A verdade sobre o chumbo-ácido vs.Baterías de iones de litio no carro de golf

Importará o tipo de batería que elixas para satisfacer as túas necesidades de enerxía como entusiasta do golf? (Suxestión: ¡Apostas que o fará!)

Cal é o gran problema?Ben, unha vez que comprendas as diferenzas entre as baterías de chumbo-ácido e as de iones de litio, estarás ben armado para escoller unha batería ou un banco de baterías que satisfarán as túas necesidades durante os próximos anos.É un gran negocio, así que imos mergullo directamente en:

Baterías de chumbo-ácido versus baterías de ión-litio

As baterías de chumbo-ácido existen desde mediados do século XIX e son o tipo de batería recargable máis antiga que existe.Máis de 170 anos, a tecnoloxía detrás baterías de plomo-ácido é maduro e exitoso.Pero tamén significa que non aproveita a tecnoloxía máis avanzada dispoñible.Vexamos como isto pode afectar aos entusiastas do golf en particular.

As baterías de chumbo-ácido usan unha reacción química para xerar electricidade.Cada batería de 12 voltios contén seis (6) células.E cada célula contén unha mestura de ácido sulfúrico e auga (en diferentes graos).Cada cela ten un terminal positivo e un terminal negativo.Cando a batería está xerando enerxía, estase descargando mentres o fai.A reacción química fai que o ácido sulfúrico se descomponga na auga almacenada dentro de cada célula para diluír o ácido.Entón, o uso da enerxía esgota o ácido.

Cando a batería se está cargando de novo, o proceso invértese e a recarga da batería fai que as moléculas de ácido se recuperen.Ese proceso é o almacenamento de enerxía. (Lembre: unha batería non almacena electricidade. Almacena a enerxía química necesaria para producir electricidade).

Cada unha das seis celas dunha batería de chumbo-ácido de 12 voltios ten unha tensión de aproximadamente 2,1 voltios cando está totalmente cargada.Esas seis células xuntas dan unha batería completamente cargada que ofrece uns 12,6 voltios. (Utilizamos termos como "acerca de" e "ao redor" porque a tensión exacta depende de varios factores particulares da batería e do uso e coidado desta.

Pros das baterías de chumbo-ácido

As baterías de chumbo-ácido son populares por varias razóns.En primeiro lugar, ofrecen tecnoloxía madura que leva máis de século e medio.Isto moitas veces dá ás persoas unha sensación de seguridade como unha tecnoloxía amplamente entendida.

As baterías de chumbo-ácido son relativamente baratas de producir (aínda que terribles para o medio ambiente), polo que son relativamente baratas de comprar por adiantado.Ante as consideracións de custo, inicialmente parecen ser o mellor negocio para os consumidores.Non obstante, isto non ten en conta a vida útil total da batería nin a cantidade real de enerxía que obtén.Continúa lendo para descubrir como os chumbo-ácidos miden ata o litio nestas contas.

As baterías de chumbo-ácido son capaces de descargarse profundamente, aínda que as descargas profundas afectarán notablemente a vida útil da batería.

Contras das baterías de chumbo-ácido fronte ás de iones de litio

Aínda que as baterías de chumbo-ácido foron a fonte de almacenamento de enerxía máis exitosa durante moitos anos, teñen algunhas desvantaxes importantes en comparación coas modernas baterías de litio.

• Peso, espazo e densidade de enerxía
• Requisitos de carga e descarga
• O efecto Peukert
• Vida útil limitada
• Impacto Ambiental

Os mellores métodos de mantemento para baterías de chumbo-ácido e ión-litio

Conseguir o rendemento óptimo dunha batería é moi parecido a comprometerse nunha nova relación;hai que estar disposto a dar e recibir en cantidades iguais.Demasiado ou pouco de calquera dos dous, e podes crear condicións de funcionamento perigosas nas que a batería tende a comportarse de forma irregular ou a ter un rendemento inferior.

Non obstante, realizar un mantemento axeitado da batería permítelle evitar estes inconvenientes e ao mesmo tempo aproveitar a lonxevidade e a utilidade da batería.

Os teus hábitos de mantemento poden afectar a vida útil dunha batería de ión-litio e da súa contraparte da batería de chumbo-ácido de moitas maneiras.E, todos os demais parámetros iguais, as baterías de iones de litio adoitan ter menos responsabilidades de mantemento que as baterías de chumbo-ácido, o que as converte nunha solución de enerxía máis intuitiva.

Realización de mantemento da batería de ión-litio

Este menor requisito de mantemento correlaciona directamente co funcionamento das baterías de ión-litio.

As baterías de ión-litio funcionan movendo o lodo cargado de ión-litio entre un cátodo e un ánodo durante os ciclos de carga e descarga.Nun ambiente perfectamente controlado, este mecanismo debería teoricamente proporcionar unha fonte de enerxía infinitamente estable.Pero o ciclo, os cambios de temperatura, o envellecemento e outros estímulos ambientais diminuirán o rendemento da batería co paso do tempo e, finalmente, é necesario substituír a batería.

Debido a esta eventual depreciación da vida útil, os fabricantes de baterías de iones de litio adoptan un enfoque conservador ao especificar a vida útil das baterías de iones de litio de consumo ou industriais.O rango de vida útil media das baterías de consumo está entre 300 e 500 ciclos de carga/descarga, e despois o rango industrial varía drasticamente dependendo das tensións de carga.

Maximizar o número de ciclos completos e a capacidade da batería depende principalmente do uso e do ambiente operativo.Afortunadamente, o mantemento para abordar estes factores é bastante sinxelo.

Aínda que as baterías de ión-litio teñen un limiar de temperatura relativamente alto en comparación coas baterías de chumbo-ácido, a tecnoloxía aínda se ve afectada negativamente pola calor excesiva e ao manter unha batería completamente cargada durante un período prolongado de tempo.

En xeral, unha vez que a batería de ión-litio alcanza unha temperatura pasiva superior a 30 °C, considérase que está a unha temperatura excesivamente elevada, o que reducirá a vida útil do dispositivo.Evitar que a temperatura interna da batería durante o almacenamento e o ciclo alcance este intervalo de temperatura axudará a evitar isto.

O outro factor a considerar é a tensión de carga.As baterías de iones de litio en dispositivos de consumo como portátiles e teléfonos móbiles cárganse a unha velocidade de 4,20 voltios por cela, o que dá a capacidade máxima.Non obstante, isto pode diminuír a vida útil total porque é superior ao limiar de tensión de 4,10 V/célula.A solución da industria é baixar a tensión de carga.Aínda que baixar a tensión diminuirá a capacidade da batería (aproximadamente un 10 por cento menos de capacidade por cada redución de 70 mV), reducir a tensión de carga máxima en 0,10 V/célula pode duplicar a vida útil da batería.

Por exemplo, Battery University afirma que se a batería se carga só a 4,10 V/célula, a vida útil pódese prolongar ata 600–1.000 ciclos;4,0 V/célula debe proporcionar 1.200-2.000 e 3,90 V/célula debería proporcionar 2.400-4.000 ciclos.A través das súas probas e expertos, o recurso de educación da batería descubriu que unha tensión de carga óptima é de 3,92 V/célula.

Se che preocupa o limiar de capacidade máis baixo, cargar a batería de ión-litio coa tensión de carga máxima restaurará a capacidade total.

Eses dous pasos son os compoñentes fundamentais Mantemento industrial de baterías de iones de litio .

Realización de mantemento de baterías de chumbo-ácido

En comparación coas baterías de ión-litio, as baterías de chumbo-ácido inundadas teñen maiores requisitos de mantemento e menos oportunidades operativas.As baterías de ión-litio poden funcionar en calquera orientación, pero as baterías de chumbo-ácido inundadas deben estar orientadas en posición vertical para evitar fugas de electrólitos, ofrecer espazo para a ventilación do gas e facilitar o acceso para manter os niveis de electrólitos.Este requisito de orientación limita o número de usos operativos, aumenta o tempo e o custo necesarios no mantemento e a posibilidade de que algo saia mal, o que reduce a capacidade e a vida útil.

Dado que os gases deben ser liberados das baterías de chumbo-ácido inundadas e tamén é posible a fuga se se chean en exceso de auga, tamén requiren mantemento físico.A néboa e o líquido ácido acumularanse ao redor dos conectores e a batería debe ser limpada fisicamente cunha mestura de bicarbonato de sodio e auga.Non manter estes conectores limpos pode causar corrosión grave ao redor dos conectores dos terminais, comprometendo as conexións, o que degradará a eficiencia energética e a conectividade, e mesmo corroerá a batería e a súa carcasa.Manter un nivel de fluído axeitado tamén é crucial para as baterías de chumbo-ácido.Se o fluído pasa dun nivel aceptable expoñendo as placas, a capacidade da batería diminuirá e, finalmente, a batería deixará de funcionar porque os electrólitos non poden viaxar entre o cátodo e o ánodo.Cando se trata de nivel de líquido, tamén é posible o contrario.O encher excesivo das celas da batería pode expulsar o exceso de electrólitos da batería, especialmente durante a carga e en temperaturas cálidas cando a auga quenta e se expande naturalmente.

Independentemente das técnicas de mantemento que empregue, a maioría das baterías de chumbo-ácido tamén ofrecen menos voltaxe de saída e case a metade da vida útil dunha batería de ión-litio.

Baterías de chumbo-ácido fronte a baterías de ión-litio: cal é o mellor?

Na batalla polas baterías de chumbo-ácido e de ión-litio, a pregunta de cal é mellor depende principalmente da túa aplicación.Por exemplo, se estás buscando unha batería nova para arrancar o motor do teu vehículo, quererás coller unha batería de chumbo-ácido.

Pero se es un entusiasta do golf que busca alimentar varios dispositivos e/ou electrodomésticos no teu equipo e non te preocupes por como os estás a usar ou se morrerán, é probable que as baterías de iones de litio teñan o visto bueno.Ou entretendo, as baterías de iones de litio uníronse á loita e están aquí para quedarse.

Queres saber máis sobre os sistemas eléctricos e as baterías de litio?

En xeral, as baterías de carro de golf de litio ofrecen máis oportunidades con menos problemas que as súas contrapartes de chumbo-ácido.Póñase en contacto connosco para saber máis sobre como Tecnoloxía de iones de litio de BSLBATT pode revitalizar as súas necesidades enerxéticas e evitar que dependa dunha tecnoloxía de batería obsoleta.

Tamén únete a nós Facebook , Instagram e YouTube para saber máis sobre como Baterías de litio para carros de golf pode potenciar o seu estilo de vida, ver como outros construíron os seus sistemas e gañar a confianza para saír e permanecer alí.