3 Cara Administrasi Biden Dapat Mempengaruhi Industri Baterai

Mengapa baterai begitu penting?

Menebas gas rumah kaca akan membutuhkan banyak hal yang menggemparkan yang sekarang menggunakan bahan bakar fosil dan menghasilkan listrik itu dengan daya terbarukan.Namun tidak seperti pembangkit listrik tradisional yang menggunakan batu bara atau gas alam, sebagian besar sumber daya terbarukan tidak dapat menyediakan listrik sepanjang waktu.Ladang angin tidak berguna pada hari-hari tenang, dan panel surya tidak menghasilkan apa-apa di malam hari.Karenanya kebutuhan untuk menyimpan energi mereka.

Bagaimana baterai digunakan untuk daya ramah lingkungan?

Mereka tidak hanya di mobil: Utilitas di seluruh AS telah mulai memasukkan baterai besar ke jaringan listrik, baik untuk mencadangkan output variabel dari ladang surya dan angin dan menggantikan pembangkit listrik "peaker" kecil yang hanya beroperasi saat permintaan listrik melonjak.California sangat agresif, memasang cukup banyak baterai skala jaringan baru pada tahun 2020 untuk memasok 572 megawatt listrik, atau 2.213 megawatt-jam.Itu cukup untuk memberi daya sekitar 430.000 rumah selama hampir empat jam.

Dengan investasi ini di cakrawala, industri baterai dapat mengharapkan administrasi yang akan datang untuk memainkan peran yang jauh lebih aktif dalam pengembangan dan produksi teknologi baterai.Berikut adalah tiga cara pemerintahan Biden dapat memengaruhi industri baterai.

1. Percepat Laju Inovasi Baterai

Saat ini, hanya 22% pengeluaran R&D Amerika berasal dari dana federal, sementara 73% berasal dari sektor swasta.Dengan memperluas investasi Litbang federal, pemerintahan Biden dapat menciptakan lebih banyak peluang bagi bisnis Amerika, di luar perusahaan mapan, untuk memperoleh sumber daya yang diperlukan untuk melakukan penelitian baterai, menemukan solusi penyimpanan energi baru, dan menyediakan mekanisme untuk membawa inovasi ke pasar.

AS telah lama menjadi pemimpin dalam inovasi teknologi baterai, tetapi kurang berhasil dalam memanfaatkan inovasi di pasar.Hibah pemerintah di masa depan idealnya datang dengan insentif dan mekanisme yang lebih baik untuk mempercepat inovasi ke pasar.Kemampuan pemerintahan baru untuk memanfaatkan inovasi teknologi guna menciptakan lapangan kerja baru dan memerangi perubahan iklim akan menjadi ukuran efektivitasnya.

Kami telah melihat industri baterai membuat langkah besar selama dekade terakhir.Pada tahun 2010, biaya rata-rata paket baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik (EV) adalah $1.160/kWh.Saat ini, para ahli memproyeksikan bahwa pembuat baterai dapat melewati ambang batas $100/kWh pada tahun 2023, menandakan paritas biaya kendaraan listrik dengan kendaraan bertenaga gas tradisional.Proyek-proyek baru yang didanai federal dapat mempercepat lintasan dan adopsi EV itu, dan memberikan diferensiasi strategis bagi EV AS.

2. Menumbuhkan Permintaan yang Lebih Besar untuk Teknologi Baterai Baru

Industri juga dapat mengharapkan pemerintah untuk mendorong permintaan baru untuk teknologi bertenaga baterai.Biden telah menetapkan bahwa pemerintahannya akan menghabiskan $400 miliar untuk produk buatan Amerika yang menggunakan energi bersih, banyak di antaranya bertenaga baterai.Salah satu tujuan administrasi baru adalah bahwa semua bus buatan Amerika menjadi nol-emisi pada tahun 2030. Inisiatif semacam itu adalah cara yang ampuh untuk mendukung dan menumbuhkan industri komponen penting yang strategis seperti baterai.

Pendekatan ini telah berhasil diterapkan di masa lalu.Pada 1960-an, hampir 100 persen semikonduktor AS dibeli oleh pemerintah AS.Pemerintahan Biden telah mengumumkan beberapa area fokus, termasuk sektor transit, otomotif, dan listrik, yang akan mengarahkan pembelian federal ke perusahaan AS.Teknologi baterai merupakan komponen penting untuk kategori ini, dan kemampuan pemerintah untuk menarik teknologi AS melalui rantai nilai akan mempercepat komersialisasi teknologi dan mendukung fondasi rantai pasokan Amerika Utara.

3. Menghasilkan Rantai Pasokan dan Pekerjaan Domestik Baru

Terakhir, pemerintahan Biden bermaksud untuk meluncurkan inisiatif baru yang mempromosikan produksi baterai dalam negeri dalam upaya membangun kemandirian energi dan menciptakan lapangan kerja.

Membangun produksi baterai Amerika tidak akan mudah.Produksi baterai membutuhkan investasi modal yang besar, memiliki margin yang tipis dan melibatkan risiko yang signifikan.Saat ini, lebih dari 80% produksi baterai lithium-ion dunia terjadi di Asia Pasifik.Ini menciptakan tantangan yang signifikan bagi lebih dari 10 IPO EV yang telah terjadi di AS selama beberapa tahun terakhir.

China menguasai bisnis baterai, menghasilkan 79% dari pasokan dunia, menurut BloombergNEF.Itu bukan kebetulan — pemerintah China bertahun-tahun lalu memasukkan baterai ke dalam daftar industri teknologi tinggi yang ingin mereka dominasi dengan inisiatif "Made in China 2025", menyalurkan subsidi ke pemasok domestik.AS menempati urutan kedua jauh, dengan 7% dari produksi global.Namun, lebih banyak pabrik domestik direncanakan untuk Georgia, New York, Carolina Utara, dan Ohio.Namun, satu faktor pembatas adalah akses AS ke mineral yang dibutuhkan, khususnya litium, yang sebagian besar sekarang berasal dari Amerika Selatan, Australia, dan China.

Program pinjaman Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (entitas pemerintah yang memberikan pinjaman kepada Tesla) menghadapi perampingan dalam beberapa tahun terakhir.Dukungan baru di bawah Biden, dan munculnya program bantuan serupa, dapat mendorong lebih banyak perusahaan Amerika untuk menghadirkan pekerjaan dan peluang dalam pembuatan dan distribusi baterai langsung ke tanah AS.

Dengan Administrasi Baru Muncul Peluang Baru

Industri baterai dapat mengantisipasi dukungan yang lebih luas untuk penelitian, produksi, dan permintaan dari administrasi baru.Prediksi ini telah menyebabkan kenaikan harga litium setelah beberapa tahun yang lesu, menandakan kepercayaan akan kecocokan yang akan datang antara pasokan bahan baku EV dan permintaan konsumen.

Waktunya sudah matang bagi startup baterai Amerika untuk membentuk abad ke-21 Amerika.

Tentang penulis: Francis Wang, PhD adalah CEO NanoGraf, startup bahan baterai tingkat lanjut.