| Sigurnost baterija na bazi litija privukla je veliku medijsku i pravnu pozornost.Bilo koji uređaj za pohranu energije nosi rizik, kao što se pokazalo u 1800-ima kada su parni strojevi eksplodirali i ljudi stradavali.Prevoz lako zapaljivog benzina u automobilima bila je vruća tema ranih 1900-ih.Sve baterije nose sigurnosni rizik, a proizvođači baterija obvezni su ispuniti sigurnosne zahtjeve;manje ugledne tvrtke poznate su po tome da idu prečacima i to je "kupac oprez!" Litij-ion je siguran, ali s milijunima potrošača koji koriste baterije, kvarovi će se sigurno dogoditi.U 2006., jedan od 200.000 kvarova pokrenuo je povlačenje gotovo šest milijuna litij-ionskih paketa.Sony, proizvođač dotičnih litij-ionskih ćelija, ističe da u rijetkim prilikama mikroskopske metalne čestice mogu doći u kontakt s drugim dijelovima baterije, što dovodi do kratkog spoja unutar ćelije. 
Li-ion baterije – opasnost od požara Fizičko oštećenje baterijskih ćelija, onečišćenje elektrolita ili loša kvaliteta separatora mogu uzrokovati požar u li-ion baterijama. Eksplozivni požar u litij-ionskoj bateriji U lipnju 2018. naš je klijent doživio eksplozivni požar u litij-ionskoj bateriji koja se koristila za električni bicikl izrađen po narudžbi.Vlasnik bicikla htio je pokazati bateriju svojoj obitelji kad se iznenada zapalila ležeći na kuhinjskom stolu!Baterija je bila spojena, niti na punjač niti na bicikl. Žestoki požar, koji je naš klijent doživio kao vatromet, nije se mogao ugasiti, a vatra se proširila na unutrašnjost i građevinsku konstrukciju, uzrokujući gotovo potpuni gubitak zgrade. Naši vlastiti istražitelji proveli su tehničke studije oštećene baterije i baterijskih ćelija.Vjerojatni uzrok požara je fizičko oštećenje akumulatora, što je uzrokovalo toplinski odljev u akumulatoru.Nagomilani tlak otpušten je kroz pukotine u prvoj pogođenoj ćeliji baterije, uzrokujući toplinski odlazak u nekim drugim ćelijama. Glavni uzrok požara Viši istraživač Helge Weydal, u Norveškoj ustanovi za obrambena istraživanja (FFI), objasnio je opasnosti Li-Ion baterija u članku u izdanju Risk Consultinga 2/2017.Uzrok požara može biti fizičko oštećenje baterijskih ćelija, kakvo je doživio naš klijent, ili može biti uzrokovano onečišćenjem elektrolita ili lošom kvalitetom separatora. Bezbroj uređaja Broj uređaja koji koriste Li-Ion baterije u kućanstvima i tvrtkama diljem svijeta je ogroman.Okruženi smo milijardama uređaja: mobitelima, prijenosnim računalima, radijima, kamerama, svjetiljkama, radijima.Oprema koja troši još više energije, poput kosilica, drugih električnih alata, au nordijskim zemljama čak i rotacijskih snježnih plugova, pripada kućanstvima. Električni automobili brzo dolaze na nekoliko međunarodnih tržišta.Autobusi, brodovi, trajekti, veliki kamioni, pa čak i zrakoplovi razvijaju se u komercijalne svrhe, a svi koriste Li-Ion tehnologiju kao izvor energije.Velike Li-Ion baterije koriste se u pohrani energije za optimizaciju tehnologije solarne energije. Ako se Li-ion baterija pregrije, šišta ili izboči, odmah maknite uređaj od zapaljivih materijala i stavite ga na nezapaljivu površinu.Ako je ikako moguće, izvadite bateriju i stavite je vani da izgori.Jednostavno isključivanje baterije iz punjenja možda neće zaustaviti njen destruktivni put. S malom litij-ionskom vatrom može se postupati kao sa svakom drugom zapaljivom vatrom.Za najbolje rezultate koristite aparat za gašenje pjenom, CO2, ABC suhu kemikaliju, grafit u prahu, bakar u prahu ili sodu (natrijev karbonat).Ako do požara dođe u kabini zrakoplova, FAA upućuje stjuardese da koriste vodu ili sok.Proizvodi na bazi vode su najlakše dostupni i prikladni jer Li-ion sadrži vrlo malo metalnog litija koji reagira s vodom.Voda također hladi susjedni prostor i sprječava širenje požara.Istraživački laboratoriji i tvornice također koriste vodu za gašenje požara Li-ionskih baterija. Posada ne može pristupiti tovarnim prostorima putničkog zrakoplova tijekom leta.Kako bi se osigurala sigurnost u slučaju požara, zrakoplovi se oslanjaju na sustave za suzbijanje požara.Halon je uobičajeno sredstvo za suzbijanje požara, ali ovo sredstvo možda neće biti dovoljno za gašenje Li-ion požara u teretnom prostoru.Testovi FAA-e otkrili su da protupožarni plin halon instaliran u teretnim prostorima zrakoplova ne može ugasiti vatru baterije koja se kombinira s drugim lako zapaljivim materijalom, poput plina u aerosolnoj limenci ili kozmetike koju obično nose putnici.Međutim, sustav sprječava širenje plamena na susjedni zapaljivi materijal poput kartona ili odjeće. S povećanom upotrebom litij-ionskih baterija, razvijene su poboljšane metode za gašenje litijevih požara.Sredstvo za gašenje požara s vodenom vermikulitnom disperzijom (AVD) raspršuje kemijski ljušteni vermikulit u obliku magle koja pruža prednosti u odnosu na postojeće proizvode.AVD aparati za gašenje požara dostupni su u spremniku aerosola od 400 ml za manji požar;AVD kanister za skladišta i tvornice;AVD sustav kolica od 50 litara za veće požare i modularni sustav koji se može prevoziti na kamionetu. Velika Li-ion vatra, kao što je u EV-u, možda će morati izgorjeti.Može se koristiti voda s bakrenim materijalom, ali to možda neće biti dostupno i skupo je za vatrogasne dvorane.Stručnjaci sve češće savjetuju korištenje vode čak i kod velikih Li-ion požara.Voda snižava temperaturu izgaranja, ali se ne preporučuje za požare baterija koje sadrže litij-metal. Kada naiđete na vatru s litij-metalnom baterijom, koristite samo aparat za gašenje požara klase D.Litij-metal sadrži mnogo litija koji reagira s vodom i pogoršava požar.Kako raste broj električnih vozila, tako moraju i metode gašenja takvih požara. Pokvareni Li-ion počinje šištati, izbočiti se i curiti elektrolit. Elektrolit se sastoji od litijeve soli u organskom otapalu (litijev heksafluorofosfat) i vrlo je zapaljiv.Zapaljeni elektrolit može zapaliti zapaljivi materijal u neposrednoj blizini. Li-ionsku vatru gasite vodom ili upotrijebite obični aparat za gašenje požara.Koristite samo aparat za gašenje požara klase D za požare litij-metala zbog reakcije vode s litijem.(Li-ion sadrži malo metalnog litija koji reagira s vodom.) Ako Class Dextinguisher nije dostupan, ugasite vatru od litij-metala vodom kako biste spriječili širenje vatre. Za najbolje rezultate u gašenju Li-ion požara koristite aparat za gašenje pjenom, CO2, ABC suhu kemikaliju, grafit u prahu, bakar u prahu ili sodu (natrijev karbonat) kao što biste gasili druge zapaljive požare.Rezervirajte tečaj Aparati za gašenje požara samo za litij-metal. Ako se vatra goruće litij-ionske baterije ne može ugasiti, pustite bateriju da gori na kontroliran i siguran način. Vodite računa o razmnožavanju stanica jer bi svaka stanica mogla biti potrošena na svom rasporedu kada je vruća.Ostavite naizgled izgorjeli omot na neko vrijeme vani. | 
