A lítium-ion akkumulátorok ára zuhant az elmúlt évtizedben.Az akkumulátor ára 2010-ben átlagosan 1160 dollár volt kWh-nként, összhangban BloombergNEF, de tavaly kWh-nként 176 dollárra csökkentek, és a szakértők azt sugallják Ők lehet lenni de 100 dollár 2024-ig.
Míg az elemi A LIB összetevői hasonlóak maradtak, a technológiai eszközök folyamatos fejlesztése és diverzifikációja megvan jelentős teljesítménynövekedést tapasztalt a Li-ion teljesítményben, bár nem olyan gyorsan, mint valószínűleg az szükséges vagy kívánatos.A teljesítmény javítására továbbra is szükség van fokozni Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) hatótávolságát, költségét és újratöltési idejét, valamint különféle utakat keresnek. BNEF-ek A sanghaji BNEF csúcstalálkozón közzétett 2019-es akkumulátorárak felmérése azt jósolja, hogy amint a kumulált kereslet 2024-ben meghaladja a 2 TWh-t, az árak 100 dollár/kWh alá esnek.Ez az ár látható mert a pont, amely körül az elektromos járművek elindulnak eredményes lenni valamiben árparitást égés motoros járművek. Ez azonban változó számítva az értékesítési régió és a járműszegmens.A jelentés tovább vizsgálja bensőségesen hogyan tudják a gyártók és az autógyártók egyaránt még mindig csökkentse az árakat. Előrejelzéseink szerint 2030-ra az akkumulátorpiac lesz évi 116 milliárd dollár értékben, és ez nem tartalmazza a beruházásokat belül ellátó lánc.A cellák és csomagok árai csökkenésével azonban a vásárlók több értéket kapnak az ő számára pénz, mint csinálnak Ma. – James Frith, a BNEF vezető energiatárolási elemzője és a jelentés szerzője A lítium-ion akkumulátorok éves piaci mérete.Forrás: BloombergNEF A BNEF elemzése szerint az akkumulátorok olcsóbbá válásával egyre több ágazat válik elektromossá. például , a villamosítás gazdasági járművek, tetszik áruszállító furgonok, egyre vonzóbb. ez lehet ok további differenciálódás a cellaspecifikációkban, a kereskedelmi és csúcskategóriás személygépjárművek alkalmazásaival valószínűleg választ olyan mérőszámok, mint a ciklus élettartama a folyamatos árcsökkenés mellett.A tömegpiaci utasszállító elektromos járművek esetében azonban továbbra is az alacsony akkumulátorárak maradnak a legelső kritikus cél. Az akkumulátorok költségének folyamatos csökkenése belül 2020-as évek lesznek csökkentett gyártási tőkekiadásokkal, új csomagolási kialakítással és változó ellátási láncokkal érhető el. "Alapvetően, az összeszerelés képességek – a gyártási folyamat – szerintem ez a mennyiség egy sofőr leszállításában az érték lítium [elemek], a méretgazdaságosság. az ellenkező azonban ez nem csak az összeszerelés , Ez is a módszer a nyersanyagok megszerzésében.Így, az összeszerelés bányászati folyamat, az összeszerelés ezen ásványok finomítási folyamata, akkor természetesen az összeszerelés folyamat létrehozásának még a sejt is létrehozásához az akkumulátorcsomagot.Mármint minden azokból folyamatok finomítása folyik” – mondta Cooper. „És a minőség azért van, mert mindez nagymértékben automatizált – mindent pontosan mérnek –, így manapság már kitűnő a sejtek minősége kezdet nál nél egy óriási arány” – tette hozzá Cooper. Bár Cooper azt javasolta, hogy egyre nehezebb optimalizálni az összeszerelés folyamat az akkumulátorcellákhoz, mondta ott van még van mit javítani a rendszereken."Vannak sok dolgokat Melyik lesz kész maradni rendszerszintű hatékonyságról javítva” – mondta. A lítium akkumulátorcsomagok újrahasznosítása értékes a létesítmény rács.Bár az elektromos járművek (EV) akkumulátorcsomagjai elérik Bizonyos mértékig melynek során ők nem alkalmas használt az autókban a csomagok még megvannak kitűnő kapacitás céljaira melynek során tér nem egy korlátozás.Mercedes-Benz Energy, például , elektromos járművek akkumulátorait építette be az elektromos rács több helyen. A lítium-ion akkumulátorcsomag ára világszerte 2010 és 2019 között A BNEF ezt mondja a nyom 2024-re 100 dollár/kWh elérése ígéretesnek tűnik, habár ott lesz kétségtelenül csuklás az út során. ott van sokkal kisebb a bizonyosság abban, hogy az iparág hogyan fogja még tovább csökkenteni az árakat 100 dollár/kWh-ról egészen lefelé 61 dollár/kWh 2030-ra – nem azért ez van lehetetlen, hanem inkább az, hogy van egy terítéket lehetőségek és utak Melyik lesz venni. "Második élet talán egy hatalmas dolog a lítium számára” – mondta Cooper.„Lítiummal, megvan egy igazán jó az élettartam vége vagy a ciklus élettartama, ahol ez nagyon lineáris.Nincs vízesése, ahol egyszer csak leáll, mint az ólom-sav.Tényleg nagyon lineáris lesz.Tehát egy 50%-os kapacitású csomag jellemzői a sok energia Melyik lesz olyan alkalmazásokba helyezhető el, amelyek nem igényelnek kis helyet, vagy nincs hely számukra.” A lítium-ion előnyei is jelentősek az ólom-savas akkumulátorokhoz képest.Cooper megjegyezte az egyik a legfontosabb az előnyök a karbantartás körül forognak. Lítium-ion akkumulátorok karbantartást nem igényel."És valójában mi karbantartásmentességet jelent” – mondta Cooper.„A lítium akkumulátorok nem igényelnek különleges mellékműveleteket.Nincs szükség ott senkire, aki meghúzza a rácsokat, vizet vagy ilyesmit.Valóban karbantartást nem igényel, szóval az egy óriási haszon." Egy másik előny az energiamegtakarítás.Cooper szerint a lítium-ion akkumulátorok töltésével akár 20%-ot is megtakaríthat az ólomsavhoz képest, és a kisütés során is nagyobb a hatékonyság.A lítium technológia jobban teljesít hideg hőmérsékleten végzett műveleteknél.Cooper mondta ólom-savas akkumulátorok akár 50%-ot veszíthetnek kapacitásukból, ha a hőmérséklet fagypont alá süllyed, miközben a lítium továbbra is jól működik.Továbbá fűtőtestek gyakran vannak hatékonyan elhelyezhető lítium-ion akkumulátorokon, mint ott van kevesebb masszát melegíteni.Az ólom-savas akkumulátorok másik hátránya az fognak sav szivárog, és hidrogéngázt bocsát ki, míg a lítium kivitelek tömítettek és tiszták. Mint mi találkozni vele hoz utolsó fele a 2020-as évek energiasűrűsége a sejtek és a csomagok szintjén egyre nagyobb szerepet fog játszani, – mondja a BNEF , azért, mert lehetővé teszi az anyagok és a gyártási kapacitás hatékonyabb felhasználását.Új technológiák, például szilícium- vagy lítium-anódok, szilárdtest cellák és új katódanyagok lesznek kulcsfontosságú a költségcsökkentés megvalósításához. |
Még 2016-ban, amikor a BSLBATT először elkezdte tervezni, hogy mi lesz az első beugró csere...
A BSLBATT®, egy kínai targoncaakkumulátor-gyártó, amely az anyagmozgató iparra szakosodott...
TALÁLKOZZ VELÜNK!VETTER KIÁLLÍTÁSI ÉVE 2022!LogiMAT Stuttgartban: OKOS – FENNTARTHATÓ – SAF...
A BSLBATT akkumulátor egy gyors tempójú, gyorsan növekvő (200% YoY) hi-tech vállalat, amely a...
A BSLBATT a lítium-ion tészta egyik legnagyobb fejlesztője, gyártója és integrálója...
Az elektromos targonca és a padlótisztító gépek tulajdonosai, akik a tökéletes teljesítményre törekszenek, a...
China Huizhou – 2021. május 24. – A BSLBATT Battery ma bejelentette, hogy csatlakozott a Delta-Q Tec...
Nagy Hírek!Ha Victron-rajongó vagy, ez jó hír lesz számodra.A jobb illeszkedés érdekében...