Litium vs.Lyijyhappo: Deep Cycle Lithium Battery -myyttien purkaminen

Tässä on viisi tärkeintä eroa molempien akkukemian välillä ja joitain tapauksia, mitkä innovaatiot kannattaa valita sähkökäyttöön.

Väärinkäsitys # 1: Litiumakut ovat kalliimpia kuin lyijyakut

Miten vain paljon litiumakut maksavat?Vaikka on totta, että litiumakuissa on usein a korkeampi alkukustannuspiste, ne käyttävät paljon pidemmän käyttöiän ja myös paljon paremman hyödyn kuin lyijyakut.Yksinäinen litiumparisto kestää 10 kertaa pidempään kuin sen lyijyakku yleensä. Litiumioniakkujen hinta vähitellen voi olla paljon edullisempi kuin lyijyhappo.Määräytyy syklin käyttöiän tai niiden lukumäärän mukaan kertaa akku voidaan tyhjentää ja sitten jännitetty ennen vaihtoa, litiumioniakkujen syöttö 6 000 - 10 000 syklin käyttöikä purkautuneena noin 80 prosenttia.Sukeltunut lyijyhappo ja myös VRLA-akut sen sijaan tarjota vain noin 400-500 syklin käyttöikä vapautettu jopa 80 prosenttia.Jos käytät litiumakkua kerran päivässä, se tekisi tarjonta suurempi yli 14 vuotta, kun taas tavallinen lyijyakku kestää yleensä alle 2 vuotta.

Jakson käyttöiän ulkopuolella se, mikä yleensä lakkaa toimimasta, on se, että sinun on saatava paljon enemmän lyijyakkuja – joskus kaksin-, kolmin- tai nelinkertaisia paljon – vain saadaksesi täsmälleen saman käyttökapasiteetin kuin paljon vähemmän litiumparistot.Tämä johtuu siitä, että monet vain tarkistavat täydellisen nimellis- tai nimikilven kyvyn akun määrä (eli kWh akku on teoriassa ostokykyinen) verrattuna käyttökelpoiseen kykyyn (eli akun kWh on kykyä varastoida purkamissyvyyden huomioimisen jälkeen, suorituskyky ja myös lataus/purkaushinta rajoitukset).Voit ajatella nimikylttiä verrattuna käyttökelpoiseen kyky, kuten luulet yrityksesi sopimuskirjeessä määritellyistä tuloista verrattuna todelliseen nettopalkkaan;Teoreettisesti sopimuskirjeessäsi väitetään, että ansaitset 70 000 dollaria, mutta verovelvoitteiden, sosiaaliturvan, terveydenhuollon ja myös useiden muiden kulujen jälkeen sinulle on uskottu yksinkertaisesti 55 000 dollaria toiminnallisia tuloja.Lyijyakkujen purkaussyvyys, tehokkuus on pienempi hinnat ja lataus-/purkausnopeudet suora vaikutus akkujen määrä edellyttää ostoa etukäteen, mutta lisäksi vaikuttavat merkittävästi säilytyksen tasoitettuun hintaan tai kokonaishintaan hinta per kWh, jonka voit saada akusta sen käyttöiän aikana elinikä.

Väärinkäsitys # 2: Energiaa ja myös monipuolisuutta

Verrattaessa molempia kemikaaleja rinnakkain, litium-ioni saavuttaa tehopaksuuden 125-600+ Wh/L verrattuna 50-90 Wh/L lyijyakkuihin. Yksinkertaisesti, jos ajaisit täsmälleen samaa etäisyyttä käyttäen jokainen akkutyyppi samaa kuorma-autoa, lyijyakkua voi käyttää jopa 10 kertaa litium-ionin tilavuus, ja se on lisäksi suurempi.Tästä syystä litiumioniakkujen käyttö mahdollistaa tilat muille tärkeille hyötykuormille, esim esimerkiksi enemmän matkustajia bussissa tai enemmän paketteja sähköinen jakeluauto.Korkea energiatiheys maksaa myös ajoneuvosta paljon pidemmän valikoiman, mikä tarkoittaa, että yksittäisen henkilön ei tarvitse laskuttaa niin tavallisesti, kun se käyttää nykyaikaista litiumioniteknologiaa.

Väärinkäsitys # 3: KAIKKI AKKULATURIT KYSEvät.

TODELLISUUS: Kun se kestää On totta, että kaikki akut on ladattava väärä että kaikki akkulaturit ovat kehittynyt tasapuolisesti ja sen seurauksena mihin tahansa työhön.Vuonna erinomaiset vanhat ajat, kyllä, melkein mikä tahansa laturi ei varmasti kelpaisi, mutta ei enää, koska akku, ja myös akkulaturi, innovaatiot ovat itse asiassa muuttuneet.

Jotkin akut (eli litium) vaativat yksityiskohtaisia ​​latureita optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi, ja jotkut akut vaativat jatkuvaa latausta.

Laskutus lyijyakku kestää suurempi yli 10 tuntia, kun taas litiumioniakut voivat kestää 3 tuntia niin vähän kuin muutamaan minuuttia laskuun luottaen akun koon mukaan.Litium-ioni kemiat voivat hyväksyä paljon nopeampi hinta olemassa olevasta laskutuksesta nopeammin kuin lyijyhapolla tehdyt akut.Tämä on ratkaiseva aikaherkkiin sovelluksiin, joissa ajoneuvojen käyttöaste on korkea sekä vähemmän taukoja.Parantumattoman sairauden tapauksessa traktorilla, joka minuutti, jonka alus on telakoituna satamaan rahalliset vaikutukset laivaston omistajaan, joten akun pitää olla laskutetaan nopeasti taukojen aikana aluksen täyttämiseksi.

Ei ole olemassa yhtä kaikille sopivaa strategiaa akkuihin, pikemminkin kyse on noin sopivan litiumpariston toimittaminen vaatimusten täyttämiseksi sovelluksesta.BSLBATT Akkumallit sekä tarjoaa mukautuvaa, skaalautuvat litiumioniakut ensisijaisena virtalähteenä hyötyajoneuvoihin ja muihin mobiili- ja myös kiinteitä sovelluksia.

Väärinkäsitys # 4: Litiumparistot eivät toimi kylmällä säällä

Olitpa valmistautumassa käyttämään litiumparistot tai lyijyakut, kylmät lämpötilat on otettava huomioon, koska ne voivat usein aiheuttaa pysyviä vaurioita tietyntyyppisille akuille.Esimerkkinä yhteisen kanssa lyijyakkuja, kylmä voi vakavasti heikentää laitteen kestävää tehokkuutta ja käyttöikää.Alle 32 °F:n lämpötilat heikentävät huomattavasti sekä lyijyakkujen tehokkuutta että käyttökelpoisuutta. vain 70-80 prosenttia sen arvosta kyky 32 °F:ssa.

Ovatko litiumparistot hyviä talvella? Litiumioniakut voivat toimia hyvin pienellä teholla sekä kyky tappio kylmissä lämpötiloissa, mikä tarjoaa 95-98 prosenttia akun varaustilasta kyky 32 °F:ssa. Jopa 14 °F:n lämpötilassa litiumparistot antavat varmasti 80 prosenttia niiden arvioidusta kapasiteetista.Yleensä ylimääräinen vedät lyijyakusta kylmissä lämpötiloissa, heikko esityksestä tulee.Toisin kuin lyijyakut, litiumioniakut kylmällä säällä alkaa lämpenemään, kun käytät niitä, mikä tulee vähentää akun vastusta ja lisätä sen jännitettä, jotta voit käyttää työkalujasi oikein.

Lisäksi, lataaminen kylmällä säällä vaatii erilaista protokollaa ja on myös elintärkeää kun haluat varastoida energiaa taloudellinen investointi viimeiseksi.Käytännössä jokainen akku - lyijyhappo tai litium - tarvitsee ylimääräisen lataustoimenpiteen kun lämpötila alkaa laskea.Lyijyakut, niillä on kuitenkin tiukempi valikoima ihanteellisia latausongelmia verrattuna litiumakkuihin.Sekä lyijyakkujen että litiumparistojen on oltava niiden sisällä määritellyt lämpötila-alueet sekä on ladattava hitaammin kuin normaali korko.Esimerkiksi, latauksen aikana litiumrautafosfaattiakut (LiFePO4) sisään talvella, erityisesti kun lämpötilat ovat alle 32 °F, nykyinen hinta on laskettava 0,1 C:een, ja myös laskutettaessa LFP-akkujasi, jotka on ilmoitettu alle 14 °F:n lämpötilassa, varaus on laskettava 0,05 C:seen. Jos näin ei tehdä, se voi aiheuttaa pysyvä vaurio akussa.

BSLBATT Batteryssa olemme ratkaisseet tämän ongelman, joka liittyy litiumakkujen laskutukseen viileässä lämpötilat kehittämällä ja suunnittelemalla a matalan lämpötilan LiFePO4-akku nimeltä LT-sarja.LT-akut ovat olleet tiukasti luotu samoin testattu erityisesti erinomaiseksi kylmällä säällä, niin kuin mahdollista laskuttaa turvallisesti -20 °C:n (-4 °F) lämpötiloissa käyttämällä perinteistä akkua laturi.The BSLBATT B-LFP12-100 LT 12v 100Ah syväsyklinen litiumakku sisältää ainutlaatuisen innovaation, joka houkuttelee virtaa akusta itse laturi, ei vaadi ylimääräisiä elementtejä.Kun akku on kytketty tavalliseen litiumlaturiin, sisäiseen kodin lämmitys ja valvonta järjestelmä hoitaa loput.Myös nämä akut Sisältää vankan akunhallintajärjestelmän (BMS), joka suojaa akkuja korjaamattomilta vaurioilta erittäin kylmissä lämpötiloissa.

Myytti 5: Kaikki litiumakut ovat luonnostaan vaarallinen

Olet nähnyt lehtiartikkelin litiumparistoista ilmalaudoissa, kannettavissa tietokoneissa, autoissa, puhelimissa ja asunnoissa syttyvän tuleen, mutta ymmärsitkö Eivät kaikki litiumakut asento palovaara?Aloittelijoille, on olemassa useita erilaisia ​​litiumakkukemiaa Erilaisia:

● Litiumrautafosfaatti (LFP tai LiFePO4).

● Litium-nikkeli-mangaani-kobolttioksidi (NMC).

● Litiumkobolttioksidi (LCO).

● Litiummangaanioksidi (LMO).

● Litium-nikkeli-kobolttialumiinioksidi (NCA).

Toisin kuin litiumkobolttipohjaiset akkukemiat, LiFePO4 akut luo erittäin vähän lämpöä.Tämä johtuu se, että LiFePO4-akuissa on uskomattoman vakaa kemia.Myös LiFePO4-akut käytä ylivoimaista kemikaalia ja myös a mekaaninen rakenne, joka ei ylikuumene vaarallisia tasoja.Tämä johtuu siitä, että näiden akkujen ladatut ja lataamattomat tilat, ovat kirjaimellisesti samanlaisia ​​ja erittäin kestäviä, minkä ansiosta ionit pysyvät tasaisina koko ajan aikana tapahtuva happivirtaus kustannussyklejä.Kokonaisuutena, LiFePO4-akkujen happi- ja fosforiatomit ovat vahvasti sidoksissa kovalenttisella sidoksella, toisin kuin heikompi kobolttioksidisidos kobolttipohjaisissa litiumakuissa, kuten LCO, NMC ja myös NCA.Tämän seurauksena, kun LiFePO4-akku on ylilatautunut tai alttiina fyysiselle vauriolle, fosfaattioksidi-sidos jää rakenteellisesti vakaa, kun taas sidokset litiumkobolttipohjaisissa akuissa alkavat hajota sekä vapauttaa liiallista lämpöä, mikä lopulta johtaa lämmön karkaamiseen.

Koska LiFePO4-akut ovat luonnostaan ​​turvallisempia, ne eivät näin ollen myöskään tarvitse lisäkomponentteja ja siten kustannuksia, jotka liittyvät ilmastointi- ja lämmönvaimennuslaitteisiin. joita tarvitaan litiumkobolttipohjaisissa akuissa.LiFePO4-akut ovat Lisäksi ne ovat tulenkestäviä, kestävät rajuja ongelmia, eivätkä myöskään räjähdy vaarallisten tapahtumien, kuten onnettomuuden tai oikosulun, aikana.LiFePO4-akut ovat varma, turvallinen pitkän aikavälin parannuskeino sekä palkitseva taloudellinen investointeja, minkä vuoksi kaikki BSLBATT litiumparistot vain hyödyntää yhtä innovatiivisimmista LiFePO4-kemiasta.

Bottom Line.

elinajanodoteesta, purkaussyvyys, litium-akku kylmällä säällä lataus, akun turvallisuutta, on olemassa useita näkökohtia, joita on mietittävä, kun se tulee selvittämään hyvin paras akku seuraavaan seikkailuun. Hyvä uutinen on, että olet tällä hetkellä aseistautunut muutamilla tärkeimmistä todellisuuksista avuksesi yksinkertaistaa päätöstäsi muuntamisesta BSLBATT litium paristot.

Samoin liity meihin Facebook , Instagram , ja YouTube saadaksesi lisätietoja tarkalleen kuinka litiumakkujärjestelmät voivat tehostaa elämäntapaasi, katso kuinka muut ovat todella kehittäneet järjestelmiään ja saaneet itseluottamusta päästä ulos sekä välttää siellä.

Liity soittolistallemme.

Rekisteröidy nyt saadaksesi tietoa ja päivityksiä postilaatikkoosi.