Une plongée en profondeur dans les batteries de la série B-LFP LT : comment elles fonctionnent et pourquoi vous en avez besoin

Que se passe-t-il sans LT ?

Les batteries LiFePO4 fonctionnent à partir du potentiel électrochimique du métal, en particulier l'électrolyte à l'intérieur de la batterie transportant des ions lithium entre l'anode et la cathode pendant la charge et la décharge.Toutes les batteries fonctionnent mieux dans les climats doux à chauds, car le processus électrochimique ralentit à mesure qu'il fait froid.Bien que vous puissiez remarquer une capacité réduite à des températures inférieures à 32 °F (0 °C), il est parfaitement sûr de décharger vos batteries LiFePO4 à des températures allant jusqu'à -4 °F (-20 °C).Lors de la décharge, les ions lithium s'intercalent dans la cathode.Considérez l'intercalation de décharge comme les ions lithium naviguant vers la cathode de lithium-phosphate de fer après le travail, ce qu'ils font très bien à des températures fraîches.

Il semble que de nombreux consommateurs ne soient pas conscients des dangers liés à l'utilisation d'une batterie LiFePo4 dans les climats froids, en particulier en chargeant l'une de ces batteries lorsqu'il y a un risque de gel et que la température est égale ou inférieure à zéro degré Celsius.

Cependant, charger à des températures glaciales est une autre histoire.Dans des conditions de charge glaciales, les ions lithium se perdent en naviguant pour « travailler » dans l'anode en graphite.Au lieu de s'intercaler, ces ions finissent par plaquer la surface de l'anode.La charge à des températures glaciales peut provoquer un placage, ce qui réduit la capacité de la batterie et augmente la résistance.Si suffisamment de placage s'accumule, il peut perforer le séparateur et créer un court-circuit dangereux à l'intérieur de la cellule.

Imaginez que vous alliez dormir par 45°F et que vous vous réveilliez avec une vague de froid à 15°F.Si un cycle de charge a été lancé automatiquement au milieu de la nuit et que vous n'aviez pas Batteries modèles BSLBATT basse température (LT) , des dommages irréparables auraient pu être causés.

Notre première batterie protégée contre la charge à basse température

Sagesse Industrial Power Co., Ltd est ravi d'annoncer une nouvelle gamme de batteries lithium-ion phosphate 12V de pointe qui ont été conçues en tenant compte des conditions météorologiques à basse température de la partie du pays, avec une protection de charge à basse température.

Tenter de recharger une batterie au lithium en dessous de zéro causera des dommages catastrophiques permanents aux cellules internes car le lithium métal est plaqué sur l'anode en raison d'un ralentissement inévitable de la chimie des cellules.En fait, des articles de recherche par des pairs ont montré que le placage peut même être dangereux !

Nous avons maintenant une gamme de batteries conçues sur mesure qui ont une protection interne de charge à basse température, empêchant toute possibilité de charger accidentellement vos batteries lorsqu'il fait trop froid.C'est une chose de moins à craindre et permet à beaucoup plus de personnes de profiter des batteries au lithium, en particulier dans les installations où les batteries n'ont pas de chauffage interne ou dans des emplacements d'installation externes où il n'est tout simplement pas possible de fournir un chauffage interne.

Comment fonctionnent les modèles à basse température (BT) ?

Lorsqu'un cycle de charge est lancé à des températures glaciales, le système de gestion de la batterie (BMS) détourne le courant vers l'élément chauffant au lieu des cellules.L'élément chauffant fonctionne jusqu'à ce que la température interne uniforme de la batterie atteigne sa température de sécurité spécifiée, moment auquel il permet au courant de charger les cellules.Le chauffage interne uniforme est une caractéristique importante des modèles basse température (LT), car de nombreuses options de couverture chauffante externe actuellement disponibles ne peuvent pas détecter la température interne des cellules et peuvent ne pas être complètement efficaces pour chauffer la batterie.Selon le froid qu'il fait et les modèles LT que vous utilisez, le BMS fournit 5 à 15 ampères de charge pour alimenter l'élément chauffant.Le chauffage prend généralement entre une et 1,5 heure pour chauffer complètement les batteries aux températures spécifiées. Batteries B-LFP12-100 LT ne peuvent PAS être connectés en série mais peuvent être connectés en parallèle.

Lors de l'utilisation d'une jauge de batterie à base de shunt avec des modèles à basse température (LT), il est important de noter que la jauge ne fera pas la différence entre les ampères de chauffage et les ampères de charge, de sorte que votre jauge de batterie peut indiquer qu'elle est pleine avant la fin de la charge.Pour vous assurer que vos batteries sont complètement rechargées, assurez-vous de laisser la charge se terminer même si la jauge indique 100 %.

Les batteries lithium-ion fonctionnent sur une large plage de températures, mais cela ne permet pas de les charger également dans des conditions de froid extrême qui réduisent l'acceptation de la charge, normalement, le processus de charge est plus délicat que la décharge.BSLBATT adopte une technologie brevetée et des matériaux solides pour construire une batterie à basse température, qui peut se charger et se décharger en douceur dans un environnement de moins 35 degrés centigrades.

L'avantage de BSLBATT lifepo4 est qu'ils maintiennent mieux la tension et rebondissent mieux aussi.Ils sont également respectueux de l'environnement, en particulier le lithium-ion phosphate grâce à des matériaux non toxiques et aucune émission de gaz de la batterie.Ils se chargent plus rapidement, n'obtiennent pas de mémoire de charge et se rechargent plus efficacement.

Installation d'une batterie de série de modèles basse température (LT) dans votre Caravane de camping-car, bateau, camping-car ou banque de stockage solaire est un excellent moyen de fournir et de stocker l'énergie pour vos appareils électroniques sans avoir besoin d'alimentation secteur ou de générateurs bruyants en hiver froid.La durée de vie prolongée des batteries au lithium peut signifier que leur rapport coût-efficacité est en fait bien meilleur à long terme, donc si vous pouvez payer les frais dès le départ, cela en vaut la peine.

En outre, batteries lithium fer phosphate fonctionnent également mieux à des températures plus froides que batteries au plomb (SLA).A 0°C (point de congélation), par exemple, la capacité d'une batterie plomb-acide est réduite jusqu'à 50%, alors qu'une batterie lithium fer phosphate ne subit qu'une perte de 10% à la même température.

Nous sommes extrêmement fiers que notre Batterie phare 100A B-LFP12-100 LT protégée contre les basses températures est fabriqué en Chine, nous pensons que c'est une première sur le marché des loisirs au lithium !

Si vous avez des questions sur notre Série B-LFP12-100 LT ou avez besoin d'aide pour sélectionner le meilleur modèle pour vos besoins, s'il vous plaît Nous contacter.