अपनी मरीन को लिथियम बैटरी में अपग्रेड क्यों करें?

अपने समुद्री को लिथियम बैटरी में अपग्रेड करना हमेशा ग्राहकों द्वारा पूछा जाने वाला प्रश्न रहा है।संक्षेप में, यह हमेशा मौजूदा तकनीक और संभावित आरक्षणों के साथ बातचीत के बारे में है।प्रथम-हाथ उत्तर प्रस्तुत करने में सक्षम होने के लिए, हम लिथियम बैटरी-आधारित बिजली आपूर्ति के मुद्दों से निपटने के लिए काफी समय से अभ्यास कर रहे हैं।bslbatt लंबे समय के बाद हमारे ग्राहकों के लिए समुद्री लिथियम बैटरी को हल करने वाले एक इंटीग्रेटर के रूप में, हमने समुद्री लिथियम बैटरी सुविधा में बहुत अनुभव प्राप्त किया है।

समुद्री लिथियम बैटरी की सुरक्षा एक महत्वपूर्ण पहलू है।ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकि बैटरी ही खतरनाक है।हमने एक आंतरिक रूप से सुरक्षित तकनीक को चुना है जिसका सेल फोन और लैपटॉप की समस्याओं से कोई लेना-देना नहीं है।स्टिकिंग पॉइंट मौजूदा ऑनबोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स है।लिथियम बैटरी लीड बैटरी की तुलना में बहुत अधिक धाराएँ दे सकती हैं।केबल क्रॉस-सेक्शन और विद्युत सुरक्षा को इसके लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए, या विफलता की स्थिति में केबल में आग लगने का खतरा होता है।

जहाज की विद्युत प्रणाली में किस लिथियम तकनीक का उपयोग करना है, इसका प्रश्न लगभग आत्म-व्याख्यात्मक है।

लेड-एसिड तकनीक वाली बैटरियां 150 से अधिक वर्षों से बाजार में हैं।1854 में, विल्हेम सिनस्टेडन पहली बार सीसा और सल्फ्यूरिक एसिड से बिजली उत्पन्न करने में सक्षम थे।बाद में, उनकी बैटरी को फ्रेंचमैन गैस्टन पंत ने और विकसित किया।लेकिन 27 साल बाद तक हेनरी ट्यूडर एक ऐसी बैटरी बनाने में सफल नहीं हुए जिसे बड़े पैमाने पर उत्पादित किया जा सके।

तब से - विशुद्ध रूप से सिद्धांत रूप में - कुछ भी ज्यादा नहीं बदला है।जेल-बॉन्डेड एसिड की शुरुआत के साथ, बैटरी लीक-प्रूफ बन गईं और अंततः, गेट्स रबर कंपनी ने 1972 में एक एसिड-इंप्रेग्नेटेड ग्लास मैट विकसित किया - "एब्सॉर्बेंट ग्लास मैट" (एजीएम) बैटरी का जन्म हुआ।यह गहरा निर्वहन कर सकता है, उच्च धाराओं को वितरित कर सकता है, सल्फेशन के लिए प्रवण नहीं है, ऑक्सी-हाइड्रोजन गैस का उत्सर्जन नहीं करता है, और रिसाव-सबूत नहीं है।कुछ समय पहले तक, इस एजीएम संचायक को बिजली भंडारण में अंतिम माना जाता था - जब तक कि लिथियम बैटरी बाजार में दिखाई नहीं देती।

लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePo, या LFP) के लिए, सेल वोल्टेज 3.2 वोल्ट है, इसलिए चार सेल नाममात्र का निर्माण करते हैं 12.8 वोल्ट की बैटरी .यह एक पारंपरिक 12-वोल्ट ऑनबोर्ड बिजली आपूर्ति के संचालन के लिए एकदम सही है, और सभी उपभोक्ता बिना किसी बदलाव के इसका उपयोग करना जारी रख सकते हैं - छोटे से मध्यम आकार की नौकाओं के लिए एक बड़ा लाभ।

उच्च क्षमता, तेज चार्जिंग, हल्का और गुणवत्ता वाली लीड-एसिड बैटरी के रूप में कम से कम तीन गुना अधिक रिचार्ज - लिथियम आयरन फॉस्फेट आदर्श समुद्री बैटरी है।लीड-एसिड बैटरी तेजी से निरर्थक होती जा रही हैं।बेहतर प्रदर्शन और तेजी से रिचार्जिंग के कारण अधिक से अधिक ग्राहक लिथियम बैटरी की ओर रुख कर रहे हैं।जबकि उच्च प्रारंभिक लागत उन ग्राहकों को विराम दे सकती है जो अपनी नावों का बहुत बार उपयोग करने की योजना नहीं बनाते हैं, लिथियम बैटरी लंबे जीवन, विश्वसनीय शक्ति और लंबे समय में बेहतर वारंटी प्रदान करती हैं।BSLBATT विभिन्न बैटरियों और आकारों के लिए अनुकूलित समाधान प्रदान कर सकता है।

लेड-एसिड बैटरी को लिथियम बैटरी में बदलने से तकनीकी और आर्थिक समझ आती है।

समुद्री लिथियम बैटरी का मस्तिष्क - बीएमएस

लीड-एसिड बैटरी के विपरीत, ली-आयन बैटरी एक बुद्धिमान प्रबंधन प्रणाली - बीएमएस बोर्ड से लैस हैं।ली-आयन बैटरी के सूचना प्रबंधन केंद्र के रूप में, BMS बहुत सारी भूमिकाएँ निभाता है, जैसे चार्जर नियंत्रण, बैटरी तापमान नियंत्रण और निष्क्रिय संतुलन, व्यक्तिगत कोशिकाओं के चार्ज और डिस्चार्ज सूचना संग्रह, आदि। लेकिन ये कार्य हमेशा तीन लक्ष्यों को पूरा करते हैं, सबसे पहले बैटरी और इसकी कोशिकाओं को नुकसान से बचाना है;दूसरा समुद्री लिथियम बैटरी जीवन का विस्तार करना है;तीसरा बैटरी की स्थिति को बनाए रखना है ताकि यह ठीक से काम करना जारी रख सके।

चाहे आप वास्तव में एक नए लिथियम बैटरी पैक की तलाश कर रहे हों या अपनी समुद्री ऊर्जा प्रणाली को लिथियम बैटरी में अपग्रेड करने की योजना बना रहे हों, हमें लिथियम बैटरी के बारे में आपके सवालों का व्यक्तिगत रूप से उत्तर देने में खुशी होगी, जो न केवल लंबे समय में वास्तव में सस्ती हैं, बल्कि निश्चित रूप से निवेश के लायक।अधिक जानने के लिए उत्सुक: [ईमेल संरक्षित] .क्या आप समुद्री लिथियम बैटरियों को संगठित करने और उपयोग करने के लिए तैयार हैं?