EUROBAT poziva sve tehnologije baterija da budu zastupljene u EU baterijskom savezu, osiguravajući koherentnost politike i konkurentnost sektora

(BRUXELLES, 18. lipnja 2018.) – EUROBAT, europska udruga koja predstavlja proizvođače automobilskih i industrijskih baterija, organizirala je svoj Forum 2018. u Bruxellesu 15. lipnja.

U svom pozdravnom govoru na Forumu, Johann-Friedrich Dempwolff, predsjednik EUROBAT i potpredsjednik za odnose s industrijom i vladom EMEA u Johnson Controls Power Solutions, naglasio je potrebu za jačanjem konkurentnosti cijele industrije kako bi se vodilo ka dekarbonizaciji nekoliko sektora gospodarstva, u okviru Battery Alliancea koji je pokrenuo potpredsjednik Predsjednik Europske komisije Maroš Šefčovič.Sve tehnologije baterija imaju potencijal pridonijeti dekarbonizaciji europskog gospodarstva.Također je istaknuo nužnost postojanja koherentnog zakonodavstva o baterijama kako bi se poboljšala konkurentnost industrije baterija u EU-u, izbjegavajući zabrane određenih tehnologija.

 
Sjednice Foruma detaljno su obradile tri teme: (1) Emisije CO2 iz cestovnog prometa – utjecaj prijedloga EK na razvoj i proizvodnja baterija ;(2) razmatranja održivosti baterija;i (3) Europski savez za baterije i novi akcijski plan za baterije EZ-a.

U svom uvodnom govoru prve sjednice, Stefaan Vergote, Opća uprava za klimu, predstavio je prijedlog Europske komisije o novim ciljevima emisije CO2 za automobile, kombije i teška teretna vozila, u okviru prijelaza na dekarbonizirani prometni sektor.Petr Dolejsi iz ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) iznio je stajalište OEM proizvođači na predložene ciljeve CO2.Naglasio je da će poboljšana goriva i vozila s dizelskim motorom i dalje igrati ključnu ulogu u budućim smanjenjima CO2 te da bi ciljevi e-mobilnosti trebali biti podložni klauzulama uvjetovanja o tržištu i postajama za gorivo.Jon Stenning iz Cambridge Econometricsa predstavio je rezultate studije Europske zaklade za klimu “Fuelling Europe's Future II” i društvene prednosti prelaska na e-mobilnost.Napomenuo je da će tranzicija općenito donijeti gospodarske i ekološke koristi, ali će se morati pozabaviti nekim izazovima, posebice kako bi se ublažio negativan učinak na radna mjesta u tradicionalnom automobilskom sektoru.Konačno, Cian O'Dunlaing iz Johnson Controls Power Solutions i predsjednik EUROBAT Starter-Lighting-Ignition WG predstavio je mogućnosti za niskonaponsku elektrifikaciju, od rekuperacije energije do 48v tehnologije.Za ove će primjene višestruke tehnologije, posebice litij-ionske i one na bazi olova, koegzistirati u doglednoj budućnosti kako bi se ostvarile uštede CO2.

Drugu sesiju o razmatranjima održivosti baterija otvorio je Chris Heron iz Eurometauxa, koji je primijetio kako je konkurentna industrija baterija sada prepoznata kao apsolutno neophodna za gospodarstvo EU s niskim ugljikom.Kako bi se osigurala konkurentnost industrije, bit će ključno uspostaviti ravnotežu između ciljeva održivosti i rasta industrije, postizanje održive i konkurentne industrije sirovina.Micheal Ostermann iz Exide Technologies izjavio je da su ograničenja za odabrane teške metale pogrešan koncept i da se mora razmotriti integriraniji pristup održivosti okoliša.Upravljanje rizikom trebalo bi biti regulirano Direktivom o baterijama.Prof.dr.ing.Noshin Omar s Vrije Universiteit Brussel predstavio je mogućnosti i izazove vezane uz drugi životni vijek baterija.Konkretno, morat će se riješiti ekonomske i zakonodavne prepreke kako bi se potaknulo tržište baterija drugog životnog vijeka.U završnoj prezentaciji Evgeni Stoyanov iz Trafigure raspravljao je o utjecaju električnih vozila na tržišta sirovina kobalta i nikla.Oba će tržišta vjerojatno doživjeti stabilan rast u nadolazećim godinama, a proizvodnja će se morati znatno povećati kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za metalima.

Posljednju sesiju o European Battery Alliance i novom akcijskom planu EC baterija otvorila je Joanna Szychowska iz DG Grow, koja je predstavila planove Europske komisije za jačanje konkurentnosti EU industrije baterija u okviru EU Battery Alliance.Dr. Christoph Neef s Fraunhofer-Instituta za istraživanje sustava i inovacija predstavio je neke prognoze o proizvodnji litij-ionskih baterija i njihovom potencijalnom rastu povezanom s razvojem e-mobilnosti.Dr. Neef je istaknuo da Europa ima priliku proizvesti vlastite baterije, fokusirajući se na optimizirane LIB-ove ili tehnologije temeljene na Litiju u kratkom roku i potpuno solid-state baterije nakon 2025. Dr. Alistair Davidson iz Advanced Lead Acid Battery Consortium ( ALABC) predstavio je ključna tehnička dostignuća i primjene za baterije na bazi olova.Baterije na bazi olova još uvijek imaju potencijala za razvoj i već pridonose dekarbonizaciji transportnog sektora te bi stoga trebale biti obuhvaćene Savezom baterija EU-a.Konačno, dr. Simon Perraud iz CEA-Litena predstavio je kratkoročne i srednjoročne prioritete istraživanja i inovacija na baterijama u okviru EU Battery Alliance.

René Schroeder, izvršni direktor EUROBAT , zatvorio je Forum zahvalivši svim sudionicima i najavivši da će se iduće godine EUROBAT AGM i Forum održati 13. i 14. lipnja u Berlinu, Njemačka.

Izvor reference: Udruga europskih proizvođača automobilskih i industrijskih baterija