★ कोबाल्ट की मांग बैटरी बाजार को प्रभावित कर रही है, लेकिन सौभाग्य से सभी पर नहीं लिथियम आयन बैटरी धातु की आवश्यकता है।
★ यदि आप के बारे में बहस पर ध्यान दे रहे हैं लिथियम आयन बैटरी सामग्री , तब आपको पता चलेगा कि लिथियम के साथ कीमत की समस्या है, लेकिन वास्तविक बाजार का खतरा कोबाल्ट के साथ है।
★ जबकि विशेषज्ञों को संदेह है कि कोबाल्ट की कमी लिथियम-आयन बैटरी व्यवसाय के विकास को रोक देगी, धातु की मांग बैटरी बाजारों को प्रभावित कर रही है और आपूर्ति पर कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य की पकड़ बढ़ा रही है।
★ शुरुआती लोगों के लिए, यह लिथियम-आयन ऊर्जा भंडारण व्यवसाय के लिए एक बड़ा खतरा प्रतीत हो सकता है।लेकिन ऐसा नहीं है, साधारण कारण के लिए कि सभी नहीं लिथियम आयन बैटरी कोबाल्ट की जरूरत है।
★ लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP), लिथियम मैंगनीज ऑक्साइड (LMO) और लिथियम टाइटेनेट (LTO) बैटरी कोबाल्ट मुक्त हैं।
★ पकड़ यह है कि उनकी ऊर्जा घनत्व लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड (एनएमसी) या लिथियम निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम ऑक्साइड (एनसीए) रसायन विज्ञान की तुलना में कम है।
★ यह एलएफपी, एलएमओ और एलटीओ बैटरी को इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग के लिए कुछ हद तक सीमित कर सकता है, हालांकि ये रसायन अभी भी वाहन विद्युतीकरण में उपयोग के लिए टाल दिए जाते हैं, कभी-कभी अन्य अवयवों के साथ मिलकर।
★ जीटीएम रिसर्च के एनर्जी स्टोरेज एनालिस्ट मिताली गुप्ता ने कहा, उनके कम ऊर्जा घनत्व के बावजूद, एलएफपी बैटरी "निश्चित रूप से सुरक्षित हैं और अधिक सामान्य एनएमसी बैटरी के समान चक्र जीवन प्रदान करती हैं।"
★ साथ ही, वे स्थिर भंडारण के लिए भी काम करते हैं और कई कंपनियां हैं जो उन्हें आपूर्ति कर सकती हैं।यहां देखने के लिए 11 हैं।
यहां देखने के लिए 11 बैटरी निर्माताओं की पूरी सूची देखें: https://www.greentechmedia.com/articles/read/11-lithium-ion-battery-makers-that-dont-need-cobalt#gs.5VXT=bY
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