Que é unha batería de ciclo profundo?- Tipo de batería de litio

As pilas son só pilas, non?Almacenan enerxía e despréndana cando sexa necesario.

Pero a verdade é que, mentres todas as pilas almacenar enerxía , hai diferenzas significativas no modo en que funciona para diferentes tipos de baterías e cales desas baterías son máis eficaces para diferentes aplicacións.

As baterías de ciclo profundo, por exemplo, poden parecerse moito ás baterías de automóbiles para persoas que non están familiarizadas con elas, pero en realidade, son bastante diferentes.

Antes de escoller un tipo de batería, ten en conta para que a vai usar.Un tipo de batería será máis adecuado para o seu propósito específico que outro.

Nesta publicación mergullarémonos no mundo das baterías de ciclo profundo.Aprenderemos que son e para que serven.

DEFINICIÓN DA BATERÍA DE CICLO PROFUNDO

Unha batería de ciclo profundo é unha batería de chumbo deseñada para proporcionar enerxía sostida durante un longo período e funcionar de forma fiable ata que se descargue nun 80 % ou máis, momento no que debe ser recargada.É importante ter en conta que, aínda que as baterías de ciclo profundo pódense descargar ata un 80%, a maioría dos fabricantes recomendan non descargarse por debaixo do 45% para prolongar a vida útil da batería.

O nivel de descarga é o "ciclo profundo" e contrasta con outros tipos de baterías que só proporcionan ráfagas curtas de enerxía antes de que teñan que ser recargadas.Para ser específicos, unha batería de arranque descarga só unha pequena porcentaxe, xeralmente do 2 ao 5%, cada vez que se usa.

Existen diferentes tipos de baterías de ciclo profundo como:

● baterías inundadas,

● baterías de xel

● Baterías AGM (Absorbed Glass Mat);e

● Máis recentemente: iones de litio

Todos teñen diferentes procesos de fabricación.

Entre as baterías de ciclo profundo convencionais, a batería inundada é a máis común, que é similar á batería de chumbo-ácido estándar do teu coche.As baterías de xel, como o seu nome indica, teñen unha substancia similar ao xel e as baterías AGM consisten en ácido suspendido nun separador de alfombra de vidro.

Aínda que as baterías inundadas, AGM e de xel utilízanse con máis frecuencia en escenarios fóra da rede, os sistemas de baterías de iones de litio de próxima xeración experimentarán unha importante aceptación entre os fogares conectados á rede en Australia, e tamén fóra da rede.

Baterías de arranque, mariñas ou de ciclo profundo

Baterías de arranque (ás veces chamadas SLI, para arranque, iluminación, ignición). úsanse habitualmente para arrancar e facer funcionar motores.Os arrancadores de motores necesitan unha corrente de arranque moi grande durante un tempo moi curto.As baterías de arranque teñen un gran número de placas finas para unha superficie máxima.As placas están compostas por unha "esponxa" de chumbo, similar en aparencia a unha esponxa de escuma moi fina.Isto dá unha superficie moi grande, pero se se fai un ciclo profundo, esta esponxa consumirase rapidamente e caerá ao fondo das células.As baterías de automóbiles fallarán en xeral despois de 30-150 ciclos profundos se se realizan un ciclo profundo, mentres que poden durar miles de ciclos no inicio normal (descarga do 2-5 %).

Baterías de ciclo profundo están deseñados para ser descargados ata un 80% unha e outra vez e teñen placas moito máis grosas.A principal diferenza entre unha verdadeira batería de ciclo profundo e outras é que as placas son placas de chumbo SOLID, non unha esponxa.Isto dá menos superficie, polo tanto, menos enerxía "instantanea" como as que necesitan as baterías de arranque.Aínda que estes poden reducirse ata o 20 % de carga, o mellor método de vida útil fronte ao custo é manter o ciclo medio nun 50 % de descarga.Desafortunadamente, moitas veces é imposible dicir o que realmente estás a mercar nalgunhas das tendas de descontos ou lugares especializados en baterías de automóbiles.A batería do carro de golf é moi popular para pequenos sistemas e vehículos recreativos.O problema é que "carro de golf" refírese a un tamaño da caixa da batería (comúnmente chamado GC-2 ou T-105), non ao tipo de construción, polo que a calidade e construción da batería dun carro de golf pode variar considerablemente. o barato fóra de marca con placas delgadas ata verdadeiras marcas de ciclo profundo, como PODER DE TOROS , Deka , troiano , etc. En xeral, obtén o que pagas.

Baterías mariñas adoitan ser un "híbrido" e caen entre as baterías de inicio e de ciclo profundo, aínda que algunhas (Rolls-Surrette e Concorde, por exemplo) son de verdadeiro ciclo profundo.No híbrido, as placas poden estar compostas de esponxa de chumbo, pero é máis grosa e pesada que a utilizada nas baterías de arranque.Moitas veces é difícil dicir o que está a obter nunha batería "marina", pero a maioría son híbridas.As baterías de arranque adoitan clasificarse en "CCA", ou amperios de arranque en frío, ou "MCA", amperios de arranque mariños, o mesmo que "CA".Calquera batería coa capacidade mostrada en CA ou MCA pode ser ou non unha verdadeira batería de ciclo profundo.Ás veces é difícil dicir, xa que o termo ciclo profundo adoita ser usado en exceso; ata vimos que o termo "ciclo profundo" se usa na publicidade de baterías de arranque de automóbiles.As clasificacións de CA e MCA están a 32 graos F, mentres que CCA está a cero graos F. Desafortunadamente, a única forma positiva de saber con algunhas baterías é mercar unha e cortala, non hai moita opción.

Estas son baterías de ciclo profundo: os corredores de maratón do mundo das baterías.En lugar dunha pequena ráfaga de moita enerxía, proporcionan unha cantidade menor de enerxía pero durante un período de tempo moito máis longo.Aquí as baterías úsanse para facer funcionar o vehículo en lugar da gasolina.

As baterías de dobre propósito manexan tanto o arranque como o ciclo, polo que son unha excelente opción cando traballas cunha pegada pequena.Ofrecen un poderoso amperaje de arranque para facilitar o arranque e un servizo de baixo amperaxe para unha alimentación auxiliar fiable.Un exemplo perfecto disto sería a serie LFP de baterías de litio de BSLBATT deseñadas para xestionar o inicio e o mantemento.

Capacidade de descarga

Como se mencionou, a descarga profunda dunha batería de arranque prexudicará o seu rendemento.Non obstante, as baterías de ciclo profundo non só están deseñadas para apagar enerxía durante un longo período de tempo, senón que tamén poden descargar moito máis da súa enerxía almacenada.

A cantidade que podes descargar con seguridade varía dunha batería a outra.Algunhas baterías só poden soportar a descarga do 45% das súas reservas de enerxía, mentres que outras poden descargar con seguridade ata o 100%.

Só asegúrese de comprobar a recomendación do fabricante para a súa batería específica.

Usos das baterías de ciclo profundo

Xa falamos do feito de que as baterías de automóbiles coñecidas son baterías de arranque.Entón, para que se utilizan as baterías de ciclo profundo?En xeral, para calquera cousa que necesite enerxía continua durante períodos de tempo máis longos.

Exemplos de elementos que necesitan potencia de saída a longo prazo:

● Carros de golf eléctricos

● Máquinas eléctricas de limpeza de pisos

● Plataformas eléctricas de tesoira

● Cadeiras de rodas eléctricas

● Patinetes eléctricos

● Carretilla elevadora eléctrica

● Vehículos recreativos

● Motores de arrastre en barcos

● Dispositivos de navegación nun barco (cando o motor principal está inactivo)

● Sistemas de Enerxías Renovables

Tipos de baterías de ciclo profundo

Tamén hai algúns tipos de baterías de ciclo profundo.Aínda que realizan a mesma función, os materiais utilizados para construír a batería varían.Así, os diferentes tipos de baterías de ciclo profundo teñen cada un os seus pros e contras.Vexamos aquí os principais.

Chumbo-ácido inundado

Este é o tipo de batería máis antigo que aínda está en uso.Tamén chamada célula húmida, o nome provén da batería que ten no seu interior un electrólito líquido, composto por auga e ácido sulfúrico.Se xa traballaches nun coche máis antigo, quizais esteas familiarizado con ter que abrir as pestanas da parte superior para engadir auga á batería nalgunha ocasión.Con baterías de chumbo-ácido inundadas de ciclo profundo, é necesario engadir auga con máis frecuencia.

Debido ao líquido, estas baterías deben permanecer en posición vertical en todo momento.Tamén requiren unha boa ventilación.As baterías producen gas hidróxeno e debe ter un xeito de escapar.Non é raro que o electrólito salga polos orificios de ventilación durante a carga, deixando residuos de ácido na tapa da batería e moitas veces mesmo na bandexa da batería e no chasis do vehículo.

En xeral, as baterías inundadas requiren o maior mantemento, incluíndo;engadindo auga, limpando os residuos de ácido das tapas das baterías, os terminais e os arredores.

Estes tipos de baterías tamén son bastante pesadas cando se considera a relación entre o peso da batería e a cantidade de enerxía que proporcionan.

Por estas razóns e máis, a súa popularidade está a diminuír.

Chumbo-ácido regulado por válvulas (VRLA) - Xel e AGM

As baterías de xel e AGM son outros tipos de baterías de ciclo profundo de chumbo-ácido, pero cunha gran mellora.Non teñen electrólitos líquidos fluídos e, polo tanto, non precisan de auga.Aínda que son máis caros e moitas veces non duran tanto como as baterías inundadas en aplicacións máis esixentes.

Pola contra, as baterías de xel usan un electrólito xelificado e as baterías AGM usan un electrólito absorbido en vidro mate.Se se usan e se cargan correctamente, non liberarán gases, pero en caso de sobrepresión, a válvula de seguridade abrirase e liberará a acumulación.Polo tanto, non teñen que permanecer en posición vertical e prácticamente eliminan calquera vertedura, reducindo os problemas de corrosión comúns coa variedade inundada.

Son moi populares para o seu uso en barcos, vehículos recreativos e moito máis.

Litio-Ion

Baterías de iones de litio son moi posiblemente a onda do futuro cando se trata de baterías de ciclo profundo.Non requiren mantemento, pódense descargar máis profundamente sen afectar á súa vida útil e cárganse moito máis rápido que outros tipos de baterías.

Debido ao maior custo inicial, a súa popularidade non se disparou tan rápido como podería esperar.O feito de que duren moito máis que as baterías de chumbo-ácido, en realidade pode facelos similares en prezo ou incluso menos caros a longo prazo.

E teñen moitos outros beneficios sobre os seus predecesores de chumbo-ácido.Son lixeiros, proporcionan a súa capacidade nominal a calquera ritmo de descarga, non se danan por deixarse ​​ou funcionar nun estado de carga parcial, proporcionan máis potencia durante todo o ciclo de descarga e moito máis.

Escollendo a súa batería

Agora entendes un pouco sobre as baterías de ciclo profundo.É obvio por que son importantes para moitas aplicacións diferentes.

Como consumidor ou comerciante de baterías, é esencial comprender as diferentes funcións dos tipos de baterías.Aínda que a distinción de batería de ciclo profundo pode non significar moito para a persoa media, canto máis saibas, mellor poderás tomar opcións de almacenamento de enerxía eficaces para todas as túas necesidades.

Aínda así, tes preguntas sobre que batería escoller para as túas necesidades?Non o dubides Contacte connosco !Estaremos encantados de responder ás túas preguntas e axudarche a decidir sobre a batería correcta.