Batteries au lithium pour véhicules récréatifs BSLBATT Batteries au lithium pour véhicules récréatifs sont fiables et utilisés dans des centaines de véhicules récréatifs à travers le monde. Si vous recherchez sur le marché mondial les meilleures batteries au lithium pour véhicules récréatifs de l'industrie, nous sommes heureux que vous soyez ici. Voici quelques-unes de ces raisons que vous pourriez vouloir prendre en compte lors de la mise à niveau vers des batteries au lithium pour votre camping-car : Les inconvénients des batteries au plomb Pour comprendre pourquoi les batteries au lithium sont si prometteuses pour remplacer les batteries au plomb dans les camping-cars, il est d'abord utile de comprendre toutes les raisons pour lesquelles les batteries au plomb traditionnelles ne sont pas à la hauteur. Utilisation limitée la Capacité Il est généralement considéré comme judicieux d’utiliser seulement 30 à 50 % de la capacité nominale des batteries au plomb typiques. Cela signifie qu’un parc de batteries de 400 ampères-heure ne fournit en pratique, au mieux, que 200 ampères-heures de capacité réellement utilisable. Si vous déchargez occasionnellement les piles plus que cela, leur durée de vie sera considérablement réduite. Durée de vie limitée Les batteries au plomb nécessitent une attention particulière pour éviter de réduire leur durée de vie en les déchargeant trop peu ou en ne les chargeant pas complètement. Même si vous ménagez vos batteries et veillez à ne jamais trop les vider, les meilleures batteries au plomb à décharge profonde ne durent généralement que 300 cycles. Si vous travaillez à temps plein ou si vous effectuez de fréquents voyages prolongés, cela pourrait signifier que vos batteries devront peut-être être remplacées dans moins de 2 ans ! Charge lente et inefficace Les batteries au plomb nécessitent des chargeurs à plusieurs étages avec des algorithmes complexes pour les empêcher de surchauffer ou de gonfler. Une batterie au plomb qui ne charge pas complètement entraîne un vieillissement prématuré. Problèmes de placement Les batteries au plomb inondées libèrent des gaz acides toxiques pendant leur charge et doivent être évacuées. Ils doivent également être stockés à la verticale pour éviter les déversements d’acide de batterie. Pertes de Peukert et affaissement de tension Une batterie au plomb complètement chargée démarre à environ 12,8 volts, et à mesure qu'elle se vide, la tension chute régulièrement. Lorsque la tension descend en dessous de 12 volts, il reste environ 25 % de sa capacité utilisable à la batterie. Certains onduleurs et appareils électroniques pour camping-car peuvent ne pas fonctionner avec une alimentation inférieure à 12 volts. De plus, plus vous déchargez rapidement une batterie au plomb de tout type, moins vous pouvez en extraire d’énergie. Cet effet peut être calculé en appliquant la loi de Peukert, et en pratique, cela signifie que des charges de courant élevées comme un climatiseur, un micro-ondes ou une table de cuisson à induction peuvent avoir pour conséquence qu'un parc de batteries au plomb ne produise que moins de 60 % de sa capacité normale. C’est une énorme perte de capacité au moment où vous en avez le plus besoin ! Taille et poids Les batteries au plomb sont grosses et très lourdes !!! Une batterie typique de taille 8D qui est couramment utilisée pour les grands camping-cars comme le Trojan 8D-AGM pèse 167 livres et fournit seulement 230 ampères-heures de capacité totale, ce qui vous laisse 115 ampères-heures vraiment utilisables, et seulement 70 pour un applications à haute décharge. 
Avantages technologiques des batteries au lithium pour véhicules récréatifs Une confluence d’événements ouvre la voie à ce qui pourrait bien être un changement radical dans l’industrie des batteries, qui n’a pas beaucoup changé au cours des 40 dernières années. Les batteries au lithium arrivent à point nommé, les fabricants de camping-cars sont confrontés à des défis difficiles en ce qui concerne la durée de vie des batteries des camping-cars. Ces défis entraînent le besoin de batteries au lithium dans les camping-cars qui offrent plus de flexibilité en matière de : ● Encombrement et poids réduits permettant une utilisation plus efficace de l'espace
● Augmentation de la capacité de la batterie
● Capacité à prédire les échecs
● Durée de vie prolongée
● Éliminer la maintenance et les frais généraux Les batteries au lithium offrent une densité énergétique plusieurs fois supérieure à celle des batteries au plomb. Les batteries au lithium prennent donc beaucoup moins de place que les batteries au plomb qui délivrent la même puissance. Les batteries au lithium pour véhicules récréatifs peuvent également résister à une plage de températures plus large que les batteries au plomb et sont moins sensibles aux fluctuations de température. Prédire la fin de vie des batteries au plomb peut être presque impossible et elles peuvent tomber en panne sans avertissement. Les batteries au lithium durent des milliers de cycles, de sorte que la plupart des propriétaires d'autocars ne sauront peut-être jamais ce que cela signifie de voir une batterie au lithium mourir. Pour ceux qui utilisent des batteries tous les jours, il faudra peut-être plus de 10 ans avant que les batteries au lithium ne montrent des signes de capacité réduite. Coût total inférieur Les batteries au lithium-ion présentent des problèmes de coût considérables lors d’un investissement initial. Au début, elles sont généralement plus chères que les solutions au plomb. Cependant, dans la plupart des situations, la dégradation plus rapide des batteries au plomb nécessite leur remplacement après une durée relativement courte. Les batteries au lithium-ion, en revanche, peuvent résister sans problème aux cycles rapides et profonds nécessaires dans les scénarios de transition vers la sauvegarde, ce qui leur permet de durer plusieurs fois plus longtemps que les options au plomb dans de nombreuses applications. La fiabilité à long terme du lithium Les batteries ioniques en font une option de stockage d’énergie plus résistante pour les solutions de transition vers la sauvegarde. Cela réduit le coût total de possession lié à l’achat de la solution. Le résultat final est une situation dans laquelle vous finissez par économiser considérablement au fil du temps même si vous devez dépenser un peu plus au début du projet. Énergie gaspillée En plus de tout ce temps perdu par le générateur, les batteries au plomb souffrent d'un autre problème d'efficacité : elles gaspillent jusqu'à 25 % de l'énergie qui y est injectée en raison de l'inefficacité inhérente de la charge. Ainsi, si vous fournissez 100 ampères de puissance, vous ne stockez que 75 ampères-heures. Cela peut être particulièrement frustrant lors d'une charge via l'énergie solaire, lorsque vous essayez d'extraire autant d'efficacité que possible de chaque ampère avant que le soleil ne se couche ou ne se lève. couvert de nuages. Décharge profonde sans conséquences La capacité de décharger rapidement de l'énergie est excellente, mais la durée de vie de la batterie au plomb peut être compromise lorsqu'elle est utilisée de cette façon. La capacité disponible des batteries au plomb diminue à mesure que leur taux de décharge augmente, et la durée de vie des produits se dégrade rapidement lorsqu'elles sont profondément déchargées (c'est-à-dire plus de 30 à 50 %). Cela signifie que la capacité nominale des batteries doit être 2 à 3 fois supérieure au niveau de performance souhaité. Les batteries au lithium-ion sont spécialement conçues pour résister à une décharge profonde (DOD), ce qui les rend capables de durer beaucoup plus longtemps sans avoir à être remplacées. Il ne fait aucun doute que les batteries au lithium-ion sont plus chères que les batteries au plomb, mais leur mise à niveau garantit de meilleures performances de votre camping-car. | 
