Apa Itu Baterai Deep Cycle?– Pria Baterai Litium

Baterai hanyalah baterai, bukan?Mereka menyimpan energi dan mengeluarkannya sesuai kebutuhan.

Tapi sebenarnya, sementara semua baterai menyimpan energi , ada perbedaan yang signifikan dalam cara kerjanya untuk jenis baterai yang berbeda, dan baterai mana yang paling efektif untuk aplikasi yang berbeda.

Baterai deep cycle, misalnya, mungkin sangat mirip dengan aki mobil bagi orang yang tidak mengenalnya, tetapi pada kenyataannya, keduanya sangat berbeda.

Sebelum memilih jenis baterai, pertimbangkan untuk apa Anda akan menggunakannya.Satu jenis baterai akan lebih cocok untuk tujuan spesifik Anda daripada yang lain.

Dalam posting ini, kita akan terjun ke dunia baterai deep cycle.Kita akan belajar apa itu dan untuk apa mereka digunakan.

DEFINISI BATERAI SIKLUS DALAM

Baterai siklus dalam adalah baterai timbal yang dirancang untuk memberikan daya berkelanjutan dalam jangka waktu lama dan bekerja dengan andal hingga 80% habis atau lebih, dan pada saat itu perlu diisi ulang.Penting untuk dicatat bahwa meskipun baterai siklus dalam dapat habis hingga 80%, sebagian besar produsen menyarankan untuk tidak menggunakan daya di bawah 45% untuk memperpanjang masa pakai baterai.

Tingkat pelepasan adalah "siklus dalam" dan berbeda dengan jenis baterai lain yang hanya menyediakan semburan energi singkat sebelum perlu diisi ulang.Untuk lebih spesifik, baterai starter hanya mengeluarkan persentase kecil — biasanya 2 hingga 5% — setiap kali digunakan.

Ada berbagai jenis baterai deep cycle seperti:

● baterai kebanjiran,

● baterai gel

● baterai AGM (Matras Kaca Terserap);dan

● Baru-baru ini – lithium-ion

Semuanya memiliki proses pembuatan yang berbeda.

Di antara aki deep cycle konvensional, aki yang kebanjiran adalah yang paling umum, mirip dengan aki timbal-asam standar di mobil Anda.Baterai gel, seperti namanya, memiliki zat seperti gel di dalamnya dan baterai AGM terdiri dari asam yang tersuspensi dalam pemisah alas kaca.

Meskipun baterai Flooded, AGM, dan gel paling sering digunakan dalam skenario off-grid, sistem baterai lithium-ion generasi mendatang akan mengalami penggunaan yang signifikan di antara rumah tangga yang terhubung ke jaringan di Australia – dan juga di luar jaringan.

Baterai Starter, Marine, atau Deep-Cycle

Memulai (kadang-kadang disebut SLI, untuk menghidupkan, menyalakan, menyalakan) baterai biasanya digunakan untuk menghidupkan dan menjalankan mesin.Starter mesin membutuhkan arus start yang sangat besar untuk waktu yang sangat singkat.Baterai awal memiliki sejumlah besar pelat tipis untuk luas permukaan maksimum.Pelat terdiri dari "spons" Timbal, mirip dengan spons busa yang sangat halus.Ini memberikan luas permukaan yang sangat besar, tetapi jika didaur dalam, spons ini akan cepat dikonsumsi dan jatuh ke dasar sel.Baterai otomotif umumnya akan gagal setelah 30-150 siklus dalam jika didaur ulang, sementara baterai dapat bertahan selama ribuan siklus dalam penggunaan awal normal (pengosongan 2-5%).

Baterai siklus dalam dirancang untuk dibuang sebanyak 80% dari waktu ke waktu dan memiliki pelat yang lebih tebal.Perbedaan utama antara baterai siklus dalam yang sebenarnya dan yang lainnya adalah bahwa pelatnya adalah pelat Timbal SOLID – bukan spons.Ini memberikan area permukaan yang lebih sedikit, sehingga lebih sedikit daya "instan" seperti yang dibutuhkan baterai awal.Meskipun ini dapat didaur ulang hingga 20% pengisian daya, metode umur vs biaya terbaik adalah mempertahankan siklus rata-rata pada pengosongan sekitar 50%.Sayangnya, sering kali tidak mungkin untuk mengetahui apa yang sebenarnya Anda beli di beberapa toko diskon atau tempat yang berspesialisasi dalam aki otomotif.Baterai kereta golf cukup populer untuk sistem kecil dan RV.Masalahnya adalah bahwa "kereta golf" mengacu pada ukuran wadah baterai (biasa disebut GC-2, atau T-105), bukan jenis konstruksinya - sehingga kualitas dan konstruksi baterai kereta golf dapat sangat bervariasi - mulai dari off-brand murah dengan pelat tipis hingga merek true deep cycle, seperti KEKUATAN BANTENG , Deka , Trojan , dll. Secara umum, Anda mendapatkan apa yang Anda bayar.

Baterai laut biasanya merupakan "hibrida", dan berada di antara baterai awal dan siklus dalam, meskipun beberapa (Rolls-Surrette dan Concorde, misalnya) adalah siklus dalam yang sebenarnya.Dalam hibrida, pelat dapat terdiri dari spons Timbal, tetapi lebih kasar dan lebih berat daripada yang digunakan pada baterai awal.Seringkali sulit untuk mengatakan apa yang Anda dapatkan dari baterai "laut", tetapi kebanyakan adalah hibrida.Baterai starter biasanya diberi nilai "CCA", atau cold-cranking amp, atau "MCA", Marine cranking amp - sama dengan "CA".Baterai apa pun dengan kapasitas yang ditunjukkan di CA atau MCA mungkin atau mungkin bukan baterai deep-cycle yang sebenarnya.Terkadang sulit untuk mengatakannya, karena istilah deep cycle sering digunakan secara berlebihan – kita bahkan pernah melihat istilah “deep cycle” yang digunakan dalam iklan aki starter otomotif.Peringkat CA dan MCA berada pada 32 derajat F, sementara CCA berada pada nol derajat F. Sayangnya, satu-satunya cara positif untuk mengetahui dengan beberapa baterai adalah dengan membeli satu dan membukanya – tidak banyak pilihan.

Ini adalah baterai deep cycle — pelari maraton di dunia baterai.Alih-alih ledakan singkat dari banyak daya, mereka memasok jumlah daya yang lebih sedikit tetapi untuk jangka waktu yang lebih lama.Di sini baterai digunakan untuk menjalankan kendaraan, bukan bensin.

Baterai tujuan ganda menangani start dan bersepeda menjadikannya pilihan yang sangat baik saat Anda bekerja dengan tapak kecil.Mereka memberikan arus listrik engkol yang kuat untuk permulaan yang mudah, dan layanan penarikan amp rendah untuk daya tambahan yang andal.Contoh sempurna dari hal ini adalah seri baterai litium LFP BSLBATT yang dirancang untuk membantu Anda memulai dan membuat Anda terus berlari.

Kemampuan Debit

Seperti yang disebutkan, pengosongan baterai starter yang terlalu dalam akan merusak kinerjanya.Namun, baterai siklus dalam tidak hanya dirancang untuk memadamkan daya untuk jangka waktu yang lama, tetapi juga dapat mengeluarkan lebih banyak energi yang tersimpan.

Jumlah yang dapat Anda keluarkan dengan aman bervariasi dari satu baterai ke baterai lainnya.Beberapa baterai hanya dapat menangani pengosongan 45% dari cadangan energinya, sedangkan yang lain dapat dengan aman melepaskan hingga 100%.

Pastikan untuk memeriksa rekomendasi pabrikan untuk baterai spesifik Anda.

Penggunaan Baterai Deep Cycle

Kami telah menyinggung fakta bahwa aki mobil biasa adalah aki starter.Jadi untuk apa baterai deep cycle digunakan?Secara umum, untuk apa pun yang membutuhkan daya terus menerus untuk jangka waktu yang lebih lama.

Contoh item yang membutuhkan output daya jangka panjang:

● kereta golf listrik

● Mesin pembersih lantai elektrik

● Lift gunting listrik

● kursi roda listrik

● skuter listrik

● Forklift listrik

● Kendaraan Rekreasi

● Motor trolling di kapal

● Perangkat navigasi di atas kapal (saat motor utama tidak aktif)

● Sistem Energi Terbarukan

Jenis Baterai Deep Cycle

Ada juga beberapa jenis baterai deep cycle.Meskipun keduanya melakukan fungsi yang sama, bahan yang digunakan untuk membuat baterai berbeda-beda.Dengan demikian, berbagai jenis baterai deep cycle masing-masing memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.Mari kita lihat yang utama di sini.

Asam Timbal Tergenang

Ini adalah jenis baterai tertua yang masih digunakan.Juga disebut sel basah, nama tersebut berasal dari baterai yang memiliki elektrolit cair di dalamnya, terdiri dari air dan asam sulfat.Jika Anda pernah mengerjakan mobil yang lebih tua, Anda mungkin terbiasa membuka tab di bagian atas untuk menambahkan air ke aki sesekali.Dengan siklus yang dalam, baterai timbal-asam yang kebanjiran, penambahan air diperlukan lebih sering.

Karena cairan, baterai ini harus tetap tegak setiap saat.Mereka juga membutuhkan ventilasi yang baik.Baterai menghasilkan gas hidrogen dan harus memiliki cara untuk keluar.Tidak jarang elektrolit meludah keluar dari ventilasi selama pengisian, meninggalkan residu asam pada penutup baterai dan seringkali bahkan pada baki baterai dan sasis kendaraan.

Secara keseluruhan, baterai yang kebanjiran membutuhkan perawatan paling banyak termasuk;menambahkan air, membersihkan residu asam dari penutup baterai, terminal, dan sekitarnya.

Baterai jenis ini juga cukup berat jika mempertimbangkan rasio berat baterai dengan jumlah energi yang diberikannya.

Karena alasan ini dan lebih banyak lagi, popularitas mereka memudar.

Valve Regulated Lead-Acid (VRLA) – Gel dan AGM

Baterai gel dan AGM adalah jenis lain dari baterai siklus dalam asam timbal, tetapi dengan peningkatan besar.Mereka tidak memiliki cairan elektrolit yang mengalir bebas di dalamnya dan karenanya tidak memerlukan tambahan air.Mereka lebih mahal dan seringkali tidak bertahan selama baterai banjir dalam aplikasi yang lebih menuntut.

Sebagai gantinya, baterai Gel menggunakan elektrolit gel dan baterai AGM menggunakan elektrolit yang diserap dalam matt kaca.Jika digunakan dan diisi dengan benar, mereka tidak akan melepaskan gas apa pun, tetapi jika tekanannya berlebihan, katup pengaman akan terbuka dan melepaskan penumpukan.Dengan demikian, mereka tidak harus tetap tegak dan hampir menghilangkan tumpahan, mengurangi masalah korosi yang umum terjadi pada varietas yang tergenang air.

Mereka sangat populer untuk digunakan di kapal, kendaraan rekreasi dan banyak lagi.

Ion lithium

baterai lithium-ion sangat mungkin gelombang masa depan ketika datang ke baterai deep cycle.Mereka tidak memerlukan perawatan, dapat dikosongkan lebih dalam tanpa mempengaruhi masa pakainya, dan mengisi daya jauh lebih cepat daripada jenis baterai lainnya.

Karena biaya di muka yang lebih tinggi, popularitas mereka tidak melonjak secepat yang Anda harapkan.Fakta bahwa mereka bertahan lebih lama daripada baterai timbal-asam, sebenarnya dapat membuat harganya serupa atau bahkan lebih murah dalam jangka panjang.

Dan mereka memiliki banyak manfaat lain dibandingkan pendahulu timbal-asam mereka.Mereka ringan, mereka memberikan kapasitas pengenalnya pada tingkat pengosongan apa pun, mereka tidak rusak karena dibiarkan atau dioperasikan dalam keadaan terisi sebagian, mereka memberikan lebih banyak daya selama siklus pengosongan dan banyak lagi.

Memilih Baterai Anda

Sekarang Anda mengerti sedikit tentang baterai deep cycle.Jelas mengapa mereka penting untuk banyak aplikasi berbeda.

Sebagai konsumen atau dealer baterai, penting untuk memahami berbagai fungsi jenis baterai.Meskipun perbedaan baterai deep cycle mungkin tidak terlalu berarti bagi kebanyakan orang, semakin banyak Anda mengetahuinya, semakin baik Anda dapat membuat pilihan penyimpanan daya yang efektif untuk semua kebutuhan Anda.

Masih ada pertanyaan tentang baterai mana yang harus dipilih untuk kebutuhan Anda?Jangan ragu untuk hubungi kami !Kami akan dengan senang hati menjawab pertanyaan Anda dan membantu Anda memutuskan baterai yang tepat.