Batteries de voiturette de golf au lithium-ion par rapport au plomb-acide

L’industrie des batteries pour voiturettes de golf est en pleine évolution. D’un côté, nous avons les fabricants et les détaillants de voiturettes de golf qui réalisent que les batteries lithium-ion sont meilleures en termes de performances et de longévité des voiturettes de golf électriques que les batteries au plomb. D’un autre côté, il y a les consommateurs qui résistent au coût initial élevé des batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf et qui, par conséquent, s’appuient toujours sur des options de batteries au plomb de qualité inférieure.

Les coûts opérationnels étant une préoccupation majeure pour quiconque possède une flotte de voiturettes de golf, il est important de souligner qu'il existe le coût initial d'un pack de phosphate de fer et de lithium (LiFePO4) , ainsi que l'équipement supplémentaire requis pour son fonctionnement. Une seule cellule LiFePO4 a une tension nominale de 3,2 volts, nécessitant ainsi 15 cellules en série pour une batterie à décharge profonde de 48 volts. Le prix de détail moyen d'une cellule de 100 Ah (ampère-heure) est de 155 $, ce qui porte le coût du pack à 2 325 $. Un BMS et un chargeur compatibles coûtent respectivement 290 $ et 1 075 $. Au total, une conversion coûterait 3 690 $ et fournirait 2 000 cycles avec une teneur énergétique inférieure de 4 800 wattheures contre 7 200 wattheures pour une batterie au plomb inondée comparable.

En comparant les coûts (voir le tableau ci-dessous), vous pouvez constater que pour un pack de 48 volts, vous pouvez acheter quatre batteries au plomb de 12 volts pour environ 640 $ au détail. Cela vous donnera environ 150 Ah et 750 cycles ou plus sans aucun équipement supplémentaire nécessaire. Dans l'ensemble, la batterie au plomb inondée fournira plus d'énergie par cycle à un coût par kilowattheure inférieur à chaque cycle d'un facteur de plus de 3:1.

Alimentations Sagesse le lithium et Batteries au plomb AGM type de batterie de voiturette de golf, et nous croyons fermement Batteries pour voiturettes de golf au lithium-ion sont la meilleure option pour les fabricants, les détaillants et les consommateurs. Les tendances d’achat des consommateurs soutiennent notre position.

En décembre 2018, les fabricants allemands de voiturettes de golf ont annoncé que près de 70 % de leurs voiturettes et accessoires de golf électroniques vendus en Allemagne contenaient désormais des piles au lithium. Contrairement au reste de l’Europe, qui a déjà adopté massivement les batteries pour voiturettes de golf au lithium-ion, l’Allemagne. a été plus lent à effectuer le changement.

Lorsque les consommateurs, comme ceux d'Allemagne, commenceront à comprendre les avantages des batteries au lithium par rapport au plomb, nous pensons que de plus en plus de gens exigeront que leurs voiturettes de golf fonctionnent avec la technologie des batteries au lithium.

Vous trouverez ci-dessous notre ventilation de la batterie des voiturettes de golf. Nous comparons les avantages et les inconvénients des batteries au lithium et au plomb pour voiturette de golf et expliquons pourquoi nous pensons que les batteries lithium-ion sont un choix supérieur.

Capacité de charge

Equiper une batterie lithium-ion dans une voiturette de golf permet à la voiturette d'augmenter considérablement son rapport poids/performance. Les batteries de voiturette de golf au lithium-ion sont deux fois plus petites qu'une batterie au plomb traditionnelle, ce qui réduit les deux tiers du poids de la batterie avec lequel une voiturette de golf fonctionnerait normalement. Le poids plus léger signifie que la voiturette de golf peut atteindre des vitesses plus élevées avec moins d'effort et supporter plus de poids sans paraître lente aux occupants.

La différence de rapport poids/performance permet au chariot alimenté au lithium de transporter deux adultes supplémentaires de taille moyenne et leur équipement avant d'atteindre sa capacité de charge. Étant donné que les batteries au lithium maintiennent les mêmes tensions de sortie quelle que soit la charge de la batterie, le chariot continue de fonctionner même après que son homologue au plomb ait pris du retard sur le pack. En comparaison, les batteries au plomb et à tapis de verre absorbant (AGM) perdent leur tension de sortie et leurs performances après avoir utilisé 70 à 75 % de la capacité nominale de la batterie, ce qui affecte négativement la capacité de charge et aggrave le problème à mesure que la journée avance.

Usure du chariot

Les voiturettes de golf sont des investissements coûteux, et les garder bien entretenues permet de protéger la voiturette pendant des années d'utilisation. L’un des principaux facteurs contribuant à l’usure des chariots est le poids ; un chariot lourd est difficile à conduire en montée ou sur un terrain difficile, et le poids supplémentaire peut déchirer l'herbe et exercer une pression supplémentaire sur les freins.

Remplacer la batterie au plomb par une batterie au lithium est le moyen le plus simple de réduire le poids et l'usure globale d'une voiturette de golf. En prime, les batteries au lithium ne nécessitent pratiquement aucun entretien, tandis que les batteries au plomb doivent être régulièrement vérifiées et entretenues. L’absence de déversements de produits chimiques au plomb permet également aux chariots de fonctionner en parfait état.

Vitesse de charge de la batterie

Que vous utilisiez une batterie au plomb ou une batterie lithium-ion, toute voiture électrique ou voiturette de golf est confrontée au même défaut : elles doivent être rechargées. Le chargement prend du temps, et à moins que vous n'ayez un deuxième chariot à votre disposition, ce temps peut vous mettre hors jeu pendant un certain temps.

Une bonne voiturette de golf doit maintenir une puissance et une vitesse constantes sur n’importe quel terrain de parcours. Les batteries lithium-ion peuvent gérer cela sans problème, mais une batterie au plomb ralentira le chariot à mesure que sa tension baisse. De plus, une fois la charge dissipée, il faut en moyenne environ huit heures à une batterie au plomb pour se recharger complètement. Tandis que les batteries lithium-ion des voiturettes de golf peuvent être rechargées jusqu'à 80 % de leur capacité en une heure environ et atteindre une charge complète en moins de trois heures.

De plus, les batteries au plomb partiellement chargées subissent des dommages dus à la sulfatation, ce qui réduit considérablement leur durée de vie. D'un autre côté, les batteries lithium-ion n'ont aucune réaction indésirable si elles ne sont pas complètement chargées, il est donc acceptable de charger la voiturette de golf pendant le déjeuner.

Compatibilité des batteries de voiturettes de golf

Les voiturettes de golf conçues pour les batteries au plomb peuvent bénéficier d’une amélioration significative de leurs performances en remplaçant la batterie au plomb par une batterie lithium-ion. Cependant, ce second souffle peut avoir un coût d’installation. De nombreuses voiturettes de golf équipées de plomb-acide nécessitent un kit de mise à niveau pour fonctionner avec une batterie lithium-ion, et si le fabricant du chariot ne dispose pas de kit, le chariot devra alors être modifié pour fonctionner avec une batterie au lithium.

Le moyen le plus simple de savoir si un chariot aura besoin de modifications ou d’un simple kit de mise à niveau est la tension de la batterie. Comparez côte à côte une batterie lithium-ion et une batterie plomb-acide, et si la tension de la batterie et la capacité en ampères-heures sont les mêmes, la batterie peut être branchée directement sur la voiturette de golf. Cependant, les batteries lithium-ion de taille et de conception plus petites signifient souvent que la voiturette de golf devra peut-être modifier son support de batterie, son chargeur et ses connecteurs de câble.

Durée de vie de la batterie

Les batteries au lithium durent beaucoup plus longtemps que batteries au plomb car la chimie du lithium augmente le nombre de cycles de charge. Une batterie lithium-ion moyenne peut effectuer entre 2 000 et 5 000 cycles ; alors qu'une batterie au plomb moyenne peut durer environ 500 à 1 000 cycles. Bien que les batteries au lithium aient un coût initial élevé, par rapport aux remplacements fréquents des batteries au plomb, une batterie au lithium s'amortit tout au long de sa durée de vie.

Les capacités d’amélioration de la longévité et des performances des batteries Li-ion dépassent quelque peu le coût initial initial auquel les consommateurs sont confrontés. Si les clubs de golf et les utilisateurs privés peuvent voir au-delà de cela, non seulement l'investissement sera rentabilisé au fil du temps, mais de grandes économies pourront être réalisées sous la forme d'une réduction des factures d'énergie, des coûts de maintenance et d'éventuelles réparations qui autrement seraient nécessaires pour les lourdes voitures de golf au plomb et tout dommage au gazon qu'elles causent.

L'ensemble Équipe du pouvoir de la sagesse se consacre à fournir à nos clients des produits au lithium de la plus haute qualité actuellement disponibles. Veuillez nous contacter pour savoir comment nous pouvons aider votre équipe à répondre à ses besoins énergétiques de manière sûre, fiable et efficace.