Jantung Kendaraan Listrik – Baterai Traksi

Apa itu Baterai Traksi?

SEBUAH baterai traksi adalah perangkat penyimpanan energi elektrokimia, juga dikenal sebagai baterai traksi atau baterai siklus dalam, ini adalah rakitan baterai yang merupakan penyimpanan energi yang digunakan untuk menggerakkan motor traksi kendaraan dan digunakan terutama sebagai pemasok energi untuk kendaraan listrik (mis. forklift, truk industri, kereta golf listrik, truk pickup listrik, penyapu, kendaraan pembersih, dll.) dan sebagai baterai konsumen di superstruktur seperti rumah mobil dan ambulans (mis. penerangan, pendinginan, pemanasan, berbagai motor).

Baterai traksi atau unit traksi menyediakan tenaga penggerak untuk kendaraan listrik dengan mengubah energi kimia yang tersimpan di dalam baterai menjadi energi listrik.Biasanya, sel traksi ini ditempatkan dalam wadah baterai.Ini adalah wadah baja (atau dalam kasus baterai yang sangat kecil, wadah plastik) yang sesuai dengan forklift atau transportasi internal lainnya yang digunakan untuk baterai traksi.

Menuju Transisi Energi yang “Efisien, Berkelanjutan, dan Rendah Karbon”.

Tidak ada kata menyerah;dekarbonisasi ekonomi telah dimulai.Semakin banyak, kita berinteraksi dengan kendaraan listrik dalam kehidupan kita sehari-hari, di tempat kerja atau di waktu senggang.Kendaraan dan peralatan yang ditenagai oleh motor listrik ini menemukan tangki bahan bakar dan bahan bakar yang dibutuhkan untuk bergerak dalam baterai traksi.

Tujuan dari baterai traksi listrik adalah untuk menyimpan energi yang dapat digunakan oleh motor listrik, baik itu forklift listrik, truk industri, konveyor, palletizer, mesin pembersih, kereta golf, kursi roda, dll. Karena sifat penggunaannya, baterai traksi harus direkayasa untuk memenuhi dua kebutuhan: pengiriman daya dan otonomi.

Baterai traksi harus mampu menahan banyak siklus pengisian daya

Baterai traksi dirancang untuk tahan terhadap siklus tinggi, yaitu rangkaian besar pelepasan muatan dan muatan dalam.Jadi, selama operasi, mereka melewati siklus pengosongan, diikuti dengan siklus pengisian daya dan siklus istirahat yang diperlukan sebelum dapat digunakan kembali.Siklus kerja optimal untuk baterai traksi adalah 8 jam penggunaan, 8 jam pengisian daya, dan 8 jam istirahat.Oleh karena itu, dalam kasus di mana terdapat lebih dari satu shift pengoperasian, dua atau tiga baterai per kendaraan harus dipertimbangkan, sehingga kami menghargai siklus kerja optimal setiap baterai dan perawatannya, memastikan produktivitas dan masa pakai maksimum setiap baterai.

Tegangan, daya, dan kapasitas baterai traksi bergantung pada sistem yang digunakan

Baterai traksi datang dalam berbagai bentuk dan ukuran dan terdiri dari serangkaian sel traksi yang dihubungkan secara seri untuk membentuk baterai 12, 24, 36, 40, 48, 72, 80 atau 96 Volt.Kekuatan ditentukan oleh "ketebalan" dan tinggi setiap sel.Pada kebutuhan daya rendah, kita dapat menggunakan tipe sel tunggal;namun, karena kebutuhan daya dan otonomi meningkat, kita harus menggunakan satu sel 2V yang saling berhubungan yang ukurannya bervariasi menurut arus listrik.

Jenis Baterai Traksi

Baterai traksi daya tipe monoblok dapat ditemukan dalam varian baterai timbal-asam, AGM, atau lithium.Sel 2V tunggal untuk baterai traksi (OPzS, OPzB) dapat berupa asam timbal atau sel GEL, dalam kedua kasus terdiri dari pelat datar atau tubular.Menyadari bahwa tidak ada yang namanya “baterai terbaik” melainkan “baterai terbaik” untuk kebutuhan tertentu, memaksimalkan kinerja dan membuat investasi kami lebih efisien.

Harus diakui bahwa baterai traksi timbal-asam masih menjadi yang paling populer karena rasio harga/kinerja yang sangat baik yang mereka tawarkan.Biayanya paling rendah di pasaran dan aman, kuat, dan mudah dirawat;tetapi baterai ini juga memiliki kelemahan: mereka membutuhkan perawatan rutin dan mengingat tingkat pelepasan diri dan konsumsi elektrolitnya yang tinggi, dan fakta bahwa elektrolit asam cenderung berbahaya bagi lingkungan dan manusia, ini jelas tidak sejalan dengan kami filosofi ekonomi keberlanjutan hijau.

Sebaliknya, RUPS, gel, dan Baterai Li-ion teknologi lebih mahal, tetapi mereka memiliki self-discharge minimal dan sepenuhnya "bebas perawatan".Mereka tertutup rapat, sehingga tidak bocor atau menimbulkan korosi pada komponen di sekitarnya.Selain itu, mereka dilengkapi dengan katup pendingin gas (VRLA) sehingga ideal untuk dipasang di peralatan yang beroperasi di area dengan sedikit atau tanpa ventilasi.Kelemahan utama dari teknologi ini adalah bahwa mereka sangat rentan terhadap penyalahgunaan pengguna (dibandingkan dengan teknologi timbal-asam) dan dalam beberapa kasus memerlukan pengisi daya dengan fitur khusus yang juga lebih mahal.

Aplikasi Baterai Traksi Lithium

Menurunnya status sumber energi konvensional dan perubahan peraturan lingkungan telah membuat baterai traksi litium, dengan biaya yang menurun, menjadi pilihan terbaik untuk traktor listrik, menyeimbangkan: kinerja, produktivitas, dan biaya.Dipersiapkan dengan baik untuk memenuhi kebutuhan tersebut, baterai traksi litium diakui sebagai solusi penyimpanan energi terbaik dan paling andal dan cocok untuk

Lift otomatis

Truk listrik

Alat pertambangan

Peralatan pendukung pesawat.

Forklift listrik

Kereta api

Penghalang-Pecah

Kereta Golf

Sepeda Motor Listrik

Platform udara

Mobil pembersih listrik

Penyapu

Ekskavator listrik

Laut

Pada Litium BSLBATT , kami merancang dan memproduksi semua jenis dan semua aplikasi baterai traksi litium, memberi Anda solusi khusus untuk setiap kebutuhan.Departemen teknis kami bertanggung jawab atas pengiriman, start-up, dan pemeliharaan baterai traksi litium.Selain itu, layanan dukungan bisnis kami didedikasikan untuk melayani armada di “pabrik Anda sendiri”, sehingga menghindari waktu henti yang merusak produktivitas dan menjamin masa pakai maksimum peralatan Anda.