Kuinka pidentää akun käyttöikää käyttämällä oikeita lataustapoja?

Litium-ioni-akkuja pidetään paljon parempina kuin muut akkukemiat, mutta ne ovat samanlaisia ​​kuin kaikki muut akut.He eivät voi paeta sitä tosiasiaa, että he eivät voi jäädä koko päivää syöttämään paljon käytettyjä laitteita tai laitteita.Nämä akut vaativat uudelleenlatauksen jossain vaiheessa, mikä voi olla käyttäjille erittäin turhauttavaa.Entä jos laturi puuttuu tai rikki?Tässä aiomme tarjota sinulle oppaan litiumioniakun lataamiseen ilman laturia.

Älkäämme siis antako sinun odottaa pidempään!Katso luettelo vaihtoehdoista, jotka sinun on täytettävä litiumioniakun lataamiseen.

Vaihtoehtoja litiumioniakkujen lataamiseen ilman laturia

1. USB-porteilla varustettujen elektronisten laitteiden hyödyntäminen

2. Li-ion-akun lataaminen klipsilaturilla

3. Erilaisten latauslaitteiden käyttäminen, jotka käyttävät eri energialähteitä

Tämä on jännitettä rajoittava laite, jolla on yhtäläisyyksiä lyijyhappojärjestelmän kanssa.Erot Li-ionin kanssa ovat korkeampi jännite per kenno, tiukemmat jännitetoleranssit ja nolla- tai kelluva varaus puuttuu täydellä latauksella.Vaikka lyijyhappo tarjoaa jonkin verran joustavuutta jännitteen katkaisun suhteen, Li-ion-kennojen valmistajat ovat erittäin tiukkoja oikean asetuksen suhteen, koska Li-ion ei voi hyväksyä ylilatausta.Niin kutsuttua ihmelaturia, joka lupaa pidentää akun käyttöikää ja saada lisäkapasiteettia pulsseilla ja muilla temppuilla, ei ole olemassa.Li-ion on "puhdas" järjestelmä ja ottaa vain sen, minkä se pystyy imemään.

Energiakennon suositeltu latausnopeus on 0,5–1 C;täydellinen latausaika on noin 2-3 tuntia.Näiden kennojen valmistajat suosittelevat lataamista enintään 0,8 C:ssa akun käyttöiän pidentämiseksi;Useimmat tehokennot voivat kuitenkin kestää korkeamman latauksen C-nopeuden pienellä stressillä.Latausteho on noin 99 prosenttia ja kenno pysyy viileänä latauksen aikana.

Joidenkin Li-ion-pakkausten lämpötila saattaa nousta noin 5 ºC (9 ºF) täyteen latautuessaan.Tämä voi johtua suojapiiristä ja/tai kohonneesta sisäisestä resistanssista.Lopeta akun tai laturin käyttö, jos lämpötila nousee yli 10 ºC (18 ºF) kohtuullisilla latausnopeuksilla.

Täysi lataus tapahtuu, kun akku saavuttaa jännitekynnyksen ja virta putoaa 3 prosenttiin nimellisvirrasta.Akku katsotaan myös täyteen ladatuksi, jos virta tasaantuu eikä voi laskea enempää.Kohonnut itsepurkaus voi olla syynä tähän tilaan.

Latausvirran lisääminen ei nopeuta täysvaraustilaa juurikaan.Vaikka akku saavuttaa jännitehuipun nopeammin, kyllästyslataus kestää vastaavasti kauemmin.Suuremmalla virralla vaihe 1 on lyhyempi, mutta kyllästyminen vaiheen 2 aikana kestää kauemmin.Suuri virtalataus kuitenkin täyttää akun nopeasti noin 70 prosenttiin.

Li-ionia ei tarvitse ladata täyteen, kuten lyijyhapon tapauksessa, eikä myöskään ole toivottavaa.Itse asiassa on parempi olla lataamatta täyteen, koska korkea jännite rasittaa akkua.Alemman jännitekynnyksen valitseminen tai kyllästyslatauksen poistaminen kokonaan pidentää akun käyttöikää, mutta tämä lyhentää käyttöaikaa.Kuluttajatuotteiden laturit menevät maksimikapasiteettiin, eikä niitä voi säätää;pidentynyt käyttöikä on vähemmän tärkeä.

Jotkut halvemmat kuluttajalaturit voivat käyttää yksinkertaistettua "lataa ja käytä" -menetelmää, joka lataa litiumioniakun tunnissa tai vähemmän ilman vaiheen 2 kyllästyslatausta."Valmis" tulee näkyviin, kun akku saavuttaa jännitekynnyksen vaiheessa 1. Lataustila (SoC) on tässä vaiheessa noin 85 prosenttia, mikä saattaa olla riittävä monille käyttäjille.

Tietyt teollisuuslaturit asettavat latausjännitteen kynnyksen tarkoituksella alemmaksi akun käyttöiän pidentämiseksi.Taulukko 2 havainnollistaa arvioidut kapasiteetit ladattaessa eri jännitekynnyksiin kyllästysvarauksella ja ilman.

Kun akku ladataan ensimmäisen kerran, jännite nousee nopeasti.Tätä käyttäytymistä voidaan verrata painon nostamiseen kuminauhalla, mikä aiheuttaa viiveen.Kapasiteetti saavuttaa lopulta, kun akku on lähes täysin ladattu (kuva 3).Tämä latausominaisuus on tyypillinen kaikille akuille.Mitä suurempi latausvirta on, sitä suurempi kuminauhaefekti on.Kylmät lämpötilat tai korkean sisäisen resistanssin omaavan kennon lataaminen vahvistaa vaikutusta.

SoC:n arvioiminen lataavan akun jännitteen perusteella on epäkäytännöllistä;avoimen piirin jännitteen (OCV) mittaaminen sen jälkeen, kun akku on ollut lepotilassa muutaman tunnin, on parempi indikaattori.Kuten kaikkien akkujen kohdalla, lämpötila vaikuttaa OCV:hen, samoin Li-ionin aktiivinen materiaali.Älypuhelimien, kannettavien ja muiden laitteiden SoC on arvioitu kulonilaskennan avulla.

Li-ion ei siedä ylilatausta.Kun lataus on ladattu täyteen, latausvirta on katkaistava.Jatkuva valuva lataus aiheuttaisi metallisen litiumin pinnoitusta ja vaarantaisi turvallisuuden.Stressin minimoimiseksi pidä litiumioniakku huipun rajalla mahdollisimman lyhyenä.

Kun lataus on päättynyt, akun jännite alkaa laskea.Tämä lievittää jännitteitä.Ajan myötä avoimen piirin jännite asettuu välille 3,70 V ja 3,90 V/kenno.Huomaa, että litiumioniakku, joka on saanut täysin kyllästyneen latauksen, pitää jännitteen korkeana pidempään kuin se, joka ei ole saanut kyllästysvarausta.

Kun litiumioniakut on jätettävä laturiin käyttövalmiiksi, jotkut laturit lataavat lyhyen lisälatauksen kompensoidakseen akun ja sen suojapiirin kuluttaman pienen itsepurkauksen.Laturi voi käynnistyä, kun avoimen piirin jännite putoaa arvoon 4,05 V/kenno ja sammua uudelleen 4,20 V/kenno.Toimintavalmiutta tai valmiustilaa varten tehdyt laturit antavat usein akun jännitteen pudota 4,00 V:iin/kenno ja lataavat vain 4,05 V:iin/kenno täyden 4,20 V/kenno sijaan.Tämä vähentää jännitteeseen liittyvää rasitusta ja pidentää akun käyttöikää.

Jotkut kannettavat laitteet ovat lataustelineessä ON-asennossa.Laitteen läpi kulkevaa virtaa kutsutaan loiskuormitukseksi ja se voi vääristää latausjaksoa.Akkujen valmistajat neuvovat välttämään loiskuormitusta latauksen aikana, koska ne aiheuttavat minijaksoja.Tätä ei aina voida välttää, ja verkkovirtaan kytketty kannettava on tällainen tapaus.Akku voidaan ladata 4,20 V:iin/kenno ja sen jälkeen laite purkaa.Akun jännitystaso on korkea, koska jaksot tapahtuvat korkeajännitekynnyksellä, usein myös korkeissa lämpötiloissa.

Kannettava laite tulee sammuttaa latauksen aikana.Näin akku saavuttaa esteettömästi asetetun jännitekynnyksen ja virran kyllästymispisteen.Parasiittikuorma hämmentää laturia alentamalla akun jännitettä ja estämällä kyllästysvaiheen virran putoamisen riittävän alhaiseksi vetämällä vuotovirtaa.Akku voi olla ladattu täyteen, mutta vallitsevat olosuhteet vaativat jatkuvaa latausta aiheuttaen stressiä.

Yksinkertaiset latausohjeet Litium-pohjaiset akut

• Sammuta laite tai irrota lataus latauksen aikana, jotta virta voi pudota esteettömästi kyllästymisen aikana.Parasiittikuorma sekoittaa laturin.
• Lataa kohtuullisessa lämpötilassa.Älä lataa jäätymislämpötilassa.
• Litium-ionia ei tarvitse ladata täyteen;osittainen lataus on parempi.
• Kaikki laturit eivät lataa täydellistä latausta, ja akku ei välttämättä lataudu täyteen, kun "valmis"-signaali tulee näkyviin;100 prosentin lataus polttoainemittarissa voi olla valhetta.
• Lopeta laturin ja/tai akun käyttö, jos akku lämpenee liikaa.
• Lataa tyhjää akkua hieman ennen varastointia (40–50 prosenttia SoC on ihanteellinen).