O corazón dos vehículos eléctricos: baterías de tracción

Que é unha batería de tracción?

A batería de tracción é un dispositivo de almacenamento de enerxía electroquímica, tamén coñecido como batería de tracción ou batería de ciclo profundo, é un conxunto de batería que constitúe o almacenamento de enerxía que se usa para alimentar o motor de tracción dun vehículo e úsase principalmente como subministrador de enerxía para vehículos eléctricos (por exemplo, carretillas elevadoras, camións industriais, carros de golf eléctricos, camionetas eléctricas, varredoras, vehículos de limpeza, etc.) e como batería de consumo en superestruturas como casas móbiles e ambulancias (por exemplo, iluminación, refrixeración, calefacción, diversos motores).

A batería de tracción ou unidade de tracción proporciona propulsión ao vehículo eléctrico convertendo a enerxía química almacenada na batería en enerxía eléctrica.Normalmente, estas células de tracción están aloxadas nun recipiente de batería.Trátase dun recipiente de aceiro (ou no caso de baterías moi pequenas, un recipiente de plástico) que se corresponde coa carretilla elevadora ou outro transporte interno empregado para a batería de tracción.

Cara a unha transición enerxética "eficiente, sostible e baixa en carbono".

Non hai volta atrás;a descarbonización da economía xa comezou.Cada vez máis, estamos interactuando cos vehículos eléctricos na nosa vida diaria, no traballo ou no lecer.Estes vehículos e ferramentas impulsados ​​por motores eléctricos atopan os depósitos de combustible e o combustible que necesitan para moverse nas baterías de tracción.

As baterías de tracción eléctrica teñen como finalidade almacenar enerxía que poden ser utilizadas polos motores eléctricos, xa sexan empilhadeiras eléctricas, camións industriais, transportadores, paletizadores, máquinas de limpeza, carros de golf, cadeiras de rodas, etc. Pola natureza do seu uso, as baterías de tracción. debe ser deseñada para satisfacer dúas necesidades: entrega de enerxía e autonomía.

As baterías de tracción deben ser capaces de soportar moitos ciclos de carga-descarga

As baterías de tracción están deseñadas para soportar ciclos elevados, é dicir, grandes secuencias de descargas e cargas profundas.Así, durante o funcionamento, pasan por un ciclo de descarga, seguido dun ciclo de carga e o ciclo de descanso necesario antes de poder volver a utilizar.O ciclo de traballo óptimo para as baterías de tracción é de 8 horas de uso, 8 horas de carga e 8 horas de descanso.Polo tanto, naqueles casos nos que haxa máis dunha quenda de funcionamento, deberían considerarse dúas ou tres baterías por vehículo, para que se respecte o ciclo de traballo óptimo de cada batería e o seu coidado, garantindo a produtividade e a máxima vida útil de cada batería.

A tensión, a potencia e a capacidade da batería de tracción dependen do sistema utilizado

As baterías de tracción teñen unha variedade de formas e tamaños e consisten nunha serie de células de tracción conectadas en serie para formar unha batería de 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 ou 96 voltios.A potencia está determinada polo "espesor" e a altura de cada cela.Con baixos requisitos de enerxía, podemos usar un só tipo de cela;non obstante, a medida que aumentan os requisitos de potencia e autonomía, debemos utilizar unha única cela de 2V interconectada cuxo tamaño varía segundo o amperaje.

Tipos de baterías de tracción

As baterías de tracción de potencia de tipo monoblock pódense atopar nas súas variantes de baterías de chumbo-ácido, AGM ou de litio.Unha única célula de 2 V para baterías de tracción (OPzS, OPzB) pode ser unha célula de chumbo-ácido ou de GEL, en ambos casos formada por placas planas ou tubulares.Ao entender que non existe a "mellor batería" senón a "mellor batería" para unha necesidade específica, maximizando o rendemento e facendo máis eficiente o noso investimento.

Hai que admitir que as baterías de tracción de chumbo-ácido seguen sendo as máis populares pola excelente relación prezo/rendimento que ofrecen.O seu custo é o máis baixo do mercado e son seguros, robustos e fáciles de manter;pero estas baterías tamén teñen un talón de Aquiles: requiren un mantemento regular e, dada a súa alta taxa de autodescarga e consumo de electrólitos, e o feito de que o electrólito ácido adoita ser prexudicial para o medio ambiente e para os humanos, isto claramente non está en consonancia co noso Filosofía económica da sustentabilidade verde.

Pola contra, AGM, xel e Batería de iones de litio as tecnoloxías son máis caras, pero teñen unha autodescarga mínima e son totalmente "sen mantemento".Están selados hermeticamente, polo que non perden nin corroen os compoñentes circundantes.Ademais, están equipados con válvulas de acondicionamento de gas (VRLA) polo que son idóneos para a súa instalación en equipos que operan en zonas con pouca ou nula ventilación.O talón de Aquiles destas tecnoloxías é que son moi susceptibles ao abuso do usuario (en comparación coa tecnoloxía chumbo-ácido) e nalgúns casos requiren cargadores con características especiais que tamén son máis caros.

Aplicacións de baterías de tracción de litio

O estado en declive das fontes de enerxía convencionais e a cambiante normativa ambiental fixeron que as baterías de tracción de litio, co seu custo decrecente, sexan a mellor opción para os tractores eléctricos, equilibrando: rendemento, produtividade e custo.Ben preparado para satisfacer esas necesidades, baterías de tracción de litio son recoñecidos como a mellor e máis fiable solución de almacenamento de enerxía e son axeitados para

Ascensores automáticos

Camións eléctricos

Ferramentas de minería

Equipos de apoio a aeronaves.

Carretillas elevadoras eléctricas

Ferrocarrís

Obstáculos-Fraggers

Carritos de golf

Moto eléctrica

Plataformas aéreas

Coche de limpeza eléctrica

Varredora

Escavadora eléctrica

Mariña

Ás BSLBATT de litio , deseñamos e fabricamos todo tipo e todas as aplicacións de baterías de tracción de litio, proporcionándoche unha solución específica para cada necesidade.O noso departamento técnico é responsable da entrega, posta en marcha e mantemento das baterías de tracción de litio.Ademais, os nosos servizos de apoio ás empresas dedícanse a dar servizo á flota na “súa propia planta”, evitando así tempo de inactividade que prexudique a produtividade e garantindo a máxima vida útil dos seus equipos.