| A lítium alapú akkumulátorok biztonsága sok média és jogi figyelmet keltett.Bármely energiatároló eszköz kockázatot rejt magában, amint azt az 1800-as években bebizonyították, amikor a gőzgépek felrobbantak és emberek megsérültek.Az 1900-as évek elején forró téma volt a tűzveszélyes benzin autókban való szállítása.Minden akkumulátor biztonsági kockázattal jár, és az akkumulátorgyártók kötelesek megfelelni a biztonsági követelményeknek;A kevésbé jó hírű cégekről köztudott, hogy parancsikonokat választanak, és ez „a vevő vigyázzon!” A lítium-ion biztonságos, de ha fogyasztók milliói használnak akkumulátorokat, meghibásodások biztosan előfordulnak.2006-ban egy a 200 000-ből egy meghibásodás miatt csaknem hatmillió lítium-ion csomagot hívtak vissza.A Sony, a szóban forgó lítium-ion cellák gyártója rámutat, hogy ritka esetekben mikroszkopikus fémrészecskék érintkezhetnek az akkumulátorcella más részeivel, ami rövidzárlathoz vezethet a cellán belül. 
Li-ion akkumulátorok – tűzveszély Az akkumulátorcellák fizikai károsodása, az elektrolit szennyeződése vagy a leválasztó rossz minősége tüzet okozhat a lítium-ion akkumulátorokban. Robbanásveszélyes tűz egy lítium-ion akkumulátorban 2018 júniusában egy ügyfelünk robbanásveszélyes tüzet tapasztalt egy egyedi gyártású elektromos kerékpárhoz használt lítium-ion akkumulátorban.A bicikli tulajdonosa éppen az akkumulátort akarta megmutatni családjának, amikor az a konyhaasztalon heverve hirtelen kigyulladt!Az akkumulátor nem volt csatlakoztatva sem a töltőhöz, sem a kerékpárhoz. A megrendelőnk által tűzijátékszerűnek tartott heves tüzet nem tudták eloltani, a tűz átterjedt a belső térre és az épület szerkezetére, az épület csaknem teljes elvesztését okozva. Saját nyomozóink műszaki vizsgálatokat végeztek a sérült akkumulátorról és az akkumulátorcellákról.A tűz valószínű kiváltó oka az akkumulátor fizikai károsodása, ami hőkiürítést okoz az akkumulátorban.A felgyülemlett nyomás az első érintett akkumulátorcellában lévő repedéseken keresztül szabadult fel, ami a többi cellában hőkitörést okozott. A tűz kiváltó oka Helge Weydal, a Norwegian Defense Research Establishment (FFI) vezető kutatója a Li-Ion akkumulátorok veszélyeit ismertette a Risk Consulting 2/2017. számában megjelent cikkben.A tüzet okozhatja az akkumulátorcellák fizikai károsodása, például ügyfelünk által tapasztalt, vagy az elektrolit szennyeződése vagy a leválasztó rossz minősége is. Számtalan számú eszköz A Li-Ion akkumulátort használó készülékek száma a háztartásokban és a vállalkozásokban világszerte óriási.Eszközök milliárdjai vesznek körül bennünket: mobiltelefonok, laptopok, rádiók, fényképezőgépek, zseblámpák, rádiók.A még több energiát fogyasztó berendezések, mint a fűnyírók, egyéb elektromos kéziszerszámok, sőt az északi országokban még a rotációs hóekék is a háztartásokhoz tartoznak. Az elektromos autók gyorsan megjelennek számos nemzetközi piacon.Kereskedelmi célokra fejlesztenek buszokat, hajókat, kompokat, nagy teherautókat, sőt repülőgépeket is, amelyek mindegyike Li-Ion technológiát használ áramforrásként.A nagy lítium-ion akkumulátorbankokat energiatárolókban használják a napenergia-technológia optimalizálására. Ha egy Li-ion akkumulátor túlmelegszik, sziszeg vagy kidudorodik, azonnal távolítsa el a készüléket a gyúlékony anyagoktól, és helyezze nem éghető felületre.Ha lehetséges, távolítsa el az akkumulátort, és tegye ki a szabadba, hogy kiégjen.Ha egyszerűen leválasztja az akkumulátort a töltésről, az nem állíthatja meg a pusztító útját. Egy kis lítium-ion tüzet úgy lehet kezelni, mint bármely más éghető tüzet.A legjobb eredmény érdekében használjon hab oltót, CO2-t, ABC száraz vegyszert, porított grafitot, rézport vagy szódát (nátrium-karbonát).Ha a tűz egy repülőgép kabinjában történik, az FAA utasítja a légiutas-kísérőket, hogy használjanak vizet vagy üdítőt.A vízbázisú termékek a legkönnyebben hozzáférhetők és megfelelőek, mivel a Li-ion nagyon kevés lítiumfémet tartalmaz, amely reakcióba lép a vízzel.A víz a szomszédos területet is lehűti, és megakadályozza a tűz továbbterjedését.A kutatólaboratóriumok és gyárak vizet is használnak a Li-ion akkumulátorok tüzeinek oltására. A személyzet repülés közben nem férhet hozzá az utasszállító repülőgép rakteréhez.Tűz esetén a biztonság érdekében a repülőgépek tűzoltó rendszereket használnak.A halon gyakori tűzoltó szer, de ez a szer nem biztos, hogy elegendő a raktérben keletkezett Li-ion tüzet eloltani.Az FAA tesztjei megállapították, hogy a légitársaságok rakománytereiben elhelyezett tűzgátló halongáz nem képes eloltani az akkumulátortüzet, amely más nagyon gyúlékony anyagokkal, például aeroszolos dobozban lévő gázzal vagy az utazók által általában szállított kozmetikumokkal keveredik.A rendszer azonban megakadályozza, hogy a láng átterjedjen a szomszédos gyúlékony anyagokra, például kartonra vagy ruházatra. A Li-ion akkumulátorok fokozott használatának köszönhetően a lítium-tüzek oltásának továbbfejlesztett módszereit fejlesztették ki.Az Aqueous Vermikulit Dispersion (AVD) tűzoltóanyag a kémiailag hámlott vermikulitot köd formájában diszpergálja, ami előnyt jelent a meglévő termékekkel szemben.Az AVD tűzoltó készülékek 400 ml-es aeroszolos dobozban kaphatók kisebb tűz esetén;AVD tartály raktárak és gyárak számára;egy 50 literes AVD kocsirendszer nagyobb tüzek esetére, valamint egy kisteherautóval szállítható moduláris rendszer. Előfordulhat, hogy egy nagy lítium-ion tüzet, például egy elektromos autóban, ki kell égni.Használható réztartalmú víz, de ez nem biztos, hogy elérhető, és költséges a tűzoltó csarnokok számára.A szakértők egyre gyakrabban javasolják a víz használatát még nagy lítium-ion tüzek esetén is.A víz csökkenti az égési hőmérsékletet, de nem ajánlott lítium-fémet tartalmazó akkumulátortüzeknél. Ha lítium-fém akkumulátorral tűz keletkezik, csak D osztályú tűzoltó készüléket használjon.A lítium-fém rengeteg lítiumot tartalmaz, amely reakcióba lép a vízzel és tovább rontja a tüzet.Az elektromos járművek számának növekedésével az ilyen tüzek oltásának módszereit is meg kell határozni. A meghibásodott Li-ion sziszegni kezd, kidudorodik és kiszivárog az elektrolit. Az elektrolit szerves oldószerben (lítium-hexafluor-foszfátban) lévő lítium sóból áll, és nagyon gyúlékony.Az égő elektrolit közvetlen közelében éghető anyagokat gyújthat meg. Engedje le a Li-ion tüzet vízzel, vagy használjon szokásos tűzoltó készüléket.Lítium-fém tüzekhez csak D osztályú tűzoltó készüléket használjon, mert a víz lítiummal reagál.(A Li-ion kevés lítium-fémet tartalmaz, amely vízzel reagál.) Ha nem áll rendelkezésre osztályú tűzoltó készülék, oltsa el vízzel a lítium-fém tüzet, hogy megakadályozza a tűz továbbterjedését. A legjobb eredmény elérése érdekében lítium-ionos tűz esetén használjon hab oltót, CO2-t, ABC száraz vegyszert, porított grafitot, rézport vagy szódát (nátrium-karbonátot), ahogyan más éghető tüzeket is eloltana.Foglalja le az osztályt Csak lítium-fém tüzek oltására szolgáló készülékek. Ha az égő lítium-ion akkumulátor tüzét nem lehet eloltani, hagyja, hogy a csomag ellenőrzött és biztonságos módon égjen. Ügyeljen a sejtszaporodásra, mivel minden cellát a saját ütemterv szerint fogyaszthat el, amikor forró.Egy kiégettnek tűnő csomagot tegyünk ki egy időre a szabadba. | 
