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Quel est le problème avec les batteries au lithium industrielles bon marché ?
Il n'y a pas de différences évidentes dans la conception ou les caractéristiques de batteries de chariot élévateur et autres batteries de manutention. Les indicateurs techniques tels que la tension, la capacité Ah et d'autres paramètres doivent répondre aux exigences de la principale norme du véhicule. Une batterie système de gestion (BMS ) la fonctionnalité est souvent la raison d'importantes différences de prix entre les marques, mais il existe également d'autres composants du « produit total » qui affectent le prix : livraison et installation, intégration avec les chariots élévateurs et les chargeurs, service et disponibilité des pièces. Choisir une batterie de chariot élévateur au lithium fiable et sûre est essentiel pour des performances et une longévité optimales. En choisissant la bonne batterie, vous pouvez maximiser l’efficacité de votre organisation.
Pourquoi les batteries au lithium industrielles bon marché restent-elles si bon marché ?
Une main d’œuvre étrangère bon marché peut avoir une influence majeure sur les prix de détail lorsque la production augmente. Il s’agit toutefois d’un marché relativement spécialisé en matière de manutention. Les frais de port sont plus élevés et les délais de livraison plus longs, ce qui compense cet avantage. Comment les choses se sont-elles déroulées après cela ?
Le principal problème réside dans la fonctionnalité limitée des modules de batterie de haute qualité et des BMS de base qui ne sont pas de qualité automobile. Deuxièmement, le système de bus CAN est instable, malgré la bonne qualité des composants. Ces facteurs affectent les performances des batteries industrielles au lithium. Les batteries sont alimentées par leur noyau, selon nous. Seules les batteries de la meilleure qualité dotées de la technologie la plus sûre sont utilisées pour prolonger la durée de vie de la batterie et augmenter la densité d’énergie et de puissance. Grâce à sa large plage de températures, il peut fonctionner même dans des conditions météorologiques extrêmes. GTC fournit également des diagnostics en temps réel, ajuste la charge de chaque cellule, optimise la batterie et la protège de la dégradation. En outre, le réseau Advanced Controller Area Network (CAN bus) sert de système de communication pour la batterie. Le bus CAN fonctionne à la fois comme un hub central et un moyen de communiquer des informations sur l'état de la batterie au BMS. Un composant de haute qualité empêche également la surchauffe lors de charges et de décharges à courant élevé. Avec des composants de la plus haute qualité, Batteries au lithium pour chariot élévateur BSLBATT maximiser les performances. Processus de charge et de décharge. Les composants de haute qualité tels que les modules de batterie au lithium, les BMS et les systèmes de bus CAN ne peuvent pas être ajustés en fonction des conditions de travail réelles du client. De plus, la batterie manque de fonctionnalités avancées, ce qui peut entraîner un avantage en termes de prix, mais peut également poser des problèmes aux utilisateurs.
Ci-dessous, David, ingénieur électricien professionnel et expert en chariots élévateurs chez l'un des distributeurs BSL au Mexique, montre comment les batteries au lithium industrielles bon marché achetées en ligne à l'étranger peuvent être livrées à votre porte aussi facilement que les batteries de chariot élévateur. Il faut des piles AAA pour faire fonctionner la télécommande. Ce n'est pas vrai. Le retrait de l'ancienne batterie nécessite un deuxième chariot élévateur ou une deuxième grue, et sa connexion et son test nécessitent un technicien. Une inspection comporte trois aspects : la connectivité, la sécurité et le fonctionnement. Installation et configuration Les batteries au lithium de BSLBATT est généralement inclus dans le prix. On s'attend à ce que les coûts de main-d'œuvre augmentent pour l'installation initiale en raison des besoins potentiels en matière de service.
Lorsque les pièces de rechange ne sont pas disponibles, le coût de l'immobilisation est égal au coût de la location. Si un remplacement n’est pas effectué à temps, les opérations commerciales en souffriront.
L'achat en ligne d'une batterie industrielle au lithium a entraîné un problème
David, distributeur BSL au Mexique, ingénieur électricien et expert en chariots élévateurs, raconte cette histoire. Un distributeur de batteries pour chariots élévateurs électriques au Mexique a fourni un devis à un client de Monterey pour 15 unités de batterie de 5 000 livres. En raison du prix plus élevé de « l'Internet » par rapport à celui du distributeur mexicain de BSL, l'entreprise a perdu l'offre.
Un profil de David peut être trouvé à l’adresse suivante :
La société de transport public a envoyé au client une batterie au lithium et un chargeur pour son chariot élévateur un mois plus tard, mais il n'a pas pu remplacer l'ancienne batterie. Le distributeur de BSL au Mexique livrera et installera la nouvelle batterie, et l'ancienne batterie sera retirée et éliminée correctement. Plutôt que de payer directement BSL pour l'installation, les clients paient à son distributeur mexicain 220 $ par batterie.
Un accessoire de batterie supplémentaire a été expédié au client après une panne de batterie environ 90 jours plus tard. Moyennant des frais de 500 US$, David peut aider le client à remplacer les pièces endommagées.
Un chariot élévateur s'est de nouveau arrêté alors que les clients attendaient leurs unités. Au total, près de 600 $ ont été consacrés au loyer. Le processus impliquait également des maux de tête et des temps d'arrêt, ainsi que le temps nécessaire pour les surmonter.
Il a acheté la batterie sur Internet pour 1 500 $ de plus, a expliqué David. En fin de compte, le client démontre qu’il comprend le support local pour le produit et qu’il ne répétera pas l’erreur.
Comment gérer au mieux les batteries industrielles au lithium ?
STRATÉGIE DE BATTERIE INDUSTRIELLE AU LITHIUM : QUELLE EST LA MEILLEURE FAÇON DE LES UTILISER ?
Selon David, la technologie au lithium n'est pas du tout utilisée par la plupart des concessionnaires de chariots élévateurs au Mexique. Leurs batteries sont souvent fabriquées par eux-mêmes ou par des producteurs de batteries artisanaux dont la technologie n'est pas encore complètement développée. La sécurité de ces batteries est considérablement remise en question, et de nombreux systèmes de batteries semblent aujourd'hui avoir été bricolés avec des cavaliers. assemblage de câbles . Les entreprises jouent aujourd’hui trop souvent avec le feu ! Pour aider davantage de concessionnaires de chariots élévateurs à choisir le meilleure batterie au lithium industrielle , JE je pense que c'est nécessaire développer quatre points. Ce n'est bien sûr pas exhaustif, mais si un fournisseur ne peut pas répondre à vos questions dans ces zones, alors ils ne valent pas la peine de travailler avec.
Le prix n'est pas aussi important que la sécurité
En termes de coût et de sécurité, les technologies de batteries sont diverses. Il est recommandé de payer la prime. Il est plus coûteux et plus dangereux d'avoir des accidents de batterie que d'acheter des batteries sûres et de haute qualité à long terme. Nos produits ont passé les tests UL2580 et sont tous assurés PICC pour la tranquillité d'esprit de nos clients !
https://www.lithiumforkliftbattery.com/lithium-forklift-battery-ul2580.html Vidéo de certification des tests UL2580
Parlez avec d'autres utilisateurs de longue date de la batterie ou vérifiez les statistiques d'accidents auprès du fournisseur.
- Un contrôle de la gestion de la température et du refroidissement doit être effectué
- Une batterie au lithium préfère une température comprise entre 25°C et 30°C, tout comme un humain. La conception des batteries concerne principalement les systèmes de gestion de la température et de la batterie (TMS et BMS). Une température élevée ou basse peut dégrader les performances, voire les endommager de manière permanente.
- Une batterie peut subir des dommages permanents si un incendie se produit avant la ventilation. Si votre fournisseur a mentionné le dégazage de la batterie, c’est un gros signal d’alarme.
- Il existe des systèmes de refroidissement liquide réglables, qui permettent de chauffer ou de refroidir le liquide selon vos préférences. Cela garantit des performances optimales quelle que soit la température ambiante.
- Vous devez éviter les batteries qui ne disposent pas d’un système de gestion active de la température.
Regardez attentivement l'emballage
- Le meilleur endroit pour rechercher des fils lâches est sur le circuit imprimé. Plus les fils sont visibles et présents, plus l'appareil risque de tomber en panne.
- Assurez-vous que les cellules sont à l’abri du feu en vous renseignant sur les mesures de sécurité incendie en place. Les meilleures entreprises mettent en œuvre des systèmes de sécurité incendie et des plans d’intervention en cas d’incendie pour garantir la maîtrise des incendies.
- Il est important de prêter attention aux entreprises qui s’efforcent de garder leur sang-froid. Je ne saurais trop insister sur l’importance d’une bonne gestion de la batterie.
- Il devrait y avoir beaucoup de difficultés pour accéder à la batterie. Il est important de ne pas exposer ces systèmes aux éléments puisqu’il s’agit de systèmes à haute tension et à courant élevé. La redondance doit être intégrée autant que possible à l’emballage.
- Un rendement plus élevé est indiqué par des pièces en plastique ou moulées. Grâce à des investissements considérables dans une production en grande série, le fabricant a fabriqué des composants moulés en aluminium.
- Les systèmes de batterie personnalisés pour votre application doivent être évités. Les produits modulaires que vous choisissez doivent pouvoir être utilisés dans de nombreuses industries différentes.
- Afin de gérer les performances de la batterie, l’isolation est cruciale. Les emballages en nid d'abeille et les conteneurs isothermes sont deux éléments que vous devriez rechercher.
- Grâce à la conception modulaire, la sécurité et la redondance sont assurées.
Il est important de vérifier les petits caractères, l’expérience et les performances sur le terrain.
Plusieurs batteries peuvent être fabriquées à la fois par certains fabricants d'équipements. Contrairement aux petites entreprises de technologie de batteries, les grandes entreprises de batteries disposent de milliers de références et d’applications. La connaissance de la batterie n’est pas la même chose que l’expérience des applications de l’appareil. La perfection est difficile pour les systèmes complexes.
La norme est de fournir une durée de vie de 80 % DoD basée sur un pourcentage de « profondeur de décharge ». Si le pourcentage est inférieur à 80 %, la durée de vie de la batterie sera réduite.
La durée de vie doit être indiquée par le fabricant si elle est théorique ou mesurée. Faut-il le vérifier sur le terrain ou en laboratoire ? En raison de la courte durée de vie commerciale de la technologie, seules quelques entreprises ont démontré des données d’application sur le terrain.
Pour conclure
Les batteries au lithium industrielles de différentes marques peuvent avoir des spécifications techniques, des dimensions, des poids, des connecteurs, des commandes et une apparence presque identiques. Il existe cependant des risques associés au traitement des batteries au lithium industrielles comme des marchandises. Outre les différences dans la conception mécanique et électrique, l'électronique et les logiciels, il existe également des différences dans la disponibilité des pièces et de l'assistance locale. Un opérateur doit comprendre les avantages et les compromis de tous les produits afin d’éviter les temps d’arrêt potentiels et les coûts de main-d’œuvre supplémentaires.
À PROPOS DE L'AUTEUR
Eric Yi
En tant qu'ingénieur en chef de notre entreprise depuis 2012, il a remporté le titre de « Hefei Gold Worker » et un autre titre honorifique. Une batterie au lithium fer phosphate dotée d'un système d'eau à basse température de type plomb a remporté le cinquième prix d'excellence en matière d'innovation technologique à Hefei en tant que cinquième travailleur. Le développement de coques ternaires en aluminium, de coques en aluminium au lithium fer phosphate et de coques en plastique au lithium fer phosphate.