Često postavljana pitanja o zamjeni SLA baterija Li-Ion tehnologijom

Životni vijek i troškovi

Proračuni igraju veliku ulogu u odlučivanju koju bateriju kupiti.S obzirom na to da su litijeve baterije skuplje, za početak se može činiti da nije pametno odabrati AGM.Ali što uzrokuje ovu razliku?AGM baterije ostaju jeftinije jer su materijali koji se koriste za njihovu izradu jeftini i široko dostupni.Litijske baterije, s druge strane, koriste skuplje materijale, a neke je teže nabaviti (npr. litij).

Još jedan dio procesa donošenja odluka koji treba uzeti u obzir je životni vijek ovih baterija.Ovdje bi se početni trošak litija mogao nadoknaditi.Sljedeće točke ističu razlike između litija i AGM-a:

● AGM baterije su osjetljive na dubinu pražnjenja.To znači da što je baterija dublje ispražnjena, ima manje ciklusa.

● Općenito se preporučuje da se AGM baterije isprazne samo do 50% njihovog kapaciteta kako bi se maksimalizirao njihov vijek trajanja.Ova ograničena dubina pražnjenja (DOD) od 50% znači da je potrebno više baterija za postizanje željenog kapaciteta.To znači više početnih troškova i više prostora potrebnog za njihovo skladištenje.

● Na litijevu (LiFePO4) bateriju, s druge strane, dubina pražnjenja ne utječe mnogo pa se može pohvaliti mnogo dužim vijekom trajanja.Njegov DOD od 80-90% znači da je za postizanje željenog kapaciteta potrebno manje baterija.Manje baterija znači manje prostora potrebnog za njihovo skladištenje.

Više o često postavljanim pitanjima o centrima za napajanje s litijskim baterijama kasnije.

Jesu li sustavi litijskih baterija koji su trenutno dostupni sigurni za kampere?

Da biste odgovorili na ovo pitanje morate razumjeti da postoji nekoliko vrsta litij-ionskih baterija na temelju sastava različitih materijala ugrađenih u njihovu proizvodnju.Međutim, ti različiti spojevi mogu pružiti dodatnu snagu po kilogramu (2,2 lbs.) težine baterije;ova dodatna snaga dolazi s povećanim rizikom od termičkog događaja.

Budite uvjereni da su litij-ionske baterije sigurne i da su kvarovi povezani s toplinom rijetki.Proizvođači baterija to postižu dodavanjem tri sloja zaštite.

● Ograničenje količine aktivnog materijala

● Uključivanje sigurnosnih mehanizama unutar stanica

● Dodatak elektroničkog zaštitnog kruga u bateriji uključujući a Sustav upravljanja baterijom (BMS)

Donji grafikon uspoređuje količinu energije (Watt sati) po kilogramu koju ove različite vrste baterija mogu pohraniti.Imajte na umu da standardna olovna/kisela baterija pohranjuje samo 40 vat-sati, dok najučinkovitija litijska baterija, NCA (nikal, kobalt i aluminij) baterija, može proizvesti 250 vat-sati ili više od šest puta više od vaše sadašnje RV baterije.Da nije bilo cijene i mogućih opasnosti, ovo bi bila izvrsna baterija za kamp prikolice.

Jedan od zahtjeva za litijsku bateriju za dobivanje ovog UL popisa je ugrađeni SUSTAV UPRAVLJANJA BATERIJAMA (BMS).Ovaj elektronički paket obavlja nekoliko funkcija kako bi osigurao sigurnost i dug vijek trajanja baterije.

Sigurnosne značajke BMS-a uključuju:

Konstantno praćenje svake od četiri (3,2 V) litijske ćelije spojene u seriju potrebne za proizvodnju 12,8 V litijske baterije.Ovo praćenje uključuje napon svake ćelije za visoke ili niske granice napona i odspaja bateriju od opterećenja ili punjača, kako bi se spriječilo oštećenje.Svaka ćelija se nadzire na temperaturu i prekomjernu struju pražnjenja, a baterija se ponovno odvaja od opterećenja ako su ta ograničenja prekoračena.BMS također prati stanje napunjenosti za svaku od četiri ćelije i automatski uravnotežuje njihove napone tijekom ciklusa punjenja kako bi sve ćelije bile potpuno napunjene u isto vrijeme.Ovo balansiranje osigurava sigurno potpuno punjenje i dugo trajanje baterije.Na temelju ovih značajki litij-željezo-fosfatne baterije (LFP) vrlo su sigurne i pouzdane.Od 2015 BSLBATT Litij nadzire stotine sustava litijskih baterija instaliranih u kamperima na terenu, bez prijavljenih kvarova litijskih baterija ili punjača.

Koje je pitanje broj jedan kada ljudi razmišljaju o preinaci svog 4×4 ili Sprintera po prvi put?

G. Li: “Rekao bih da je pitanje broj jedan 'kako ovo vozilo učiniti vozilom iz snova izvan mreže?'Drugo najčešće pitanje je 'jesu li litijeve baterije vrijedne troškova nadogradnje s olovnih baterija?'Ono što smo otkrili je da velika većina ljudi odlučuje da su litijeve baterije vrijedne troškova nadogradnje jer omogućuju ljudima da žive mnogo neovisnijim i avanturističkijim stilom života, bez nepotrebnih ograničenja.”

Zašto vidite da vlasnici kampera i terenskih vozila prelaze na litijeve baterije?

G. Li: “Jednostavno bolje rade u svim uvjetima i klimi, vrućim ili hladnim.Traju daleko duže od olovnih baterija.AGM baterije traju samo oko 500 ciklusa punjenja u odnosu na 5000 do 7000 za litijeve baterije.Za razliku od litijevih baterija, AGM baterije također mogu koristiti samo do 50% svog kapaciteta prije opasnosti od trajnog oštećenja.AGM sustav od 300 amper sati će isporučiti samo 150 amper sati prije nego što bude potrebno punjenje.Na niskim temperaturama, iskoristivi AGM amper sati ponovno se prepolovljuju.Svi ti čimbenici ozbiljno ograničavaju slobodu, neovisnost i cjelokupni životni stil vlasnika terenskih vozila, zbog čega mnogi prelaze na litij.”

Zašto ste odabrali BSLBATT litij kao partnera?

G. Li: “Oni proizvode izuzetne, vrhunske proizvode i nude dosljedno vrhunsku korisničku uslugu.Također su usredotočeni na pružanje pouzdanih energetskih sustava koji osnažuju avanturiste većom neovisnošću i udobnošću, što je izravno u skladu s našom misijom i radom.”

U nadogradnji koristite B-LFP12-100.Što je to u B-LFP12-100-LT što ga je učinilo izborom za Agile?

Gospodin Li: „Većina litijevih baterija ne radi na vrlo niskim temperaturama, ali BSLBATT osigurava da zimska kampiranja neće biti stavljena na led zbog baterija. BSLBATT-ove B-LFP12-100-LT baterije (niska temperatura) rade stvarno dobro ispod nule i mogu se sigurno puniti i prazniti na -4° Fahrenheita.Rad po hladnom vremenu omogućen je najsuvremenijim neparazitnim sustavom grijanja baterije B-LFP12-100-LT.Unutarnji sustav grijanja eliminira potrebu za baterijskim pokrivačima, koji često zahtijevaju potrošnju energije izravno iz baterije.Budući da je B-LFP12-100-LT baterije toplije prihvaća samo napajanje iz vanjskog izvora (npr. solarna energija, kopno, baterija motora preko alternatora), nikada neće potrošiti energiju iz same baterije za punjenje, što stoga oslobađa više energije za korištenje od strane vlasnika vozila.”

Koliko je utjecaj litijevih baterija na okoliš važan za vaše kupce?

G. Li: “Izuzetno važno.To je jedna od stvari koje najviše volimo kod naših kupaca.Ono što se tiče ljudi koji uživaju u avanturama na otvorenom je da se oni stvarno žele brinuti o okolišu kad su vani.Od osnovnih stvari kao što je skupljanje smeća u kampovima i njihovo ostavljanje kako su pronađeni do dugoročnog utjecaja na okoliš njihovog energetskog sustava, oni imaju najveće poštovanje prema prirodi.Činjenica da će BSLBATT sustavi za pohranu energije trajati najmanje dva do tri puta dulje od olovnih baterija i stoga se neće morati tako često mijenjati, definitivno im je važna.”

Litijske baterije polagano dobivaju na snazi ​​kada je riječ o potrošačima koji ih biraju umjesto olovnih.Što ste vidjeli ili čuli na tržištu ili od kupaca u prilog ovoj promjeni?

G. Li: „Svi, uključujući sve ljude koji pišu na internetskim forumima, govore o korištenju litijevih baterija u ovim vozilima.Glavna tema rasprave je jesu li litijeve baterije vrijedne dodatnih troškova unaprijed.Litijske baterije veliki su pokretač našeg poslovanja jer ljudi žele nadograditi svoje komplete s nama kako bi uključili litijeve baterije.Ljudi su primarno bili motivirani za nabavu litijskih baterija zbog znatno duljeg vijeka trajanja baterija i njihove sposobnosti da se isprazne do gotovo 100%.Litijske baterije također teže manje i zauzimaju puno manje prostora u vozilu.

Koliko brzo će se moja litijska baterija napuniti?

Odgovor ovisi o ukupnom broju amper sati (AH) vaše litijske baterije i trenutnoj izlaznoj snazi ​​vašeg punjača.Na primjer, a Litijeva baterija od 100 Ah spojen na BSLBATT litij BSWJ (60-Amp) punjač dovršio bi vrijeme ponovnog punjenja na sljedeći način (baterija od 100 A na sat podijeljeno s brzinom punjenja od 60 A na sat) iznosi 1,7 sati.Međutim, kako se stanje napunjenosti približava kraju, struja punjenja se postupno smanjuje, tako da bi stvarno ukupno vrijeme bilo oko dva sata.U tim istim uvjetima, olovno/kiselinska baterija bi trebala otprilike 6 do 8 sati, više ili manje, da se potpuno napuni.

Kako bih trebao čuvati svoju litijsku bateriju za kamp vozila tijekom zime?

Još jedna prednost litij-željezo-fosfatnih baterija je ta što ne zahtijevaju naknadno punjenje tijekom dugih razdoblja skladištenja.Zapravo, odspajanje punjača tijekom zimskog skladištenja ili dugotrajne neaktivnosti i dopuštanje baterije da se odmori zapravo je korisno i produžit će dugotrajni vijek baterije.Prije nego što svoje kampersko vozilo stavite u zimsko skladište, jednostavno ga spojite na napajanje od 120 VAC do 10 sati za velike baterije i potpuno napunite bateriju, zatim isključite izmjeničnu struju i pritisnite prekidač za isključivanje baterije.U proljeće će biti spreman prihvatiti potpuno punjenje prije vašeg prvog kampiranja.Litijske baterije imaju vrlo nisku stopu samopražnjenja i gube samo 2 do 4% napunjenosti mjesečno.