| Keamanan baterai berbasis litium telah menarik banyak perhatian media dan hukum.Perangkat penyimpanan energi apa pun memiliki risiko, seperti yang ditunjukkan pada tahun 1800-an ketika mesin uap meledak dan orang terluka.Membawa bensin yang sangat mudah terbakar di dalam mobil menjadi topik hangat di awal tahun 1900-an.Semua baterai memiliki risiko keselamatan, dan pembuat baterai wajib memenuhi persyaratan keselamatan;perusahaan yang kurang bereputasi diketahui mengambil jalan pintas dan itu adalah "pembeli berhati-hatilah!" Litium-ion aman tetapi dengan jutaan konsumen yang menggunakan baterai, kegagalan pasti akan terjadi.Pada tahun 2006, kerusakan satu banding 200.000 memicu penarikan kembali hampir enam juta paket lithium-ion.Sony, pembuat sel lithium-ion yang dimaksud, menunjukkan bahwa pada kesempatan langka partikel logam mikroskopis dapat bersentuhan dengan bagian lain dari sel baterai, yang menyebabkan korsleting di dalam sel. 
Baterai Li-ion – bahaya kebakaran Kerusakan fisik pada sel baterai, polusi pada elektrolit, atau kualitas pemisah yang buruk dapat menyebabkan kebakaran pada baterai li-ion. Api eksplosif dalam baterai Lithium-Ion Pada bulan Juni 2018, klien kami mengalami kebakaran eksplosif pada baterai Lithium-Ion yang digunakan untuk sepeda listrik yang dibuat khusus.Pemilik sepeda hendak menunjukkan baterainya kepada keluarganya ketika tiba-tiba terbakar di atas meja dapur!Baterai terhubung, baik ke pengisi daya maupun ke sepeda. Kebakaran hebat yang dialami oleh klien kami seperti kembang api tidak dapat dipadamkan, dan api menyebar ke interior dan struktur bangunan, menyebabkan kerugian yang hampir total pada bangunan. Penyelidik kami sendiri telah melakukan studi teknis terhadap baterai yang rusak dan sel baterai.Akar penyebab kebakaran yang mungkin terjadi adalah kerusakan fisik pada baterai, yang menyebabkan pelarian termal pada baterai.Tekanan yang terbentuk dilepaskan melalui retakan pada sel baterai pertama yang terpengaruh, menyebabkan pelepasan panas di beberapa sel lainnya. Akar penyebab kebakaran Peneliti senior Helge Weydal, di Badan Penelitian Pertahanan Norwegia (FFI), menjelaskan bahaya baterai Li-Ion dalam sebuah artikel di Risk Consulting edisi 2/2017.Kebakaran dapat disebabkan oleh kerusakan fisik pada sel baterai, seperti yang dialami klien kami, atau mungkin juga disebabkan oleh polusi pada elektrolit atau kualitas separator yang buruk. Jumlah perangkat yang tak terhitung jumlahnya Jumlah perangkat yang menggunakan baterai Li-Ion di rumah tangga dan bisnis di seluruh dunia sangat besar.Kita dikelilingi oleh miliaran perangkat: ponsel, laptop, radio, kamera, senter, radio.Peralatan yang mengkonsumsi lebih banyak energi, seperti mesin pemotong rumput, perkakas listrik lainnya, dan di negara-negara Nordik bahkan bajak salju putar, adalah milik rumah tangga. Mobil listrik datang dengan cepat ke beberapa pasar internasional.Bus, kapal laut, feri, truk besar, dan bahkan pesawat terbang sedang dikembangkan untuk tujuan komersial, semuanya menggunakan teknologi Li-Ion sebagai sumber tenaganya.Bank baterai Li-Ion besar digunakan dalam penyimpanan daya untuk mengoptimalkan teknologi tenaga surya. Jika baterai Li-ion terlalu panas, mendesis, atau menggelembung, segera jauhkan perangkat dari bahan yang mudah terbakar dan letakkan di permukaan yang tidak mudah terbakar.Jika memungkinkan, keluarkan baterai dan letakkan di luar ruangan agar terbakar.Melepaskan baterai dari muatan saja mungkin tidak menghentikan jalur destruktifnya. Api Li-ion kecil dapat ditangani seperti api mudah terbakar lainnya.Untuk hasil terbaik gunakan pemadam busa, CO2, kimia kering ABC, grafit bubuk, bubuk tembaga atau soda (natrium karbonat).Jika kebakaran terjadi di kabin pesawat, FAA menginstruksikan pramugari untuk menggunakan air atau soda pop.Produk berbahan dasar air paling mudah tersedia dan sesuai karena Li-ion mengandung sangat sedikit logam litium yang bereaksi dengan air.Air juga mendinginkan area yang berdekatan dan mencegah api menyebar.Laboratorium penelitian dan pabrik juga menggunakan air untuk memadamkan kebakaran baterai Li-ion. Awak tidak dapat mengakses area kargo pesawat penumpang selama penerbangan.Untuk memastikan keamanan jika terjadi kebakaran, pesawat mengandalkan sistem pencegah kebakaran.Halon adalah penekan api yang umum, tetapi agen ini mungkin tidak cukup untuk memadamkan api Li-ion di ruang kargo.Tes FAA menemukan bahwa gas halon anti api yang dipasang di area kargo maskapai penerbangan tidak dapat memadamkan api baterai yang bercampur dengan bahan mudah terbakar lainnya, seperti gas dalam kaleng aerosol atau kosmetik yang biasa dibawa oleh para pelancong.Namun, sistem mencegah kobaran api menyebar ke bahan yang mudah terbakar di dekatnya seperti kardus atau pakaian. Dengan meningkatnya penggunaan baterai Li-ion, metode yang lebih baik untuk memadamkan api litium telah dikembangkan.Agen pemadam api Aqueous Vermiculite Dispersion (AVD) menyebarkan vermikulit yang terkelupas secara kimia dalam bentuk kabut yang memberikan keunggulan dibandingkan produk yang ada.Alat pemadam api AVD tersedia dalam kaleng aerosol 400ml untuk api kecil;Tabung AVD untuk gudang dan pabrik;sistem troli AVD 50 liter untuk kebakaran yang lebih besar, dan sistem modular yang dapat dibawa dengan truk pikap. Api Li-ion yang besar, seperti pada EV, mungkin perlu padam.Air dengan bahan tembaga dapat digunakan, tetapi ini mungkin tidak tersedia dan mahal untuk ruang api.Semakin banyak, para ahli menyarankan untuk menggunakan air bahkan dengan api Li-ion yang besar.Air menurunkan suhu pembakaran tetapi tidak disarankan untuk kebakaran baterai yang mengandung logam litium. Saat menghadapi kebakaran dengan baterai lithium-metal, gunakan hanya alat pemadam api Kelas D.Litium-logam mengandung banyak litium yang bereaksi dengan air dan memperburuk api.Seiring bertambahnya jumlah EV, metode untuk memadamkan api semacam itu juga harus meningkat. Li-ion yang gagal mulai mendesis, membengkak, dan mengeluarkan elektrolit. Elektrolit terdiri dari garam lithium dalam pelarut organik (lithium hexafluorophosphate) dan sangat mudah terbakar.Elektrolit yang terbakar dapat menyalakan bahan yang mudah terbakar dalam jarak dekat. Dowse api Li-ion dengan air atau gunakan pemadam api biasa.Hanya gunakan alat pemadam api Kelas D untuk kebakaran logam litium karena reaksi air dengan litium.(Li-ion mengandung sedikit logam litium yang bereaksi dengan air.) Jika Class Dextinguisher tidak tersedia, padamkan api logam litium dengan air untuk mencegah api menyebar. Untuk hasil terbaik memadamkan api Li-ion, gunakan pemadam busa, CO2, bahan kimia kering ABC, grafit bubuk, bubuk tembaga, atau soda (natrium karbonat) seperti Anda akan memadamkan api mudah terbakar lainnya.Pesan Kelas Pemadam hanya untuk kebakaran logam litium. Jika api dari baterai lithium-ion yang terbakar tidak dapat dipadamkan, biarkan kemasan menyala dengan cara yang terkontrol dan aman. Waspadai perbanyakan sel karena setiap sel dapat dikonsumsi pada tabel waktunya sendiri saat panas.Tempatkan paket yang tampaknya terbakar di luar untuk sementara waktu. | 
