Ningde era 2018 teljesítményjelentés: a bevétel 48,08%-kal nőtt, a nettó nyereség 7,71%-kal csökkent

Az egyszeri nyereségek és veszteségek levonása után azonban a tőzsdén jegyzett társasághoz köthető éves nettó nyereség 3,11 milliárd jüan volt, ami 30,95%-os éves növekedést jelent.

A 2018-as gyors növekedés miatt a Ningde korszak elemezte az okot az expressz jelentésben elsősorban a kereslet gyors növekedése miatt teljesítmény akkumulátorok piaca az új energetikai járművek piacának gyors növekedése okozta.

A Ningde-korszak ugyanakkor arra is rámutatott, hogy az új energetikai járműiparban a támogatások kiigazítása, a műszaki követelmények és más iparágak szabványosítása, a piaci változások a tágabb környezetben, a piacfejlesztés erősítésével, valamint a termelési kapacitás növelésével a költségek ellenőrzése, ill. más módokon, így az értékesítés A folyamatos növekedés tovább növelte a piaci részesedést és hatékonyan csökkentette a költségeket.

A nettó nyereség csökkenésére válaszul a Ningde-korszak az Expressben kifejtette, hogy a Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd. tavalyi év azonos időszakában történő átruházásából származó eladási bevételek befolyásolták a vállalat éves nettó nyereségét.
2018-ban a Ningde-korszak számos mérföldkő eseményt zárt le.

A 2011-ben, 2018-ban alapított cég mindössze 24 napot használt fel a találkozó „villámlására”, majd a tőzsdei bevezetést követően több napi limittáblát is bevezetett, és felkapaszkodott a GEM „új” piaci értékére.A Ningde-korszak piaci értéke ugyanakkor meghaladta a hazai új energetikai járművek teljesítményakkumulátorának „nagytestvérét”, BYD-jét.A Ningde-korszak piaci értéke február 27-én 188,88 milliárd volt.A kínai autógyártó cégek és a kapcsolódó ipari láncvállalatok közül a Ningde-korszak piaci értéke a SAIC után a második volt.

Ráadásul Kína új energetikai autóiparának gyors fejlődésével a Ningde-korszak az autógyártó cégek illatává vált.

Sok első osztályú kínai autógyártó cég „mélyen kötődik” a Ningde-korszakhoz.2018 végére a Ningde-korszak már gondoskodott az olyan autógyártó cégekről, mint az Auto, Dongfeng , Guangzhou Automobile és Geely, és hat vegyes vállalatot alapított akkumulátorokkal.

Az autógyártó cégek nem hajlandók „passzívak” lenni az akkumulátor-ellátási láncban.Az autógyártó cégek számára az elektromos járművek nagyobb léptékű népszerűsítéséhez a költségek csökkentésére és bizonyos technológiai előnyök kialakítására van szükség.A saját építésű vagy integrált akkumulátorgyártó vállalati konstrukció a saját akkumulátorgyárnak van dedikálva, ami az autóipari vállalkozások számára előnyös a magas minőségű akkumulátor-ellátásban.

2019-ben a Ningde-korszak „baráti köre” még bővül.

Február 25-én a Ningde-korszak bejelentette, hogy a vállalat ötéves, hosszú távú stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a BAIC New Energy és a Beijing Pride New Energy Battery Technology Co., Ltd.-vel.

A 21. században a gazdasági riporter nemrégiben kiderítette, hogy a Ningde-korszak és a FAW Group új vegyesvállalatát, a FAW Power Battery Co., Ltd.-t idén január 31-én jegyezték be 2 milliárd jüan jegyzett tőkével. .Közülük a Ningde-korszak 1,02 milliárd jüant fektetett be, 51%-os részesedéssel;A FAW Group 980 millió jüant fektetett be, 49%-os részesedéssel.

Ezen a ponton a Ningde-korszak mélyebb együttműködési kapcsolatot létesített az autóipar három központi vállalatával és a három északi állami vállalattal, Sanghajnal és Kantonnal.

Érdemes azonban megjegyezni, hogy a gyorsan bővülő Ningde-korszak számára a jövő „kockázatot” is jelent.Amellett, hogy a BYD hamarosan megnyitja az akkumulátor-ellátást, a japán és dél-koreai akkumulátorgyártó vállalat visszatér, és azt ígéri, hogy a támogatások után pozitív konfrontációval kell szembenéznie a kínai akkumulátorgyártó cégekkel a piacon.

Az iparág úgy véli, hogy a lítium-ion akkumulátorok ára ebben a szakaszban tovább csökkenni fog, és a Ningde-korszak, mint Kína vezető akkumulátor-gyártó vállalata, saját kutatás-fejlesztési és szakpolitikai támogatására támaszkodik, és a költségek nagy teret engednek. a jövőbeli hanyatlás érdekében.

Forrás: Kínai üzleti hírek, 21. századi üzleti hírnök