Pourquoi votre indicateur SOC est plein, mais votre batterie solaire LiFePO4 n'arrête pas de se charger est un problème courant que nos clients rencontrent lors de l'utilisation de la batterie solaire BSLBATT LiFePO4.
Les batteries LiFePO4, également appelées batteries lithium fer phosphate, ont des caractéristiques de charge spécifiques. Lors de la charge, la tension d'une batterie LiFePO4 augmente progressivement jusqu'à atteindre un seuil prédéterminé. La tension nominale des batteries LiFePO4 est généralement comprise entre 3,2 et 3,3 volts. Si vous achetez un Batterie solaire 48V LiFePO4 avec BSLBATT 16S, la tension nominale est généralement de 51,2 V.
Lors du chargement de la batterie solaire LiFePO4, la tension augmentera lentement à mesure que l'énergie de la batterie est stockée. Au fur et à mesure du chargement, la tension de la cellule de la batterie atteint environ 58,4 V, indiquant qu'elle est complètement chargée. À ce stade, la batterie a atteint sa capacité maximale et est prête à être utilisée.
1S | 4S | 8S | 16S | |
Batterie LiFePO4 3,2 V | Batterie 12 V LiFePO4 | Batterie LiFePO4 24 V | Batterie 48 V LiFePO4 | Capacité |
3,65 V | 14,6 V | 29,2 V | 58,4 V | 100 % (chargement) |
3,4 V | 13,6 V | 27,2 V | 54,4 V | 100 % (Suspendu) |
3,35 V | 13,4 V | 26,8 V | 53,6 V | 99% |
3,33 V | 13,3 V | 26,6 V | 53,2 V | 90% |
3,3 V | 13,2 V | 26,4 V | 52,8 V | 70% |
3,28 V | 13,1 V | 26,2 V | 52,4 V | 40% |
3,25 V | 13,0 V | 26,0 V | 52,0 V | 30% |
3,23 V | 12,9 V | 25,8 V | 51,6 V | 20% |
3,2 V | 12,8 V | 25,6 V | 51,2 V | 17% |
3,13 V | 12,5 V | 25,0 V | 50,0 V | 14% |
3,0 V | 12,0 V | 24,0 V | 48,0 V | 9% |
2,5V | 10,0 V | 20,0 V | 40,0 V | 0% |
Cependant, pour que la batterie solaire LiFePO4 ait une durée de vie plus longue, la charge du Batterie LiFePO4 doit être géré plus finement pour garantir des performances et une sécurité optimales. Par conséquent, les onduleurs de stockage d’énergie ou les systèmes BMS de batterie supervisent et contrôlent souvent le processus de charge. Ces systèmes surveillent divers paramètres, notamment la tension, le courant et la température, pour réguler la charge et protéger la batterie contre des problèmes potentiels tels qu'une surcharge ou une surchauffe.
Les onduleurs de stockage d'énergie ou les BMS de batterie utilisent des algorithmes complexes qui prennent en compte plusieurs facteurs pour déterminer avec précision l'état de charge d'une batterie LiFePO4. Bien que la tension soit un facteur important, ces systèmes peuvent également prendre en compte d'autres variables telles que le courant et la température pour garantir une évaluation complète de l'état de charge de la batterie.
Actuellement, les ingénieurs de BSLBATT disposent de deux types de logique de charge dans le BMS pour le chargement de la batterie solaire LiFePO4, l'une consiste à déterminer si le SOC de la batterie est plein en fonction de l'affichage ou de l'indicateur de la batterie LiFePO4, et l'autre consiste à déterminer si la charge est terminée par le Charge de la batterie LiFePO4 en fonction de la tension La seconde consiste à déterminer si la charge est terminée par la tension de coupure de charge de la batterie LiFePO4.
Sur la base de ces deux logiques de contrôle différentes, si vous achetez une batterie solaire LiFePO4 avec un objectif de tension, vous n'avez pas à vous soucier de la surcharge lorsque le SOC est déjà plein, car le BMS ou l'onduleur de stockage détermine algorithmiquement que vous Si la tension n'est pas à l'objectif final (par exemple, notre batterie PowerLine, par exemple, notre batterie PowerLine visera à atteindre la tension de coupure de charge de 54,5 V), la batterie enverra donc la charge "besoin de continuer à charger » à l'onduleur de stockage.
La batterie solaire 48V LiFePO4 se charge en deux étapes
Premièrement, la charge à courant constant, c'est-à-dire un certain courant, et la tension de la batterie au lithium fer phosphate augmente progressivement avec le processus de charge, selon la spécification ci-dessus, elle est généralement chargée avec un courant de 0,5 C (C est la capacité nominale de la batterie et vent contre une méthode d'expression, 0,5C), lorsque la tension de la batterie est proche de la pleine tension de 58,4V, changez la charge à courant constant en charge à tension constante. Ce processus dure environ cinq heures.
Deuxièmement, une charge à tension constante, c'est-à-dire que la tension est certaine et que le courant diminue progressivement à mesure que la saturation de la cellule s'approfondit, selon les spécifications, lorsque le courant diminue à 0,01 C, soit 10 mA, la charge est terminée. En additionnant ce processus et le temps de charge à courant constant, le temps de charge total ne devrait pas dépasser huit heures. Par conséquent, pour déterminer si la charge de la batterie au lithium fer phosphate a atteint la saturation, il y a deux critères : l'un est le courant de 0,01 C et le second est la durée totale d'au plus huit heures, en d'autres termes, le processus de charge de la batterie au lithium si huit heures plus tard, la température ne peut toujours pas atteindre 0,01 °C, ce qui est considéré comme un produit de qualité inférieure.
BSLBATT Le chargement de la batterie solaire au lithium fer phosphate est généralement recommandé pour la méthode de chargement CCCV, c'est-à-dire un courant constant d'abord, puis une tension constante. Courant constant recommandé 0,5C. Tension constante recommandée 3,65 V, c'est-à-dire un processus à courant constant charge de courant de 0,5 C, lorsque la tension de la batterie atteint 3,65 V, en utilisant une tension de charge de tension régulière de 3,65 V, lorsque le courant de charge est inférieur à 0,1 C (ou 0,05 C), arrêtez la charge, c'est-à-dire que la batterie a été complètement chargée. Veuillez également noter qu’il est préférable de ne pas charger la batterie solaire au lithium fer phosphate en dessous de 0 degré Celsius.
Est-ce que ça vaudrait la peine d'investir dans un 48V...
En 2016, lorsque BSLBATT a commencé à concevoir ce qui allait devenir le premier système de remplacement sans rendez-vous...
BSLBATT®, un fabricant chinois de batteries pour chariots élévateurs spécialisé dans l'industrie de la manutention...
RENCONTREZ-NOUS ! EXPOSITION DE VETTER ANNÉE 2022 ! LogiMAT à Stuttgart : SMART – DURABLE – SAF...
BSLBATT Battery est une entreprise de haute technologie au rythme rapide et à forte croissance (200 % en glissement annuel) qui est à la tête du secteur...
BSLBATT est l'un des plus grands développeurs, fabricants et intégrateurs de batteries lithium-ion...
Les propriétaires de chariots élévateurs électriques et de machines de nettoyage de sols qui recherchent la performance ultime seront satisfaits...