★ La demande de cobalt affecte les marchés des batteries, mais heureusement pas tous batteries lithium-ion besoin du métal.
★ Si vous avez prêté attention au débat sur matériaux de batterie lithium-ion , vous saurez alors qu’il existe un problème de prix avec le lithium, mais que le véritable danger du marché réside dans le cobalt.
★ Alors que les experts doutent que la pénurie de cobalt stoppe la croissance du secteur des batteries lithium-ion, la demande pour ce métal affecte les marchés des batteries et accroît la mainmise de la République démocratique du Congo sur les approvisionnements.
★ Pour les non-initiés, cela peut apparaître comme une menace majeure pour le secteur du stockage d’énergie au lithium-ion. Mais ce n'est pas le cas, pour la simple raison que tous batteries lithium-ion besoin de cobalt.
★ Les batteries au lithium fer phosphate (LFP), à l'oxyde de lithium et de manganèse (LMO) et au lithium titanate (LTO) sont sans cobalt.
★ Le problème est que leur densité énergétique est inférieure à celle des produits chimiques à base d’oxyde de lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC) ou d’oxyde de lithium-nickel-cobalt-aluminium (NCA).
★ Cela peut rendre les batteries LFP, LMO et LTO quelque peu limitées pour une utilisation dans les véhicules électriques, bien que ces produits chimiques soient toujours vantés pour être utilisés dans l'électrification des véhicules, parfois combinés avec d'autres ingrédients.
★ Malgré leur densité énergétique plus faible, les batteries LFP « sont nettement plus sûres et offrent une durée de vie similaire à celle des batteries NMC les plus courantes », a déclaré Mitalee Gupta, analyste du stockage d'énergie chez GTM Research.
★ De plus, ils fonctionnent également pour le stockage stationnaire et de nombreuses entreprises peuvent les fournir. En voici 11 à surveiller.
Consultez la liste complète des 11 fabricants de batteries à surveiller ici : https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY
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