-astetta.

Niiden säännöllinen lataaminen: Ihannetapauksessa litiumakkuja ei tulisi koskaan jättää lataamattomiksi, joten on tärkeää muistaa ladata akut talvikuukausina, jolloin ne ovat alttiimpia nopealle virrankatkaisulle.

Niiden puhdistaminen: Korroosio ja lika voivat saada akun latautumaan nopeammin, mikä lyhentää sen käyttöikää, joten on tärkeää pitää litiumakut puhtaana.Voit käyttää veden ja ruokasoodan seosta hellävaraiseen puhdistukseen.

Laadukkaiden versioiden käyttö: Akun pitkäikäisyys on erityisen tärkeää talvella, joten muista sijoittaa laadukkaisiin merkkeihin, jotka kestävät.klo BSLBATT Litium , meidän litiumparistot sinulla on pitkä käyttöikä, johon voit luottaa.

BSLBATT kylmän sään litiumparistot käyttöön Pohjois-Dakotassa

Tänä syksynä Yhdysvaltain ja Pohjois-Dakotan asiakas asensi BSLBATT Lithium -akut autoihin.Syy, miksi?Ne kestävät niin kauan ja toimivat jopa kylminä talvina B-LFP12-100 LT ihanteellinen valinta vaativiin ja etäisiin ympäristöihin.

”Olemme erittäin ylpeitä saadessamme työskennellä Yhdysvaltojen Pohjois-Dakotan asiakkaan kanssa.Pohjimmiltaan he ovat valinneet meidät vaihtamaan lyijyhappoyksikkönsä tässä tilanteessa BSLBATT Lithium -tiimin legendaarisen hinta-laatu-palvelu-yhdistelmän vuoksi.BSLBATT-yksiköt eivät ainoastaan ​​toimi erittäin hyvin kylmissä ja äärimmäisissä ympäristöissä, vaan T&K-henkilöstömme pystyy kuromaan umpeen kuilun akusta kenttälaitteisiin ja tutkimusprojekteihin sekä jakamaan tärkeitä näkemyksiä akun optimoinnista osana. asiakkaan laajemmasta suunnittelusta." BSLBATT Litium