La découverte d’une batterie sous-marine au lithium n’est finalement pas si divine

Selon les médias japonais, le 4 octobre, heure locale, le sous-marin conventionnel japonais de classe dragon n°11 « Phoenix Dragon » a été lancé. Le bateau utilisé piles au lithium pour la première fois. Cela a été qualifié de « percée révolutionnaire » par les batteries sous-marines.

Comme nous le savons tous, la batterie est la principale source d'alimentation du sous-marin conventionnel, et elle constitue également l'alimentation électrique de secours et l'alimentation de secours du sous-marin nucléaire. Par conséquent, les performances de la batterie déterminent directement les performances et la capacité de combat du sous-marin. Si les performances de la batterie ne sont pas bonnes, l'alimentation électrique est insuffisante, le sous-marin ne fonctionnera pas vite, la mobilité est considérablement limitée, le temps de charge est plus long et le risque d'être exposé est considérablement accru. C'est pour cette raison que le développement et l'application de batteries sous-marines sont très appréciés par les fabricants de sous-marins du monde entier.

La batterie au plomb possède une technologie mature, une fiabilité élevée, une bonne sécurité, une longue durée de vie et un entretien facile. Cependant, son inconvénient réside dans sa faible densité énergétique et sa faible capacité. Par conséquent, il est souvent nécessaire d’utiliser des centaines de cellules individuelles en série, ce qui donne lieu à une batterie de grande taille. Poids lourd, grand espace, etc., et doit être équipé d'un grand système auxiliaire pour assurer le travail. Pour ces problèmes liés aux batteries au plomb, il n’y a pas beaucoup de place pour l’amélioration et l’amélioration techniques.

Par rapport aux batteries au plomb, l'émergence de piles au lithium améliorera théoriquement considérablement les performances des sous-marins.

Premièrement, le volume et le poids de la batterie au lithium sont inférieurs. L'énergie électrique générée par le même volume est au moins trois fois supérieure à celle de la batterie au plomb, ce qui contribue à réduire le poids du sous-marin, à économiser de l'espace et à améliorer l'endurance et la mobilité du sous-marin.

Deuxièmement, la batterie au lithium a une vitesse de charge rapide et un rendement élevé, ce qui peut réduire considérablement le temps de charge flottant du sous-marin, améliorant ainsi la dissimulation et la capacité de survie du sous-marin.

Troisièmement, la batterie au lithium n'a pas d'effet mémoire et n'a pas besoin de respecter des exigences trop strictes en matière de charge et de décharge de la batterie pour prolonger sa durée de vie. Le sous-marin peut être chargé et déchargé selon les exigences de la mission et l'environnement du champ de bataille, améliorant ainsi efficacement la flexibilité de combat du sous-marin.

Cependant, en raison de la technologie actuelle et des niveaux de processus, les batteries au lithium rencontrent encore de nombreux problèmes insurmontables, de sorte que leurs perspectives d'application sont remises en question.

Le premier est la sécurité. La batterie au lithium émet plus de chaleur lorsqu’elle est utilisée ou chargée et déchargée, et l’intérieur du sous-marin est un espace complètement clos. Si le problème de dissipation thermique est résolu, la quantité de rayonnement infrarouge du sous-marin augmente, augmentant ainsi le risque de détectabilité du sous-marin. Cela affecte également la fiabilité et la stabilité du travail du sous-marin et provoque même des incendies et d'autres accidents de sécurité.

Deuxièmement, le coût élevé. Dans des circonstances normales, le coût des batteries au lithium est plusieurs fois supérieur à celui des batteries au plomb traditionnelles, et le nombre de batteries au lithium requis sur un sous-marin est important. Avec le système auxiliaire, le coût des sous-marins augmente sans aucun doute.

Face à ces problèmes, l'application de piles au lithium dans les sous-marins en est encore à ses balbutiements et ne constitue pas la batterie sous-marine la plus idéale. À l'avenir, d'une part, il sera nécessaire d'améliorer encore le processus de fabrication des batteries au lithium, de réduire les coûts, d'améliorer leur fiabilité et d'augmenter progressivement leur promotion ou leur popularité sur les sous-marins ; en revanche, il faut encore continuer à développer des batteries pour d’autres sous-marins, comme les piles à combustible.