Preguntas máis frecuentes sobre a substitución das baterías SLA con tecnoloxía de iones de litio

Vida útil e custos

Os orzamentos xogan un papel importante á hora de decidir que batería conseguir.Dado que as baterías de litio son máis caras, para comezar, pode parecer unha obviedade ir cunha AGM.Pero que causa esta diferenza?As baterías AGM seguen sendo menos caras porque os materiais utilizados para fabricalas son baratos e están amplamente dispoñibles.As baterías de litio, por outra banda, usan materiais máis caros e algúns son máis difíciles de conseguir (por exemplo, o litio).

Outra parte do proceso de toma de decisións a ter en conta é a vida útil destas baterías.Aquí é onde se podería compensar o custo inicial do litio.Os seguintes puntos destacan as diferenzas entre o litio e o AGM:

● As baterías AGM son sensibles á profundidade de descarga.Isto significa que canto máis se descargue a batería, menos ciclos terá.

● En xeral, recoméndase que as baterías AGM se descarguen só ao 50% da súa capacidade para maximizar o seu ciclo de vida.Esta profundidade de descarga limitada (DOD) do 50% significa que se necesitan máis baterías para acadar a capacidade desexada.Isto significa máis custos iniciais e máis espazo necesario para almacenalos.

● Por outra banda, unha batería de litio (LiFePO4) non se ve afectada moito pola profundidade de descarga polo que ten un ciclo de vida moito máis longo.O seu DOD do 80-90% significa que se necesitan menos baterías para acadar a capacidade desexada.Menos baterías significa menos espazo necesario para almacenalas.

Máis tarde, máis información sobre as preguntas máis frecuentes sobre os centros de enerxía de batería de litio.

Os sistemas de baterías de litio están dispoñibles actualmente seguros para vehículos recreativos?

Para responder a esta pregunta cómpre entender que existen varios tipos de baterías de ión-litio en función da composición dos distintos materiais incorporados na súa fabricación.Non obstante, estes diferentes compostos poden proporcionar enerxía adicional por quilogramo (2,2 libras) de peso da batería;esta potencia adicional supón un maior risco de un evento térmico.

Asegúrese de que as baterías de ión-litio son seguras e que os fallos relacionados coa calor son raros.Os fabricantes de baterías conseguen isto engadindo tres capas de protección.

● Limitar a cantidade de material activo

● Inclusión de mecanismos de seguridade dentro das células

● A adición dun circuíto electrónico de protección na batería incluíndo a Sistema de xestión de baterías (BMS)

O seguinte gráfico compara a cantidade de enerxía (Watt-hora) por quilogramo que estes distintos tipos de batería poden almacenar.Teña en conta que a batería estándar de chumbo/ácido só almacena 40 vatios-hora, mentres que a batería de litio máis eficiente, a batería NCA (níquel, cobalto e aluminio), pode producir 250 vatios-hora ou máis de seis veces máis que a batería de RV actual.Se non fose polo custo e os posibles perigos, esta sería unha gran batería de RV.

Un dos requisitos para que unha batería de litio adquira este listado UL é un SISTEMA DE XESTIÓN DE BATERÍA (BMS) integrado.Este paquete electrónico realiza varias funcións para garantir a seguridade e unha longa duración da batería.

As características de seguridade do BMS inclúen:

Monitorización constante de cada unha das catro pilas de litio (3,2 voltios) conectadas en serie necesarias para producir unha batería de litio de 12,8 voltios.Esta vixilancia inclúe a tensión de cada cela para os límites de tensión alta ou baixa e desconecta a batería da carga ou do cargador, para evitar danos.Cada célula monitorízase a temperatura e o exceso de consumo de corrente e, de novo, a batería desconéctase da carga se se superan estes límites.O BMS tamén supervisa o estado de carga de cada unha das catro celas e equilibra automaticamente as súas tensións durante o ciclo de recarga para levar todas as celas á carga completa ao mesmo tempo.Este equilibrio garante unha carga completa segura e unha longa duración da batería.Con base nestas características, as baterías de fosfato de ferro de litio (LFP) son moi seguras e fiables.Dende 2015 BSLBATT de litio estivo supervisando centos de sistemas de batería de litio instalados en vehículos recreativos no campo, sen que se informe de fallos de batería ou cargador de litio.

Cal é a pregunta número un que se fai a xente cando pensa en converter o seu 4×4 ou Sprinter por primeira vez?

Sr. Li: "Eu diría que a pregunta número un é 'como fago deste vehículo o vehículo soño fóra da rede?'A segunda pregunta máis común é "as baterías de litio valen o custo de actualizar a partir das baterías de chumbo-ácido?"O que estamos descubrindo é que a gran maioría da xente está a decidir que as baterías de litio pagan a pena o custo de actualizar porque permiten que as persoas vivan estilos de vida moito máis independentes e aventureiros, sen limitacións innecesarias".

Por que ves propietarios de vehículos recreativos e todoterreo facendo o cambio ás baterías de litio?

Señor Li: "Funcionan mellor en todas as condicións e climas, quentes ou fríos.Duran moito máis que as baterías de chumbo-ácido.As baterías AGM só duran uns 500 ciclos de carga fronte aos 5.000 a 7.000 das baterías de litio.A diferenza das baterías de litio, as baterías AGM tamén só poden usar ata o 50% da súa capacidade antes de arriscarse a danos permanentes.Un sistema AGM de 300 amperios/hora só proporcionará 150 amperios/hora antes de requirir unha carga.En temperaturas de conxelación, as horas de amplificador AGM utilizables redúcense de novo á metade.Todos estes factores limitan gravemente a liberdade, a independencia e o estilo de vida dos propietarios de vehículos todoterreo, polo que moitos están cambiando ao litio".

Por que escolleches o litio BSLBATT como socio?

Sr. Li: "Fabrican produtos excepcionais e de vangarda e ofrecen un servizo ao cliente constantemente superior.Tamén están enfocados en proporcionar sistemas enerxéticos fiables que doten aos aventureiros dunha maior independencia e comodidade, o que se aliña directamente coa nosa misión e traballo".

Estás a usar o B-LFP12-100 nas túas actualizacións.Que ten o B-LFP12-100-LT que o converteu na elección de Agile?

Sr. Li: “A maioría das baterías de litio non funcionan a temperaturas moi frías, pero BSLBATT garante que as excursións de acampada de inverno non se xearán como resultado das baterías. Baterías B-LFP12-100-LT de BSLBATT (baixa temperatura) funcionan moi ben por debaixo do punto de conxelación e son capaces de cargar e descargar de forma segura a -4° Fahrenheit.O funcionamento en clima frío é posible grazas ao moderno sistema de calefacción da batería non parasitario da batería B-LFP12-100-LT.Un sistema de calefacción interno elimina a necesidade de mantas de batería, que moitas veces requiren o consumo de enerxía directamente da batería.Dende o Batería B-LFP12-100-LT o quente só acepta enerxía dunha fonte externa (por exemplo, solar, costa, batería do motor a través do alternador), nunca consumirá enerxía da propia batería para cargala, o que, polo tanto, libera máis enerxía para o seu uso polo propietario do vehículo.

Que importancia ten para os seus clientes o impacto ambiental das baterías de litio?

Señor Li: “Moi importante.Esa é unha das cousas que máis nos gustan dos nosos clientes.O asunto das persoas que gozan de aventuras ao aire libre é que realmente queren coidar o medio ambiente cando están alí fóra.Desde cousas básicas como recoller o lixo nos campamentos e deixalos tal e como se atoparon ata o impacto ambiental a longo prazo do seu sistema enerxético, teñen o máximo respecto pola natureza.O feito de que os sistemas de almacenamento de enerxía BSLBATT durarán polo menos dúas ou tres veces máis que as baterías de chumbo-ácido e, polo tanto, non terán que ser substituídos con tanta frecuencia é definitivamente importante para eles.

As baterías de litio están gañando terreo aos poucos cando se trata de que os consumidores o elixen fronte ao chumbo-ácido.Que viu ou escoitou no mercado ou dos clientes para apoiar este cambio?

Sr. Li: "Todo o mundo, incluídas todas as persoas que publican nos foros en liña, falan de usar baterías de litio nestes vehículos.O principal tema de discusión é se as baterías de litio pagan a pena o custo inicial adicional.As baterías de litio son un gran impulsor para o noso negocio, xa que a xente quere actualizar os seus kits connosco para incorporar baterías de litio.As persoas foron motivadas principalmente para obter baterías de litio debido á vida útil da batería significativamente máis longa e á súa capacidade de descarga case ao 100%.As baterías de litio tamén pesan moito menos e ocupan moito menos espazo no vehículo.

A que velocidade se recargará a miña batería de litio?

A resposta depende da clasificación total de amperios-hora (AH) da súa batería de litio e da clasificación de saída actual do seu cargador.Por exemplo, a Batería de litio de 100 Ah conectado a un cargador BSWJ de litio BSLBATT (60 amperios) completaría o tempo de recarga do seguinte xeito (batería de 100 amperios por hora dividido por 60 amperios por hora de taxa de recarga) é igual a 1,7 horas.Non obstante, a medida que o estado de carga se aproxima ao seu fin, a corrente de carga redúcese gradualmente, polo que o tempo total real sería de aproximadamente dúas horas.Nestas mesmas condicións, unha batería de chumbo/ácido necesitaría aproximadamente de 6 a 8 horas, máis ou menos, para alcanzar a carga completa.

Como debo gardar a miña batería de litio de RV durante o inverno?

Outra vantaxe das baterías de fosfato de ferro de litio é que non requiren unha carga lenta durante longos períodos de almacenamento.De feito, desconectar o cargador durante o almacenamento invernal ou durante unha inactividade prolongada e permitir que a batería descanse é realmente beneficioso e mellorará a vida útil da batería a longo prazo.Antes de colocar o teu RV no almacenamento de inverno, simplemente conéctao a unha alimentación de 120 VCA durante ata 10 horas para paquetes de baterías grandes e carga completamente a batería, despois retira a alimentación de CA e presiona o interruptor de desconexión da batería.Na primavera estará listo para aceptar unha carga completa antes da súa primeira viaxe de campamento.As baterías de litio teñen unha taxa de autodescarga moi baixa e só perden do 2 ao 4% da súa carga ao mes.