Koti > Blogit > Medianäkyvyys > Kiinteän olomuodon litium…

Puolijohde-litiumparisto VS perinteinen litiumakku

7,596 Julkaissut BSLBATT 29. lokakuuta 2018

Kiinteällä litiumakulla tarkoitetaan litiumakkua, jossa akun elektrolyyttiosa on valmistettu kiinteästä materiaalista.Solid-state-akut eroavat perinteisistä litiumioniakuista siinä, että solid-state-akut korvaavat tavanomaisten elektrolyytit, elektrolyyttisuolat ja erottimet. litiumioniakut kiinteillä elektrolyyteillä.

Turvallisuus, energiatiheys ja käyttöiän kesto ovat aina olleet kolme päävaatimusta tehoakuille.Koska solid-state-akut voivat ylittää perinteiset litiumioniakut kaikissa kolmessa suhteessa, niitä pidetään myös seuraavan sukupolven akkuteknologiana:

lithium-ion batteries manufacturer

Puolijohdeakun edut: korkea turvallisuus, ei itsestään syttymisen tai räjähdyksen vaaraa.Perinteinen litiumioniakut orgaanisten elektrolyyttien käyttö aiheuttaa yleensä lämmön muodostumista elektrolyytissä epänormaaleissa olosuhteissa, kuten ylilatauksessa ja sisäisessä oikosulkussa, ja on olemassa itsestäänsyttymisen tai jopa räjähdyksen vaara.Kaikki solid-state-litiumparistot perustuvat kiinteisiin materiaaleihin, jotka ovat syttymättömiä, syövyttäviä, haihtumattomia eivätkä nestevuotoja, ja joiden odotetaan voittavan litiumdendriitin.Puolikiinteillä, lähes kiinteillä akuilla on edelleen tietty syttymisriski, mutta turvallisuus on myös korkeampi kuin nestemäisten elektrolyyttiakkujen.

Solid-state-akun 2 edut: Korkea energiatiheys, sen odotetaan ratkaisevan täysin sähköajoneuvojen ajokilometri-ahdistuksen.Tällä hetkellä teknisen järjestelmän alainen litiumioniakku on lähellä suoritusrajaa.Tesla NCA18650 -akun energiatiheys saavuttaa 250 Wh/kg.Model3:ssa käytetyn 21700 akun energiatiheys on noin 300Wh/kg ja matkamatka noin 400-500 kilometriä.On mahdotonta ratkaista mittarilukema-ahdistusta kokonaan.

lithium-ion batteries factory

Solid-state-akuissa toisaalta kiinteä elektrolyytti ei vaadi kalvoa ja elektrolyyttiä.Nämä kaksi osaa muodostavat lähes 40 % tilavuudesta ja 25 % massasta perinteisessä litiumioniakussa.Toisaalta ei ole vuotoja, korroosiota jne. Ongelmana on, että akkukoteloa ja jäähdytysjärjestelmämoduulia voidaan yksinkertaistaa akkujärjestelmän painon vähentämiseksi entisestään.Lisäksi uudet positiiviset ja negatiiviset materiaalit voivat saada sähkökemiallisen ikkunan saavuttamaan 5 V tai enemmän, mikä voi perusteellisesti lisätä energiatiheyttä, ja sen odotetaan saavuttavan 500 Wh/kg.Sen odotetaan kasvattavan matkamatkaa 600-700 kilometriin samalla akkukapasiteetilla.

Lisäksi solid-state-akuilla on etuja pitkä käyttöikä, laaja käyttölämpötila-alue ja nopea lataus.

Lisätietoja tehtaan litiumparistotuotteista on osoitteessa https://www.lithium-battery-factory.com/ lithium-ion batteries