Pertanyaan yang Sering Diajukan Tentang Mengganti Baterai SLA dengan Teknologi Li-Ion

Umur dan Biaya

Anggaran memainkan peran besar dalam memutuskan baterai mana yang akan dibeli.Dengan baterai Lithium yang lebih mahal, sebagai permulaan, sepertinya tidak perlu repot untuk mengikuti RUPS.Tapi apa yang menyebabkan perbedaan ini?Baterai AGM tetap lebih murah karena bahan yang digunakan untuk membuatnya tidak mahal dan tersedia secara luas.Baterai lithium, di sisi lain, menggunakan bahan yang lebih mahal dengan beberapa yang lebih sulit didapat (yaitu lithium).

Bagian lain dari proses pengambilan keputusan yang perlu dipertimbangkan adalah masa pakai baterai ini.Di sinilah biaya awal Lithium dapat diimbangi.Poin-poin berikut menyoroti perbedaan antara lithium dan AGM:

● Baterai AGM sensitif terhadap kedalaman pelepasan.Ini berarti semakin dalam baterai habis, semakin sedikit siklus yang dimilikinya.

● Baterai AGM umumnya direkomendasikan untuk hanya dikosongkan hingga 50% dari kapasitasnya untuk memaksimalkan masa pakainya.Depth of discharge (DOD) terbatas sebesar 50% ini berarti lebih banyak baterai diperlukan untuk mencapai kapasitas yang diinginkan.Ini berarti lebih banyak biaya di muka, dan lebih banyak ruang yang dibutuhkan untuk menyimpannya.

● Sebaliknya, baterai litium (LiFePO4), tidak terlalu terpengaruh oleh kedalaman pengosongan sehingga memiliki masa pakai siklus yang jauh lebih lama.DOD-nya 80-90% berarti lebih sedikit baterai yang dibutuhkan untuk mencapai kapasitas yang diinginkan.Lebih sedikit baterai berarti lebih sedikit ruang yang dibutuhkan untuk menyimpannya.

Lebih lanjut tentang Pertanyaan Umum tentang Pusat Daya Baterai Lithium nanti.

Apakah Sistem Baterai Lithium Saat Ini Tersedia Aman untuk RV?

Untuk menjawab pertanyaan ini, Anda perlu memahami bahwa ada beberapa jenis Baterai Litium-Ion berdasarkan komposisi bahan berbeda yang tergabung dalam pembuatannya.Namun, senyawa yang berbeda ini dapat memberikan daya tambahan per Kilogram (2,2 Lbs.) dari berat baterai;daya tambahan ini meningkatkan risiko peristiwa termal.

Yakinlah bahwa baterai Litium-Ion aman dan kegagalan terkait panas jarang terjadi.Produsen baterai mencapai ini dengan menambahkan tiga lapis perlindungan.

● Membatasi jumlah bahan aktif

● Penyertaan mekanisme keamanan di dalam sel

● Penambahan rangkaian proteksi elektronik pada baterai termasuk a Sistem Manajemen Baterai (BMS)

Bagan di bawah ini membandingkan jumlah daya (Watt Hours) per Kilogram yang dapat disimpan oleh berbagai jenis baterai ini.Perhatikan bahwa Baterai Timbal/Asam standar hanya menyimpan 40 Watt-Jam, sedangkan Baterai Lithium yang paling efisien, baterai NCA (Nikel, Kobalt, dan Aluminium), dapat menghasilkan 250 Watt Jam atau lebih dari enam kali lebih banyak daripada baterai RV Anda saat ini.Jika bukan karena biaya dan kemungkinan bahaya, ini akan menjadi baterai RV yang hebat.

Salah satu persyaratan Baterai Lithium untuk memperoleh daftar UL ini adalah BATTERY MANAGEMENT SYSTEM (BMS) bawaan.Paket elektronik ini melakukan beberapa fungsi untuk memastikan keamanan dan masa pakai baterai yang lama.

Fitur Keamanan BMS Meliputi:

Pemantauan konstan dari masing-masing empat Sel Litium (3,2 Volt) yang terhubung secara seri diperlukan untuk menghasilkan Baterai Litium 12,8 Volt.Pemantauan ini mencakup Tegangan setiap sel untuk batas tegangan tinggi atau rendah dan memutus baterai dari beban atau pengisi daya, untuk mencegah kerusakan.Setiap sel dimonitor untuk suhu dan pengurasan arus berlebih dan sekali lagi baterai diputuskan dari beban jika batas ini terlampaui.BMS juga memantau status pengisian daya untuk masing-masing dari empat sel dan secara otomatis menyeimbangkan tegangannya selama siklus pengisian ulang agar semua sel terisi penuh pada saat yang bersamaan.Penyeimbangan ini memastikan pengisian penuh yang aman dan masa pakai baterai yang lama.Berdasarkan fitur tersebut Baterai Litium Besi Fosfat (LFP) sangat aman dan andal.Sejak 2015 Litium BSLBATT telah memantau ratusan Sistem Baterai Litium yang dipasang di RV di lapangan, tanpa ada kegagalan Baterai Litium atau Pengisi Daya yang dilaporkan.

Apa pertanyaan nomor satu yang orang miliki ketika berpikir untuk mengonversi 4×4 atau Sprinter mereka untuk pertama kalinya?

Tn. Li: “Menurut saya, pertanyaan nomor satu adalah 'bagaimana cara membuat kendaraan ini menjadi kendaraan off-grid impian?'Pertanyaan paling umum kedua adalah 'apakah baterai litium sebanding dengan biaya peningkatan dari baterai asam timbal?'Apa yang kami temukan adalah bahwa sebagian besar orang memutuskan bahwa baterai litium sepadan dengan biaya untuk meningkatkan karena memungkinkan orang menjalani gaya hidup yang jauh lebih mandiri dan berpetualang, bebas dari kendala yang tidak perlu.”

Mengapa Anda melihat pemilik RV dan off-road beralih ke baterai lithium?

Tn. Li: “Mereka bekerja lebih baik di semua kondisi dan iklim, panas atau dingin.Mereka bertahan jauh lebih lama dari baterai timbal-asam.Baterai AGM hanya bertahan sekitar 500 siklus pengisian versus 5.000 hingga 7.000 untuk baterai litium.Tidak seperti baterai litium, baterai AGM juga hanya dapat menggunakan hingga 50% dari kapasitasnya sebelum berisiko mengalami kerusakan permanen.Sistem AGM 300 amp jam hanya akan memasok 150 amp-jam sebelum membutuhkan biaya.Dalam suhu beku, jam amp AGM yang dapat digunakan dibelah dua lagi.Semua faktor ini sangat membatasi kebebasan, kemandirian, dan gaya hidup pemilik kendaraan off-road secara keseluruhan, itulah sebabnya begitu banyak yang beralih ke lithium.”

Mengapa Anda memilih litium BSLBATT sebagai mitra?

Tn. Li: “Mereka membuat produk yang luar biasa, canggih, dan menawarkan layanan pelanggan yang unggul secara konsisten.Mereka juga berfokus pada penyediaan sistem energi andal yang memberdayakan para petualang dengan kemandirian dan kenyamanan yang lebih besar, yang secara langsung selaras dengan misi dan pekerjaan kami.”

Anda menggunakan B-LFP12-100 dalam pemutakhiran Anda.Ada apa dengan B-LFP12-100-LT yang menjadikannya pilihan untuk Agile?

Tn. Li: “Kebanyakan baterai litium tidak berfungsi dalam suhu yang sangat dingin, tetapi BSLBATT memastikan bahwa perjalanan berkemah musim dingin tidak akan membeku karena baterai. Baterai B-LFP12-100-LT BSLBATT (suhu rendah) bekerja sangat baik di bawah titik beku dan mampu mengisi & melepaskan dengan aman pada suhu -4° Fahrenheit.Operasi cuaca dingin dimungkinkan oleh sistem pemanas baterai non-parasit yang canggih dari baterai B-LFP12-100-LT.Sistem pemanas internal meniadakan kebutuhan akan selimut baterai, yang seringkali memerlukan konsumsi energi langsung dari baterai.Sejak Baterai B-LFP12-100-LT warmer hanya menerima daya dari sumber eksternal (misalnya, surya, pantai, aki mesin melalui alternator), tidak akan pernah mengonsumsi energi dari aki itu sendiri untuk mengisi daya, sehingga membebaskan lebih banyak energi untuk digunakan oleh pemilik kendaraan.”

Seberapa penting dampak lingkungan dari baterai litium bagi pelanggan Anda?

Tuan Li: “Sangat penting.Itulah salah satu hal yang paling kami sukai dari pelanggan kami.Hal tentang orang-orang yang senang berpetualang di luar ruangan adalah mereka benar-benar ingin menjaga lingkungan saat berada di luar sana.Dari hal-hal dasar seperti memungut sampah di perkemahan dan meninggalkannya begitu ditemukan hingga dampak lingkungan jangka panjang dari sistem energi mereka, mereka sangat menghormati alam.Fakta bahwa sistem penyimpanan energi BSLBATT akan bertahan setidaknya dua hingga tiga kali lebih lama dari baterai timbal-asam dan oleh karena itu tidak perlu sering diganti jelas penting bagi mereka.”

Baterai litium perlahan-lahan mulai berkembang ketika konsumen memilihnya daripada timbal-asam.Apa yang telah Anda lihat atau dengar di pasar atau dari pelanggan untuk mendukung perubahan ini?

Tn. Li: “Semua orang, termasuk semua orang yang memposting di forum online, berbicara tentang penggunaan baterai lithium di kendaraan ini.Topik utama diskusi adalah apakah baterai litium sepadan dengan biaya tambahan di muka.Baterai litium adalah pendorong besar bagi bisnis kami, karena orang-orang ingin meningkatkan perangkat mereka dengan kami untuk menggabungkan baterai litium.Orang-orang terutama termotivasi untuk mendapatkan baterai litium karena masa pakai baterai yang jauh lebih lama dan kemampuannya untuk habis hingga hampir 100%.Baterai litium juga memiliki bobot yang jauh lebih ringan dan memakan lebih sedikit ruang kendaraan.

Seberapa Cepat Baterai Lithium Saya Akan Mengisi Ulang?

Jawabannya tergantung pada peringkat Amp Hour (AH) total paket Baterai Lithium Anda dan peringkat output pengisi daya Anda saat ini.Misalnya, a Baterai Litium 100 Ah terhubung ke Pengisi Daya BSLBATT Lithium BSWJ (60-Amp) akan menyelesaikan waktu isi ulang sebagai berikut (Baterai 100 Amp Jam dibagi dengan tingkat isi ulang 60 Amp per jam) sama dengan 1,7 jam.Namun, saat kondisi pengisian hampir selesai, arus pengisian daya berkurang secara bertahap, sehingga total waktu sebenarnya sekitar dua jam.Dalam kondisi yang sama, Baterai Timbal/Asam akan membutuhkan sekitar 6 hingga 8 jam, lebih atau kurang, untuk mencapai daya penuh.

Bagaimana Saya Harus Menyimpan Baterai RV Lithium Saya Selama Musim Dingin?

Keuntungan lain dari Baterai Litium Besi Fosfat adalah baterai ini tidak memerlukan biaya kecil selama penyimpanan dalam waktu lama.Faktanya, melepaskan pengisi daya selama penyimpanan musim dingin atau tidak aktif dalam waktu lama dan membiarkan baterai beristirahat sebenarnya bermanfaat dan akan meningkatkan masa pakai baterai dalam jangka panjang.Sebelum memasukkan RV Anda ke penyimpanan musim dingin, cukup sambungkan ke daya 120 VAC hingga 10 jam untuk paket baterai besar dan isi penuh baterai, lalu cabut daya AC dan tekan tombol pemutus baterai.Di musim semi, ia akan siap menerima muatan penuh sebelum perjalanan berkemah pertama Anda.Baterai Litium memiliki tingkat pengosongan sendiri yang sangat rendah dan hanya kehilangan 2 hingga 4% dari dayanya per bulan.