Reciclaxe de baterías de ión-litio: como eliminar as baterías de ión-litio

Se a tendencia actual de eliminar estas baterías usadas segue sendo a mesma, aínda que as baterías de ión-litio poidan ser recicladas, a maioría destas baterías poderían acabar en vertedoiros.Estas caixas de enerxía populares conteñen metais valiosos e outros materiais que se poden reciclar, procesar e reutilizar.Pero a reciclaxe raramente se fai hoxe en día.Por exemplo, segundo Naomi J. Boxall, científica ambiental da Organización de Investigación Científica e Industrial da Commonwealth (CSIRO), en Australia, só se recollen o 2-3% das baterías de ión-litio e envían ao exterior para reciclalas.As taxas de recuperación (menos do 5%) na Unión Europea e nos Estados Unidos non son moito máis altas.

"Hai moitas razóns polas que a reciclaxe de baterías de ión-litio non é xeralmente aceptada", dixo Linda L. Gaines, do Laboratorio Nacional de Argonne.Gaines, un experto en materiais e análise do ciclo de vida, dixo que os motivos inclúen restricións técnicas, barreiras económicas, problemas loxísticos e lagoas regulamentarias.

Entre moitos tipos de baterías recargables, baterías de iones de litio son os máis populares porque proporcionan máis enerxía que outros tipos de baterías recargables.Tamén teñen capacidades de retención de carga moito mellores que as baterías máis antigas, como as baterías de níquel e hidruro metálico.Grazas á súa comodidade e capacidade de carga, baterías recargables de litio parece estar aquí para quedarse!

Entón, que se debe facer unha vez procesada a batería de ión-litio?

Podo tirar a batería de iones de litio?

Aínda que pode tirar pilas desbotables e non recargables ao lixo, non use pilas de iones de litio.Estas pilas conteñen substancias tóxicas que se se colocan nun vertedoiro porán en perigo a nosa saúde e o medio ambiente.Cando desbotas unha batería de ión-litio, debes levala a un centro de reciclaxe de confianza.

Pódense reciclar as baterías de iones de litio?

Si, pero non nun colector de reciclaxe azul normal.O contido das baterías de ión-litio é menos tóxico que a maioría dos outros tipos de baterías, o que fai que sexan máis fáciles de reciclar.Non obstante, o litio é un elemento altamente reactivo.Estas baterías teñen electrólitos inflamables e contidos a presión que poden facer que exploten.

Isto é especialmente perigoso cando a batería de iones de litio está estacionada na parte traseira dun camión de reciclaxe en seco rodeada de papel e cartón.O estrés ou a calor, especialmente no verán, poden provocar chispas e incendios.De feito, as baterías de ión-litio son un dos axentes de ignición máis comúns nos camións de reciclaxe.

Beneficios da reciclaxe

Os expertos en baterías e os ecoloxistas ofrecen moitas razóns para reciclar baterías de iones de litio.Os materiais reciclados pódense utilizar para fabricar novas baterías, reducindo os custos de fabricación.Actualmente, estes materiais representan máis da metade dos custos das baterías.Nos últimos anos, os prezos dos dous metais catódicos máis comúns, o cobalto e o níquel, os compoñentes máis caros, fluctuaron significativamente.Os prezos actuais de mercado do cobalto e do níquel son de aproximadamente 27.500 dólares por tonelada métrica e 12.600 dólares por tonelada métrica, respectivamente.En 2018, o prezo do cobalto superou os 90.000 dólares por tonelada métrica.

En moitos tipos de baterías de ión-litio, as concentracións destes metais, así como o litio e o manganeso, superan as que se atopan nos minerais naturais, facendo que as baterías usadas sexan similares ás minerais altamente concentrados.Se estes metais poden ser recuperados das baterías usadas a un custo e unha economía máis elevados que o mineral natural, o prezo das baterías e dos vehículos eléctricos debería baixar.

Ademais dos posibles beneficios económicos, a reciclaxe tamén pode reducir a cantidade de material que entra no vertedoiro.Sun Zhi, experto en control da contaminación da Academia Chinesa de Ciencias, dixo que o cobalto, níquel, manganeso e outros metais que se atopan na batería poderían saír facilmente da carcasa da batería, contaminar o chan e as augas subterráneas e ameazar os ecosistemas e a saúde humana. .O mesmo ocorre coas solucións de sales de fluoruro de litio (normalmente LiPF 6) en disolventes orgánicos utilizados nos electrólitos das baterías.

As baterías non só teñen un impacto negativo no final da súa vida útil, tamén poden ter un impacto negativo antes de que se fabrique a batería.Como apuntou Gaines of Argonne, máis reciclaxe significa menos extracción de materias primas e menos riscos ambientais asociados.Por exemplo, a minería precisa de metal para procesar o mineral de sulfuro metálico para algunhas baterías, que consumen enerxía e emite SO X, que pode provocar choiva ácida.

Reducir a dependencia da minería de material de batería tamén pode retardar o consumo destas materias primas.Os colegas de Gaines e Argonne utilizaron métodos computacionais para estudar este problema para simular como a crecente produción de baterías podería afectar ás reservas xeolóxicas de moitos metais para 2050. Os investigadores recoñecen estas predicións como "complexas e incertas", e os investigadores descubriron que as reservas mundiais de litio e níquel son suficientes para manter un rápido crecemento na produción de baterías.Pero a fabricación de baterías podería reducir as reservas mundiais de cobalto en máis dun 10%.

Reciclaxe de baterías de iones de litio materiais é a clave para o desenvolvemento do transporte eléctrico
No futuro, os paquetes de baterías non só virán da industria mineira.Deben proceder de aplicacións que reciclan e utilizan fluxos secundarios industriais.A capacidade de reciclar estes materiais impulsará o crecemento dos vehículos eléctricos.

A dispoñibilidade limitada e o impacto ambiental da minería significa que a reciclaxe destes escasos elementos para a fabricación de baterías é fundamental para reducir o impacto ambiental do uso da batería ao longo do ciclo de vida.