A lítium-vas-foszfát akkumulátor teljes neve lítium-vas-foszfát lítium-ion akkumulátor, rövidítve LiFePo4 vagy LFP akkumulátor .Teljesítménye miatt különösen alkalmas olyan erőátviteli alkalmazásokhoz, mint az elektromos targoncák, elektromos golfkocsik, AGV-k és a takarító járművek kiváló teljesítménnyel rendelkeznek, ezért „lítiumvas (LiFe) akkumulátornak” is nevezik. A lítium-vas-foszfát akkumulátor a lítium-ion akkumulátorra vonatkozik, amelynek katódanyaga lítium-vas-foszfát.A lítium-ion akkumulátor katód anyagai főként lítium-kobaltát, lítium-manganát, lítium-nikkelát, háromkomponensű anyagok, lítium-vas-foszfát stb. Ezek közül jelenleg a lítium-kobaltát a lítium-ion akkumulátor katódanyagának többsége. 1. A biztonsági teljesítmény javításaA PO-kötésben lévő lítium-vas-foszfát kristályok stabilak és nehezen bomlanak le, még magas hőmérsékleten vagy túltöltés esetén sem, mivel a lítium-kobaltát szerkezete összeomlik a hő hatására vagy erős oxidáló anyagok képződnek, ezért jó biztonsággal rendelkezik.Egy jelentés szerint a tűszúrás vagy a rövidzárlati teszt során kevés minta égett, de nem volt robbanás, míg a túltöltési tesztben még mindig robbanás történt, amikor nagy feszültséggel töltötték fel. amely többszörösen meghaladta saját kisülési feszültségét.Ennek ellenére a túltöltési biztonság jelentősen javult a hagyományos LiCoO2 folyékony elektrolithoz képest. 2. Az élet javításaA lítium-vas-foszfát akkumulátor egy lifepo4 akkumulátorcsomag, amelynek katódanyaga lítium-vas-foszfát. A hosszú élettartamú ólom-savas akkumulátor ciklus élettartama körülbelül 300-szoros, akár 500-szoros, míg a LiFePo4 akkumulátorcsomag , a ciklus élettartama több mint 2000-szer, a normál töltés (5 órás sebesség) használata elérheti a 2000-szeresét.Az ólom-savas akkumulátorok azonos minősége „új fél éves, régi fél éves, karbantartás és fél év”, legfeljebb 1 ~ 1,5 év, míg az azonos körülmények között használt lítium-vas-foszfát akkumulátorok elméleti élettartama eléri. 10-15 év.Együtt tekintve a teljesítmény-ár arány elméletileg több mint négyszerese az ólom-savas akkumulátorokénak.Az erősáramú kisütés lehet nagyáramú 2C gyorstöltés és kisütés, speciális töltőben 1,5C-os 40 percen belüli töltés megteheti az akkumulátort, az indítóáram akár 2C-ig, míg az ólom-savas akkumulátorok nem rendelkeznek ezzel a teljesítménnyel. . 3. Magas hőmérsékletű teljesítményA lítium-vas-foszfát elektromos hőcsúcsa 350 ℃ -500 ℃-ig, a lítium-manganát és a lítium-kobaltsav pedig csak körülbelül 200 ℃-ig.Széles üzemi hőmérsékleti tartomány (-20C – 75C), magas hőmérsékleti ellenállással, lítium-vas-foszfát csúcs elektromos fűtéssel 350 ℃ -500 ℃-ig és lítium-manganáttal és lítium-kobalttal csak körülbelül 200 ℃-ig. 4. Nagy kapacitásAz újratölthető akkumulátorok gyakran olyan körülmények között működnek, amikor a teljes nem oltott ki, a kapacitás gyorsan a névleges kapacitásérték alá csökken, ezt a jelenséget memóriaeffektusnak nevezik.A nikkel-fém-hidridhez hasonlóan a nikkel-kadmium akkumulátorok is rendelkeznek memóriával, míg a lítium-vas-foszfát akkumulátorok nem rendelkeznek ezzel a jelenséggel, függetlenül attól, hogy az akkumulátor milyen állapotban van, töltés közben is használható, nem kell először ki, majd újratölteni. . 6. KönnyűAz azonos kapacitású LiFePo4 akkumulátorcsomag az ólom-savas akkumulátorok térfogatának 2/3-a, súlya az ólomakkuké 1/3-a. 7. KörnyezetvédelemA LiFePo4 akkumulátorcsomagot általában nehézfémektől és ritkafémektől mentesnek tekintik (a NiMH akkumulátorokhoz ritka fémek szükségesek), nem mérgezőnek (SGS tanúsítvánnyal), nem szennyezőnek, az európai RoHS előírásoknak megfelelően, az abszolút zöld akkumulátor tanúsítványhoz .A lítium akkumulátorokat tehát előnyben részesíti az ipar, elsősorban környezetvédelmi megfontolások miatt. Egyes szakértők szerint azonban az ólomakkumulátorok okozta környezetszennyezés elsősorban a vállalkozás szabályozatlan gyártási folyamatában és újrahasznosítási kezelésében jelentkezik.Hasonlóképpen az új energiaiparhoz tartozó lítium akkumulátorok is jók, de nem tudják elkerülni a nehézfém-szennyezés problémáját.A fémanyagok feldolgozása során valószínűleg ólom, arzén, kadmium, higany, króm stb. kerül a porba és a vízbe.Az akkumulátor maga egy vegyi anyag, így kétféle szennyezés lehet: az egyik a gyártástechnológiai folyamatból származó kiürülési szennyezés;a második az akkumulátor szennyeződése az élettartam lejárta után. A lítium-vas-foszfát akkumulátoroknak is megvannak a maguk hátrányai: például gyenge alacsony hőmérsékletű teljesítmény, a katód anyagának vibránium sűrűsége kicsi, és az azonos kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátorok térfogata nagyobb, mint a lítium-kobaltsav és más lítium-ion akkumulátoroké, így mikroelemekben nincs előnye.Az akkumulátorokhoz pedig lítium-vas-foszfát akkumulátorok és más akkumulátoroknak, mint más akkumulátoroknak, szembe kell nézniük az akkumulátor konzisztenciájának problémájával. |
Még 2016-ban, amikor a BSLBATT először elkezdte tervezni, hogy mi lesz az első beugró csere...
A BSLBATT®, egy kínai targoncaakkumulátor-gyártó, amely az anyagmozgató iparra szakosodott...
TALÁLKOZZ VELÜNK!VETTER KIÁLLÍTÁSI ÉVE 2022!LogiMAT Stuttgartban: OKOS – FENNTARTHATÓ – SAF...
A BSLBATT akkumulátor egy gyors tempójú, gyorsan növekvő (200% YoY) hi-tech vállalat, amely a...
A BSLBATT a lítium-ion tészta egyik legnagyobb fejlesztője, gyártója és integrálója...
Az elektromos targonca és a padlótisztító gépek tulajdonosai, akik a tökéletes teljesítményre törekszenek, a...
China Huizhou – 2021. május 24. – A BSLBATT Battery ma bejelentette, hogy csatlakozott a Delta-Q Tec...
Nagy Hírek!Ha Victron-rajongó vagy, ez jó hír lesz számodra.A jobb illeszkedés érdekében...