Litij-ionske baterije za kolica za golf u odnosu na olovne

Industrija baterija za golf vozila je u stanju promjene.S jedne strane imamo proizvođače i trgovce kolicima za golf koji shvaćaju da su litij-ionske baterije bolje za učinkovitost i dugovječnost kolica za golf od olovnih baterija.S druge strane su potrošači koji se opiru visokim početnim cijenama litij-ionskih baterija za kolica za golf, i posljedično se još uvijek oslanjaju na inferiorne opcije olovnih baterija.

Budući da operativni troškovi predstavljaju veliku brigu za svakoga tko ima golf automobil, važno je istaknuti da postoji početni trošak pakiranje litij željezo fosfata (LiFePO4) , plus potrebnu dodatnu opremu potrebnu za rad.Jedna LiFePO4 ćelija ima nominalni napon od 3,2 volta, stoga je potrebno 15 ćelija u nizu za paket od 48 volti.Prosječna maloprodajna cijena jedne ćelije od 100 Ahr (amper-sat) je 155 USD, što znači da cijena paketa iznosi 2325 USD.Kompatibilni BMS i punjač koštaju 290 USD odnosno 1075 USD.Sveukupno, pretvorba bi koštala 3690 USD i osigurala bi prijavljenih 2000 ciklusa pri nižem sadržaju energije od 4800 watt-sati u odnosu na 7200 watt-sati za usporedivu natopljenu olovnu bateriju.

Kada se uspoređuju troškovi (pogledajte donju tablicu), možete vidjeti da za paket od 48 volti možete kupiti četiri 12-voltne olovne baterije za oko 640 USD u maloprodaji.To će vam omogućiti oko 150 Ahr i 750 ili više ciklusa bez potrebe za dodatnom opremom.Sveukupno, natopljena olovna baterija isporučivat će više energije po ciklusu uz nižu cijenu po kilovatsatu u svakom ciklusu za faktor veći od 3:1.

Wisdom Napajanja litij i AGM olovne baterije , i čvrsto vjerujemo Litij-ionske baterije za golf kolica najbolja su opcija za proizvođače, trgovce i potrošače.Trendovi kupnje potrošača podržavaju naš stav.

U prosincu 2018. njemački proizvođači kolica za golf objavili su da gotovo 70 posto njihovih kolica i elektroničkih dodataka za golf koji se prodaju u Njemačkoj sada sadrže litijeve baterije.Za razliku od ostatka Europe, koji je već velikom većinom usvojio litij-ionske baterije za golf kolica, Njemačka.je sporije napravio promjenu.

Kada potrošači — poput onih u Njemačkoj — počnu shvaćati prednosti koje pružaju litijeve baterije u usporedbi s olovnom kiselinom, vjerujemo da će više ljudi zahtijevati da njihova kolica za golf rade na litij.

Ispod je naša analiza baterija za golf kolica.Uspoređujemo prednosti i nedostatke litijskih i olovno-kiselinskih baterija za golf kolica i raspravljamo o tome zašto smatramo da su litij-ionske baterije bolji izbor.

Prijenosni kapacitet

Opremanje litij-ionske baterije u kolicima za golf omogućuje kolicima značajno povećanje omjera težine i performansi.Litij-ionske baterije za golf kolica upola su manje od tradicionalnih olovnih baterija, što smanjuje dvije trećine težine baterije s kolicima za golf koja bi inače radila.Manja težina znači da kolica za golf mogu postići veće brzine s manje napora i nositi veću težinu bez osjećaja tromosti za putnike.

Razlika u omjeru težine i performansi omogućuje kolicima na litij pogon da nose dodatne dvije odrasle osobe prosječne veličine i njihovu opremu prije nego što dostignu kapacitet nosivosti.Budući da litijeve baterije održavaju isti izlazni napon bez obzira na napunjenost baterije, kolica nastavljaju raditi i nakon što njihova olovno-kiselinska kopija zaostane.Za usporedbu, baterije s olovnom kiselinom i upijajućim staklom (AGM) gube izlazni napon i performanse nakon što se iskoristi 70-75 posto nazivnog kapaciteta baterije, što negativno utječe na kapacitet nosivosti i pogoršava problem kako dan odmiče.

Istrošenost kolica

Kolica za golf skupa su investicija, a njihovo dobro održavanje pomaže u zaštiti kolica tijekom godina korištenja.Jedan od glavnih čimbenika koji povećavaju trošenje kolica je težina;teška je kolica teško voziti uzbrdo ili po zahtjevnom terenu, a dodatna težina može počupati travu i dodatno opteretiti kočnice.

Zamjena baterije s olovnom kiselinom na litijevu je najlakši način za smanjenje težine vozila za golf i ukupnog trošenja.Kao bonus, litijske baterije ne trebaju gotovo nikakvo održavanje, dok olovne baterije treba redovito provjeravati i održavati.Nedostatak izlijevanja kemikalija olovne kiseline također održava kolica u vrhunskom stanju.

Brzina punjenja baterije

Bez obzira koristite li olovnu bateriju ili litij-ionsku bateriju, svaki električni automobil ili kolica za golf suočavaju se s istim nedostatkom: moraju se puniti.Za punjenje je potrebno vrijeme, a osim ako slučajno nemate druga kolica na raspolaganju, to vas vrijeme može nakratko izbaciti iz igre.

Dobra kolica za golf moraju održavati konstantnu snagu i brzinu na bilo kojem terenu.Litij-ionske baterije to mogu riješiti bez problema, ali olovna baterija će usporiti kolica kako joj napon pada.Osim toga, nakon što se naboj rasprši, prosječnoj olovnoj bateriji potrebno je otprilike osam sati da se ponovno napuni do kraja.Dok se litij-ionske baterije za kolica za golf mogu ponovno napuniti do 80 posto kapaciteta za oko sat vremena, a potpuno napuniti za manje od tri sata.

Osim toga, djelomično napunjene olovno-kiselinske baterije trpe oštećenja od sulfatiranja, što rezultira značajno smanjenim vijekom trajanja.S druge strane, litij-ionske baterije nemaju negativnih reakcija na to da su manje od potpuno napunjene, pa je u redu napuniti vozilo za golf tijekom ručka.

Kompatibilnost baterije kolica za golf

Kolica za golf dizajnirana za olovne baterije mogu značajno poboljšati performanse zamjenom olovne baterije litij-ionskom.Međutim, ovaj drugi vjetar može dovesti do troškova instalacije.Mnoga kolica za golf opremljena olovnom kiselinom trebaju retro-fit komplet za rad s litij-ionskom baterijom, a ako proizvođač kolica nema komplet, tada će kolica trebati preinake za rad s litijskom baterijom.

Najlakši način da kažete hoće li kolica trebati izmjene ili jednostavan komplet za naknadnu ugradnju je napon baterije.Usporedite litij-ionsku bateriju i olovnu bateriju jednu pored druge, i ako su napon baterije i kapacitet amper-sati isti, tada se baterija može priključiti izravno u kolica za golf.Međutim, litij-ionske baterije manjih dimenzija i dizajna često znače da bi golf kolica mogla trebati izmjene na nosaču baterije, punjaču i priključcima kabela.

Vijek trajanja baterije

Litijske baterije traju znatno dulje od olovne baterije jer kemija litija povećava broj ciklusa punjenja.Prosječna litij-ionska baterija može raditi između 2000 i 5000 puta;dok prosječna olovna baterija može izdržati otprilike 500 do 1000 ciklusa.Iako litijeve baterije imaju visoku početnu cijenu, u usporedbi s čestim zamjenama olovnih baterija, litijeva baterija sama se isplati tijekom svog životnog vijeka.

Dugovječnost i mogućnosti poboljšanja performansi litij-ionskih baterija donekle nadmašuju početne početne troškove s kojima se potrošači suočavaju.Ako golf klubovi i privatni korisnici mogu vidjeti dalje od toga, ne samo da se investicija s vremenom isplati, već se mogu ostvariti i velike uštede u vidu smanjenih računa za energiju, troškova održavanja i mogućih popravaka koji bi inače bili potrebni teške automobile za golf s olovnom kiselinom i bilo kakvu štetu na travnjaku koju uzrokuju.

Cijela Wisdom Power tim posvećena je pružanju našim kupcima trenutno dostupnih litijskih proizvoda najviše kvalitete.Molimo vas da nas kontaktirate kako biste saznali kako možemo pomoći vašem timu da ispuni svoje energetske potrebe na siguran, pouzdan i učinkovit način.